其實已經有站內信給原Po了，但推文的大家好像也想知道現況到底是什麼，所以還是來回
一下這一篇。
保險起見請記者勿抄！
關於學姐制，如果跟20年前比當然好非常多，跟其他公司比就還是天堂與地獄。受訓時還
感受不太到，但一上線馬上會受到學姐制的洗禮，比如搭交通車讓學姐先上車，菜鳥顧行
李，回桃園下班讓學姐先下車、外站房間學姐先選、最菜的要勤勞做事，看到學姐做事都
會問需不需要幫忙、搶著回服務鈴等等。
剛上線最常講的話就是「學姐我來！」、「學姐是！」、「學姐好！」
客氣親切的學姐的確佔大多數，很多學姐會說不用這樣，但通常這些禮數還是不能少。
總之上線不用一個月，開口閉口都是學姐，連回到家還會把媽媽叫成學姐。
但現在大量招募，菜鳥很快也會變學姐。
總而言之就像當兵一樣，哈哈。
關於飛時，跟一開始受訓的機型有關係，如果是受訓777，一上線時數就可以到7、80，外
站還有津貼，321剛開始比較可憐，可能有60就偷笑了，也沒什麼過夜班。
每個機型都訓過之後一個月飛時平均約85～95，端看待命，被抓破百的大有人在。
這幾個月有個現象是原班表時數只有50幾，其他都待命，但是待命一直被抓，到最後90幾
破百都有，大概是實際人力比需求人力多，就被排成這種候補班表等著別人請假再被抓。
希望這些回答能讓大家對於綠綠的現況有些瞭解。
※ 引述《funny4442001 (無路用的人)》之銘言：
: 請問各位前輩，現在綠地球空服的工作環境。
: 我知道現在換新老闆薪資福利縮減很多，
: 請問關於工作氣氛跟休時的部分，學姊制是否有比以前改良很多？
: 一個月平均飛時大約落在哪個區間呢？
: 也知道ㄧ進去就簽84-1無法跟華航相比......
: 朋友考上還沒去受訓，想先了解現實狀況，謝謝！