RoutesOnline網站於本日公佈：
長榮777經濟艙加入一排10座（3-4-3）的行列。
座位數：39商務艙 + 56豪經艙 + 258經濟艙 = 共353座
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資訊來源：
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267754/eva-air-adds-new-boein
g-777-economy-configuration-in-w16/
原文摘錄：
EVA Air Adds New Boeing 777 Economy Configuration in W16
Posted 5 July 2016 04:30
EVA Air in last week's schedule update has filed new 777-300ER configuration,
as the airline joins the trend of adding 3-4-3 Economy Class configuration on
the 777 fleet. The new 777-300ER configuration is C39K56Y258.
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2016-07-05 18:47:00原本是9排變10排？
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-07-05 18:57:00高層表示，經營不易，加薪遠離。長程隔壁坐大胖子就累了
作者:
tna006 (CWB5E)
2016-07-05 19:02:00之前從LA搭經濟艙回來，9排就已經夠擠了，實在不敢想像10排的舒適度......
作者:
lovebubu ((︶︿︶)_╭∩╮)
2016-07-05 19:18:00不，才想訂去新加坡的777華航的3-4-3配置，就已經讓我香港段坐的覺得好擠好滿
作者: EddieWongF14 2016-07-05 19:28:00
5月來台北時坐過 CI 的 77W, 反而不覺得窄, 可能因為航程短
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 19:44:00
應該是16730開始
作者:
ntupeter (ntu dove)
2016-07-05 19:46:00可以把分類改成悲報
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 19:49:00只是走道變窄，座位沒有變窄
作者:
ptt246 (JACKO)
2016-07-05 19:54:00可以考慮貨艙
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 20:01:009月開始進的新機才會是3-4-3，現有的24架還是維持3-3-3
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2016-07-05 20:09:00所以這24架不會再改嗎？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2016-07-05 20:15:00現有的座椅大多還很新，不會改，只有新購的77B會採用353座的高密度配置。
作者: lkjjkl 2016-07-05 20:26:00
16730之後的才是3-4-3，前面的維持3-3-3
作者: blissli (小呆) 2016-07-05 20:29:00
華航777的3-4-3配置上回飛美西很不舒服呀！是說長榮也沈淪了嗎？
從3-3-3變成3-4-3「只是走道變窄，座位沒有變窄」，然後你們又不願意為比較寬的走道多付10%的票價，難怪他們要從3-3-3改為3-4-3。
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-05 20:39:00我好期待躺四個位子！
作者:
prussian (prussian)
2016-07-05 20:47:00座位不變窄的話走道寬要少20CM以上，干五摳寧?
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-07-05 20:57:00所以就是別坐boeing坐airbus嗎？
作者:
alles (TheWalker)
2016-07-05 21:01:00歡迎搭乘大韓航空
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-05 21:10:00
9月之後是還有8架要交機嗎？
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2016-07-05 21:31:003-3-3配置和3-4-3配置乘坐感真得差不多，其實這兩種配置造就的椅子根本差不多擠，並非3-3-3就很舒服改3-4-3就是走道窄一點，扶手窄一點，真正麻煩是頭頂行李空間有點不夠用，還有送餐推車要一直讓人
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 21:34:00
701&702應該是不會留，沒改艙計畫，甚至703可能...
3-3-3和3-4-3須要double excuse me的情況是一樣的
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 21:38:00
以後只剩77M:705~716,77A:717~729,77B:730開始～
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2016-07-05 21:43:00拿來支援亞洲線應該會很爽
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 21:44:00
打錯！717也是77M, 77A從16718開始
作者: nasacs168 (klarony) 2016-07-05 21:48:00
最近改艙進度是不是快要完成了啊？還是剩下的也會改成3-4-3？
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 22:33:00
舊77N只會改成77M,一樣是3-3-3的排列,77M是38/64/221印象中10月會改完最後一架77M
作者:
joseph25 (getting better)
2016-07-05 22:37:00誰能分享AC的SUPER HIGH DENSITY 77W 450幾座的感覺?
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-07-05 22:45:00若要再塞更多的人 會不會有再「進化」為3-5-3的可能性?!
作者: blueairway (藍色口香糖) 2016-07-05 22:49:00
3-5-3可能很難通過90s全機撤離的法規限制吧！
此地區較多的應該不是AC搭乘經驗，而是KLM & Emirates
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2016-07-05 22:50:00空巴已經完成3-5-3 A380的規劃,只是原本喊的EK收手了
作者: jungjung98 (PeLaDa喬) 2016-07-06 00:40:00
寶寶：坐擠坐滿
作者:
TllDA (踢打)
2016-07-06 01:41:00還是不懂增加座位的好處 長程線又塞不滿短程線板友又說少量多班彈性較好 那增加30個座位的目的是?
作者:
g21l (香蕉蛋)
2016-07-06 02:34:00走道變窄要怎麼走餐車?
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2016-07-06 06:50:00想想,3-4-3...跟b747一樣耶..
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2016-07-06 07:34:00AC的C28W24Y398才恐怖,比BR的77B多出快100席
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2016-07-06 08:17:00準備接744飛TPE-PVG吧...
作者:
ndr (夢想的彈簧床)
2016-07-06 10:36:00不要坐BR就行了啊還是他以為有很多很多誓死效忠BR的
作者:
AdPiG ( )
2016-07-06 10:47:00真的有阿，然後SEA又只有他們直飛
作者:
laleli (doesn't matter)
2016-07-06 11:02:00關鍵就在於大多數人根本不知道 3-3-3 和 3-4-3 的差別啊!會關心這個版的旅客畢竟是少數，大部分人都是只看票價便宜然後就買下去了，航空公司當然沒動機提供寬的座位啦如果BR的載客率真的因此下降，我會認為是消費者的勝利但我覺得發生的可能性恐怕不大capacity變多了，或許能讓BR在必要時展開價格戰但不知道台北出發的票價會不會往下掉
就像一般民眾都認為EK是土豪高級代表 結果硬體卻是3-4-3
作者:
xa51025 (Snail Ninja)
2016-07-06 17:05:00已經很久都不搭BR了小氣巴拉的航空公司
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-07-06 17:41:00希望seatguru可以越來越熱門來遏止塞座位歪風
作者:
joseph25 (getting better)
2016-07-06 20:01:00可是瑞凡 世界最好航空-華航的777也是十人座耶 怎沒被鞭
作者: strathclyde (glasgow) 2016-07-06 20:20:00
華航被鞭很久啦！查以前推文就知
作者:
Vanesa1 (為什麼要暱稱)
2016-07-06 22:35:0016728 開始
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2016-07-06 22:49:00前幾天飛完AC的77W, 3-4-3配置，椅寬真得還好我是飛HND-YYZ, 12小時，尚可接受上面打反，飛的是YYZ-HND
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-07-06 22:57:00四人座和三人座出來不都是要跨過一個人，差在哪？還是有人的屁股寬到超過17-18吋？
作者: nasacs168 (klarony) 2016-07-06 23:24:00
你的肩膀不到17吋？
作者:
hiball (é”鬼肥肉人)
2016-07-07 08:24:00準備倒吧XD...連自己的優勢都看不清的公司真危險
作者:
coconew (coco)
2016-07-07 11:50:00看到樓上我快笑死，改3-4-3而已就會倒？你還是在螢幕前作夢比較快啦XD～可憐的酸酸
作者: snowjessica 2016-07-07 16:14:00
777的343用在高運量的上海北京深圳，大板胡志明馬尼拉777的333主要還是用在歐美長程，所以不用怕坐到343除非班機調度等原因，否則長榮用333飛長程還是算彿來心的
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 16:22:00
可是上線就是排西雅圖，樓上怎麼覺得他不會派長程?
作者: snowjessica 2016-07-07 16:28:00
中要用在亞洲的高運量，西亞圖也會飛但不是天天用343飛長程主要還是用777的333的來飛！
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 17:21:00
第一架10座的交機自然無法排天天飛，但以後交機的不也都是10座，還是BR真的打算拿77W鎖短程？ 那買787-10是為了? 787-10沒記錯也是330座吧
777幾乎都是長班接短班，都有機會飛787-10主要是飛區域航線787-9比較有能力飛長班
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-07-07 20:29:00
對啊，我的意思是不太可能會"不用在"長程航線