[問題] 一具引擎能續航多久?

作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-04 23:26:50
首先,看到今天的新聞,相信板上的大大都一樣。
除了跟罹難者祈他們的家屬致上萬分的遺憾
也必須要跟今天執勤的教官與機組員以及第一時間趕到現場的救難人員
致上最高的敬意
雖然在事故調查報告出來前,所有的說法都只是揣測。
但看到今天的新聞
小弟有個疑問想請教各位大大
如果一架雙引擎客機,在起飛時或起飛後爬升途中
一具引擎失效,那請問另外一具引擎能否提供足夠的推力使其爬升至指定的安全高度
並使其安全折返回機場
飛機引擎在設計的過程中
是否有相關的規定跟要求?
想請各位大大解答
P.S:如果剛好在這時間點上不太適合問這個問題,煩請告知!我會自動刪除。
謝謝
作者: traystien (青春18きっぷ)   2015-02-04 23:27:00
看在甚麼階段壞的
作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-04 23:30:00
如果已經過了V1無法放棄起飛的狀況下或已在離場爬升的途中
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2015-02-04 23:33:00
正常的單引擎 照理來說 是要沒問題的 有 SOP去看 ASC 的飛安報告 就可查到 TNA 某年在 TSA 的單發失效的精彩過程 爬爬走+正副機師繼續飛下一班
作者: daniel0922 (鍵盤飛行員)   2015-02-04 23:39:00
看過樓上那篇 辛苦了
作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-04 23:42:00
謝謝S大的指點,我來去搜尋了解一下!!!
作者: Danjor (晴空飛翔)   2015-02-04 23:54:00
60分鐘是法規最低要求
作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-04 23:57:00
SilverRH大是要打......Engines Turn Or Passengers Swim嗎?
作者: wmigrant (migrant)   2015-02-04 23:57:00
http://ppt.cc/CkeM S大提的應該是這個?起飛後引擎起火, 只好返航.不過過程出現三次失速警告
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2015-02-05 00:03:00
對 GE515 看 P.58 圖1.18-6 環大臺北盆地 2 圈
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2015-02-05 00:07:00
ETOPS 420表示:
作者: wmigrant (migrant)   2015-02-05 00:10:00
單發看起來可以飛只是有點勉強,且GE515還是滿載....
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2015-02-05 00:12:00
再仔細看一下內容 原廠有提 怎麼會飛這麼辛苦...
作者: wmigrant (migrant)   2015-02-05 00:17:00
p84...不過這次是一起飛就單發了..
作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-05 00:23:00
所以單一引擎爬升並繞行折返,必須是理想條件下?假設今天一架雙引擎客機,起飛時單引擎失效,又在最大起飛重量下,單一具引擎是無法負荷其折返囉?
作者: Danjor (晴空飛翔)   2015-02-05 00:43:00
設計上單顆引擎是能夠讓全載重狀況下的航機起飛 其可靠度最少要能保證能在無風狀態的ISA環境下 操作60分鐘補充敘述 應該說在到達V1速度後的單顆發動機推力 足夠航機繼續起飛 在空中保持單顆發動機操作 還是有限制的
作者: prussian (prussian)   2015-02-05 01:21:00
看到一些國外網站的atr駕駛討論,似乎起飛單發失效的話裕度並不是很大,比方沒有照程序順槳的話爬昇會很吃力這次時間如果都對的話,在原本已經很忙的起飛程序中從發現問題到最後鏡頭的時間可能不到一分鐘GE515 還是在5500ft 時才發生...
作者: court0043 (紅色十月)   2015-02-05 08:33:00
法規的適航性要求,是在V1是引擎壞一顆(Critical Eng.)後可以繼續加速,在Vr時rotate, 然後可以爬升到35ft以上說錯了, 應該是說起飛時依跑道載重天氣狀況的法規要求.台北盆也海拔低, 單引擎在全載重下應能維持個幾千ft.
作者: kenjif23 (Kenji)   2015-02-05 11:04:00
瞭解~謝謝樓上幾位大大的詳細說明!!

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com