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〔記者甘芝萁、羅添斌、劉禹慶／綜合報導〕
澎湖地檢署以業務過失罪嫌起訴澎湖空難兩位機場管制員，飛安會執行長王興中昨日
強調，肇事原因在於正駕駛未遵守標準作業程序（ＳＯＰ），塔台天候資料提供問題僅是
風險，並非釀禍原因，除非有新事證，否則不太可能重啟調查。
飛安會針對復航澎湖空難事故的最終調查報告，直指當時雷雨加劇，正駕駛未遵守標
準作業程序（ＳＯＰ），進場時低於「最低下降高度三三○呎」，未能看到跑道卻未拉起
，副駕駛也未質疑。
正駕駛進場時，「可能對自身飛行技術過度自信」，預先將飛機高度設定從兩千呎一
路降到兩百呎，違反標準作業程序，錯過進場點決定重飛，無法避免兩秒後撞地。
不過報告中也指出，當時颱風來襲雷雨加劇，跑道視程（RVR）從一千六百公尺下降
至五百公尺，能見度急遽降低，馬公機場未能提供跑道視程（RVR）測報，不符合「空軍
氣象觀測手冊」要求，影響駕駛進場決定。
復興澎湖空難罹難者家屬自救會長郁國麟表示，公務人員若判刑確定有疏失，家屬們
醞釀將請求國賠，讓依法行政的公務人員加強本質學能，復航已賠償罹難者家屬一千五百
五十萬元，澎湖罹難者家屬已達成和解。
復興航空表示，事故發生後，全力配合調查，盼能還原事發經過，並釐清責任歸屬，
並接受各界指正，民航局監管下，全力提升飛安。
(自由時報 105/04/15)