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一趟飛行，如果準時起飛降落，過程平穩舒適，可能很快就忘記了。偏偏我就遇到延遲起
飛，又轉降第三地，比預計抵達時間晚了五小時才到達，進到飯店都已經是凌晨兩點了。
這麼難得又難忘的旅程，應該要來寫一下記錄。
下圖是飛行動態地圖。原本是從右下方要飛到左上方的伊斯坦堡（Istanbul），都快到了
，結果繞了個圈往回飛，之後降落在安卡拉（Ankara），停了一個半小時後，再度起飛前
往伊斯坦堡。
航空公司：土耳其航空
航班號碼：TK2015
搭乘日期：2015/05/07
出發地：Kayseri Erkilet Airport (ASR)
目的地：伊斯坦堡阿塔蒂爾克國際機場 (IST)
機型：Airbus 321-200
土耳其的機場，一進去大門就要先通過行李安檢，不論你是旅客或是送機，先檢查行李再
說。
Check in 之後，如果符合進入貴賓室的資格，登機證就會被蓋上這個印章，不會另外發
給貴賓室邀請卡。
一到貴賓室門口，就看到笑容滿面的梅西。
貴賓室入口處。在這個地方出示登機證即可進去，不過其實沒有很嚴格查驗，常常沒有服
務人員在。
這個貴賓室很小，這樣大概就是一半的大小。
另一半就是食物飲料吧台。室內配色一貫的偏好使用土耳其藍。
說起來飲料的選擇沒有很多。
食物也以小點為主。
所以我只有看看，還是拿出自己從台灣帶去的義美夾心酥小泡芙。
報紙也以土文為主。嗨，Drogba！
我拍照的時候，還是顯示表訂的 18:10 起飛，但不久後就更改成 19:40 起飛。
這種小機場沒有空橋，都是請旅客走路到飛機旁邊走階梯上去。
終於等到我們要搭的飛機來了。19:20 通知登機。
這台 A321-200 的客機，商務艙共有 20 個位子，每排四位。椅寬 20 吋，椅距 35 吋。
沒有個人娛樂系統，飛行時螢幕會播放飛行動態地圖。
上機時，枕頭和毛毯已經先放在閱讀燈下方。
扶手下方有插座。
迎賓飲料我還是選擇土航最有名的薄荷檸檬汁。
這班 TK2015，是由波音 737-800 、A319、A320 輪流執飛，但我們搭到 A321-200，看
起來是舒適很多。
前方椅袋內容物有：A321-200 安全卡、機上雜誌及購物雜誌。
因為機上等候起飛時間太長，前方小朋友坐不住，跳來跳去的。不過還好起飛後她就睡著
了，沒有吵鬧。
這是理論上晚我們 70 分鐘起飛到伊斯坦堡的 TK2021，但現在她只會晚我們十分鐘起飛
。
從 Kayseri 到伊斯坦堡的 TK2015，終於在 19:55 關閉艙門，20:05 起飛離地。
在扶手兩側分別是餐桌，以及用不到的遙控器。
雖然只是一個半小時的航程，還是提供熱食。前菜是烤雞胸肉佐蔬菜沙拉。
主菜是烤牛排，不過左方那個不是米飯，吃起來像是某種穀類。
甜點是香草冰淇淋，淋上巧克力醬。
吃完甜點喝完飲料，這時我才發現怪怪的。飛行動態地圖顯示，我們正遠離伊斯坦堡往回
飛。
因為伊斯坦堡狂風暴雨，機場關閉，所以將轉降在安卡拉機場。
飛行動態地圖原本設定的終點是伊斯坦堡，所以即使飛行方向是相反的，地圖上的飛機跟
終點還是有一條線連結在一起。
我們在 21:25 降落在安卡拉機場，三天前造訪時，還以為應該要很多年後才會再來，出
乎意料的，三天後就又來了。
機長提供的資訊是：伊斯坦堡機場關閉中，我們將在停機坪等候，待伊斯坦堡機場重新開
放後，會再報告起飛時間。
有部分乘客決定由安卡拉機場下飛機，因此接駁車也到飛機旁邊等候，可是那些決定中離
的乘客，就一直坐在接駁車上，接駁車也沒有移動。
等了半小時後，機長說伊斯坦堡機場已經重新開放，但要先消化掉那些在空中等候的飛機
，起飛時間還沒決定。
到了十點半，也就是降落後一個小時，終於通知可以輪到我們起飛了。此時空服人員開始
打開上方置物櫃，一件一件確認行李的主人確實在機上。（商務艙少了一個乘客）
22:50 關閉艙門，23:05 起飛離地。
飛行動態地圖已經重新設定成：安卡拉起飛，目的地是伊斯坦堡。
起飛後，空服開始發放三明治。
裡面有生菜、起司和番茄。但其實這時候是累，而不是餓啊。
終於是快要抵達伊斯坦堡了！
半夜十二點的伊斯坦堡夜景。我們終於在 00:13 降落，滑行了十分鐘，在 00:24 打開
艙門。
謝謝這台坐了五小時的飛機，呼，好累。
搭乘接駁車到達航廈，不知是伊斯坦堡機場一直都這麼多人，還是因為機場重新開放才有
這麼多人。
在機場門口的汽車就更誇張了，把所有的車道全部塞滿併排停車，只剩下一個車道可以通
行。根據導遊說，這是當地的常態。
還好從機場到飯店，一路上非常順暢。這只有半夜才有唷，白天的伊斯坦堡，永遠都是大
塞車！
飯店服務生說，晚上的風雨的確異常的大，大到雨水都噴進飯店大廳，甚至於用「好像世
界末日」來形容這場風雨。