[新聞] 長榮北美2017再增12班 2018破百班

作者: Aqqqa (Aqqqa)   2016-11-04 12:38:42
http://n.yam.com/cna/life/20161104/20161104957475.html
長榮北美2017再增12班 2018破百班
中央社-2016年11月04日 上午11:54
(中央社記者汪淑芬芝加哥3日電)北美已成為長榮航空主力市場,長榮航空總經理陳憲
弘今天與媒體餐敘時說,明年美國會繼續增班,預定2018年破百班。
陳憲弘2日隨長榮台北-芝加哥首航班機到芝加哥。
陳憲弘說,開航芝加哥後,長榮北美航班每週有77班,預計年底西雅圖每週再增3班,北
美航班每週可達80班。
他表示,明年美國市場每週會再增12班,包括明年4月西雅圖從每週10班增至12,芝加哥
明年5月從每週4班增至7班,舊金山從明年8月從每週14班增至17班,明年11月再增至每週
21班,總計明年北美航班,從今年底80班增至92班。
陳憲弘說,長榮新購的波音777及787飛機,未來幾年仍陸續交機,北美現在已有8個航點
,預計2018年會再增新航點,北美每週總航班數可望突破100班。
作者: hurryken (What's life!?)   2016-11-04 12:41:00
真有這麼多人力?
作者: seazilicy (萬事要隨緣)   2016-11-04 12:43:00
不可質疑你的長榮
作者: b07130602 (歐摳侯)   2016-11-04 12:50:00
長榮機隊汰舊換新的早。
作者: coolmancf (大學新鮮人)   2016-11-04 12:50:00
還好 長榮其實是經營大神。 說真的一堆局外酸咖再怎麼哭,每年還是擠爆人進去。 酸咖可能都是因為進不去吧呵呵
作者: share270 (大少)   2016-11-04 13:36:00
苦命人航空 真是全押北美就對了
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2016-11-04 13:37:00
但是長途坐起來很累說。。。
作者: chewie (北極熊)   2016-11-04 13:48:00
長榮經濟艙還不錯坐啦
作者: johnsonattw (johnjohn)   2016-11-04 14:16:00
787趕快交機吧!
作者: fastech (被解體的試驗車)   2016-11-04 14:32:00
787-10第1號測試機ZC001都還沒組裝好,是要怎麼趕快交機?
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-11-04 14:35:00
依照四爺買的飛機總數,這班次還不夠...
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 15:14:00
長榮的789預計2018交機,可能用這及明年新增的77W飛文內提到的北美新航點吧
作者: xvited945 (sk0k0)   2016-11-04 15:34:00
就是因為這樣長榮最近才瘋狂招人,而且還是不夠!但航空業依舊是一道窄門,長榮寧可多招幾次也不想錄取他們不認可的人
作者: ntou92710007 (Bloody Monday)   2016-11-04 15:48:00
先猜新航點會是哪裡
作者: fastech (被解體的試驗車)   2016-11-04 15:50:00
就之前預告的IAD延後1年開航而已
作者: lajji (喇機)   2016-11-04 16:24:00
不知道JFK能不能一週分個3.4班給EWR
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 16:31:00
長榮以前就曾同時飛EWR+JFK了。若日後運能過增,學國泰同時飛也不無可能哩。
作者: fastech (被解體的試驗車)   2016-11-04 17:19:00
EWR跟JFK沒有同時喔,轉過去JFK的時候EWR就結束了
作者: chihsen3   2016-11-04 17:41:00
樓上正確
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-11-04 17:50:00
EWR 好像給 CX 了,位置要另外拿才有。
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 18:06:00
to fastech:我提的與你講的時間點是不同的哩。長榮的確有陣子同時營運EWR+JFK。
作者: lajji (喇機)   2016-11-04 18:21:00
不是1992還93年開EWR 2011直接換到JFK嗎@@
作者: saureus (花生)   2016-11-04 18:42:00
Ewr好呀><
作者: ms0545173 (小影)   2016-11-04 19:23:00
長榮飛機換得好勤 華航就是愛省錢 才死那麼大
作者: lunaseas (知道啦)   2016-11-04 19:24:00
往北美還真的是長榮制霸阿...前幾天開航的芝加哥跟之後還要再新增,航點越來越多了
作者: nike0605 (ni)   2016-11-04 20:11:00
某樓,新、舊機型不代表事故率會成正比好嗎?
作者: danic (好運旺旺來)   2016-11-04 23:12:00
SFO可以一天三班 真的很猛~~~
作者: senju (senju)   2016-11-04 23:12:00
再不復航北高接駁機,等著看你一堆北美早班機要靠誰餵靠香港?澳門?還是沖繩?
作者: danic (好運旺旺來)   2016-11-04 23:17:00
北美早班機有SGN,BKK,MNL在餵...新機再來 應該會再開的吧~
作者: sandra335 (sandra)   2016-11-04 23:18:00
不知道什麼時候會增加華盛頓航線,哈
作者: ff760725 (㊣矮㊣肥㊣醜㊣窮㊣宅)   2016-11-04 23:28:00
長榮他們不認可的人=想組工會的人
作者: joseph25 (getting better)   2016-11-04 23:53:00
早班美國線跟少得可憐的南部市場有正相關??
作者: xvited945 (sk0k0)   2016-11-05 01:04:00
哪有人沒進公司就想組工會...
作者: zeke48   2016-11-05 09:02:00
樓上某樓,美洲線是靠東南亞市場,ok?
作者: tonylaio (那是無盡透明的思念)   2016-11-05 09:19:00
可以的話希望BR可以開EWR+JFK
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-05 09:56:00
現在越裔旅客應該已經是長榮no1.的主力客源以上指北美線
作者: CK841044 (ck841044)   2016-11-05 12:13:00
復航北高是能餵多少啦,某人真搞笑
作者: senju (senju)   2016-11-05 13:09:00
也是啦,長榮搞笑的把北高接駁開了又停又開又停,高雄的洲際市場都嚇跑到華航國泰日航了; 個人還是覺得d大前述半夜起飛的東南亞航線雖然時間帶方便轉美洲早班機,若加開再近一點航點的早班機撈客人會更穩固,畢竟國泰早班洲際線起步時也是跌跌撞撞的而且商務客也習慣搭晚班出差多年了
作者: joseph25 (getting better)   2016-11-05 13:57:00
所以國泰早班機洲際線是靠南台灣市場餵飽?
作者: lajji (喇機)   2016-11-05 14:12:00
似乎是倒果為因了
作者: carlton (仰望星空找尋勇氣)   2016-11-05 19:45:00
SFO也開早班機,BR1007/8 TPE:1010-0610,SFO:1300-1750+1

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