好讀簡潔圖多網誌版：
http://milesandinfo.blogspot.tw/2015/06/201188-b7388.html
最近找到舊照片（原以為不見了如獲至寶）
許多當年的隨手亂拍 現在看起來都異常珍貴 會陸陸續續整理分享給大家
另外當年是搭乘現也已停駛的9020(台南＝國三＝屏東)到屏東機場
巴士的時刻紀錄詳見BusTimes #1EGAUcgX
https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1312860070.A.AA1.html
2011年8月8日，父親節的屏東機場(PIF)，當天送走最後一班定期客運機
後，轉為純軍用機場。
裁撤前的屏東航空站，唯一的客運線臺北＝屏東，由立榮航空(B7)執飛，一
五日各一來回，搭乘率25%左右。
就另一個意義來看，臺北＝屏東的停飛，也代表輝煌一時的西部走廊航線
（臺北＝臺中、嘉義、臺南、高雄、屏東），全部敵不過高鐵，而走入歷
史。
屏東航空站裁撤，在當時的時空背景下，被部分媒體解讀為「德政」，順便
調侃一下前朝留下來的「蚊子機場」，也因此吸引大批嗜血媒體，開始在站
內隨機尋找受訪者。
雖然是最終機，但B7388尚有空位。
空蕩蕩的航廈。
一些不知道是旅客還是湊熱鬧的民眾XD
守著最終日的櫃臺。
雖然8月8日送走最終機，但航空站名義上是在8月10日裁撤，因此立榮的公
告是「8月11日起」停飛。
最後一次的「尚有空位」，只剩幾分鐘，再不買就沒有了。
媒體守候著臺北過來的B7387。
B7387的旅客下機了。
步行入航廈，媒體早已卡好位，訪問這幾位旅客。
這位先生表示：他是為了飛而飛的，還要趕著去立榮櫃臺報到，原機回臺
北。
屏東→臺北的B7388旅客安檢了。
過了安檢，回頭看到媒體仍然守著離站大門。
進到候機室，目測旅客20餘人，開心自己是其中一人，但也有些小感歎。
接下來由於國內線禁止攝影，中途飛行沒圖沒真相。機長以輕鬆的語氣歡迎
大家搭乘，並提到最後一班飛機，祝大家旅途。
抵達松山，旅客迫不及待拿出相機，爭相與編號「B-15217」的DH8合照。
似乎也有員工也按了快門留念。
最後一次顯示器出現「屏東」這個地名，21:30準時抵達。
到站了，仍然有媒體在守候，不過只剩一架攝影機。