藉著原po的板標，提到我國同意菲律賓經台北的延遠權部分，ttn旅報在本週的特別企劃
，旨在探討台日航線的市場現況，其中提到菲航想開MNL-TPE-KIX的部分，節錄部分文字
給大家參考，剩餘部分還請大家自行點閱。
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愈來愈熱鬧
年底捷星日本加入大阪 菲航醞釀開航
僅次於東京，大阪市場也相當火熱。目前台灣飛往大阪的航空公司多達8家，包括華航、
長榮、日本航空、復興、國泰、捷星、樂桃、台灣虎航，今年12月捷星日本（GK）再開航
，至12╱24止增班至Daily，與既有捷星亞洲（3K）共達每天2班的規模。
據了解，菲律賓航空也在評估台北－大阪市場，也與多家業者商議市場的潛力與接下來的
銷售計畫，預計在明年3月可望加入台日戰場，並以A320/A321執飛。
日本對東南亞開放簽證以來，菲律賓前往日本的需求也轉強，菲律賓航空也有多條航線前
往日本，不過看好台灣市場赴日表現，將持續增溫，不只是菲律賓航空對台日天空商機有
興趣，台灣也有不少現階段仍苦無日本機位的業者，對新航空公司的加入表示樂觀其成。
※ 引述《nyrnu (新春愉快 羊羊如意)》之銘言：
: 談論許久的菲律賓經台北的延遠權看來確定了.
: 基本上,就是菲律賓同意馬尼拉增班,換台灣給予菲國延遠權.
: 或許明年3月底~暑假就可看菲律賓開航經台北到北美的航班.
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