不要想太多了 單純就是塔台管制員誤以為飛行員無法連絡approach
所以請組員try again 119.7
組員喊mayday的目的是為了保持無線電靜默 有優先使用權
在需要幫助的時候 能直接提出
這時候包含管制員都必須保持無線電守聽
當你講錯話的時候 沒人跟你說 你會知道你講錯了嗎？
管制員誤以為機組是跟她確認頻率 所以回給機組員是try again 119.7
機組員沒糾正 管制員會知道她聽錯了嗎？
你所講的都對 也是所有管制員跟機組員希望能做到的
你聽完錄音檔後能想這麼多 真的了不起
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: 補充：
: 某些人會認為這沒有什麼差別，也不會改變墜機的發生，
: 但是對於後續的搜救就會有非常大的影響
: 空難救災第一重要的就是時效，而且是真正的分秒必爭
: 從失事的機型到最後位置與狀態都是「啟動搜救」的關鍵
: 而機長在緊急狀況下，除了要想盡辦法冷靜的救飛機救乘客之外，
: 還要盡可能將訊息傳遞給地面單位知道，好讓搜救程序全部「啟動」
: （每個機場的相關單位都有類似的緊急應變程序和聯繫單位的熱線電話。）
: 各級管制人員平常依照程序的引導並且保持無線電守聽，這是很例行的工作
: 難就難在「突發狀況」的處置....
: 昨天我聽完錄音檔後就很想瞭解當時的管制員在做什麼？在想什麼？
: ....突然聽到波道中有非預期的聲音，如果不確定訊息內容
: 除了本能的說say again之外，應該就是盡可能釐清瞭解訊息
: 而不是馬上接著類似習慣性的通知飛行員再換一次使用多年的波道
: 我們永遠都無法知道如果早些啟動搜救程序，是否真的能多救出一些人，
: 但是我們只能儘快儘快儘快儘快....
: 蠻遺憾事件的發生，但是我們也不能鄉愿的當作沒發生，
: 檢討與改進甚至加強「突發狀況」的處置訓練可能是爾後要進行的要務。
: 最後只能說：大家都辛苦了......
: ※ 引述《JacksonBomb (傑克森棒)》之銘言：
: : 機長呼叫 mayday mayday 後，塔台要求換波道，
: : 為什麼不直接用現有波道通聯？
: : 已經很緊急了，還要多一個切換波道的動作？
: : 剛剛節目上的機師表示了這樣不妥，
: : 塔台應該在機長呼叫 mayday mayday 後，直接問他 say intension，
: : 請問在航空管制上，切換波道是否是一個正確的程序？

可惜的是管制員沒有給復興再次發話的機會，或者是復興後面有繼續發話宣告即將觸地請求救援，但是被管制員連續不中斷的發話給蓋掉了其實人都會有誤以為的時候，發生在這個當下，只能長嘆一聲。

你想多了 飛操 導航 無線電 機組呼叫mayday只是程序的一部份 塔台後來三次呼叫 復興235 每次約2秒 機組真的需要幫助無人回應 還有個121.5可以用 真的是你想多了

喊完flameout之後就要忙著找迫降地和重啟引擎了.. 沒時間跟TWR聯絡吧?

程序有沒有提到飛行員在呼叫緊急情況之後還能回報什麼?有沒有提到空難救援有分場內和場外兩種救援？有沒有提到塔台有熱線電話可以直通相關場內或是場外救援單位並且下令啟動救援？救援時需不需要提供位置？在緊急情況還要飛行員找別的波道回報狀況還是維持現有人守聽的波道比較適合?真的不是我想多了，是你想的不夠多！

上面的也別想太多，一堆人在替那女的開始找理由而已反正出事的也跟他們也沒什麼相關，我們出門只能自己小心而已，誰知道有沒有不專業的人在做什麼事

我很瞭解那位女管制員壓力也很大，每天幾百人的安全在手裡真的很辛苦，我更不是針對她，而是擔心這種安逸的工作習慣和管制態度，以後如何處理突發狀況？誠懇希望相關單位能加強訓練和檢討改進缺失。

安逸.....還真敢講....

大哥 121.5守聽的人更多好嗎...無線電失效程序你懂嗎？管制員沒聽清楚 也沒人糾正 她會知道她聽錯了嗎？

為什麼管制員對mayday mayday沒有警覺？平常沒聽過？

你平常工作別人跟你說話 你都聽的一清二楚嗎？

所以你是認為塔台沒有聽到mayday mayday？

平常的工作會有飛安死人的嗎?

依推論 是沒聽到

我記得RCSS有ATC會看板... 不要氣死人家

如果塔台聽不到mayday mayday　這應該不是正常的吧

無線電失效程序不知道有沒有改，是分兩種，左三角和右三角，每一邊飛一分鐘嗎？這樣有回答你嗎？復興不適用也不在這個討論範圍。

管制人員有沒有每年訓練緊急狀況啊?

機上喊mayday外面除了清空沒什麼能做的

樓上，誠心希望你不是業界人士，否則真的凸顯問題的嚴重性.....