有時候會看flightradar24，知道GMP<->CJU班次非常多
記得看過外國新聞，GMP<->CJU好像是全世界最繁忙的三條航線之一
另兩條是HND<->CTS跟HND<->FUK，造就了HND為全世界第四繁忙的機場
可是在韓國來說，GMP沒有因此成為繁忙的機場之一
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_South_Korea
CJU已經超越了GMP，成為僅次於ICN南韓第二繁忙的機場
客運量成2300多萬人次，濟州島比沖繩島還大一點
但濟州島人口只有沖繩島的一半，僅60萬人
而OKA的客運量為1600萬人，可能台灣人比較少去濟州島
覺得沖繩除了很多日本人來觀光外，台灣香港觀光客也很多
今年沖繩的中國(去爆買)跟韓國旅客(因為某部很紅的韓劇)也暴增
不過OKA還是輸CJU有700萬人次
大概知道濟州島上有不少觀光景點，有世界遺產等等
不過一個60萬人離島的機場，CJU能超越GMP還蠻驚訝的
該不會是濟州島有賭場吧，讓韓國人跟中國人愛來玩一把
那這樣的話也能理解GMP<->CJU蠻熱門的原因了
回到GMP，另一個南韓大城釜山，PUS的客運量只有CJU的一半不到
GMP往PUS連接二大城的航班也不少，但沒GMP往CJU密集
有查過，首爾到釜山的高鐵跟台北到高雄價位差不多(現在ICN就可以直接搭高鐵了真方便)
GMP往PUS的國內線價格還是比高鐵貴一點，跟台北到高雄有點像
搭國內線也沒有快很多，難怪GMP甚至南韓本土的國內線沒日本那麼發達了
但至少GMP到PUS一天有好幾班(TSA<->KHH都停飛了)
看過部落格的文章，搭GMP到PUS大多是商務客，俗稱「男性班機」，九成都是男性乘客
濟州島雖然地小人口少，但靠觀光業以及casino產業
不但讓濟州機場成為全韓國第二大機場，當地政府跟業界還成立濟州航空
濟州航空現在是韓國第三大航空業者，在韓航跟韓亞的夾殺下
闖出了一片天
不過很妙的是，台灣飛CJU唯一的業者是復興航空
而濟州航空唯一飛台灣的航線，是桃園飛釜山的航線
不知道GMP大不大，如果想運量多一點，可以考慮開TPE飛GMP
畢竟TSA容量有限…對台韓雙方觀光往來也有利，遇到韓國人也說如果GMP多開
TSA甚至TPS，他們更願意來台灣觀光