※ 引述《mot96 (衝衝)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/1/662616
: 未來在飛機上可以用手機了！立法院今天通過修正民航法，在飛機上只要經由機長同意，
: 乘客就可以使用3C通訊產品。
: 過去的法規規定，只要飛機關閉艙門，並由工作人員宣布禁止使用3C通訊產品，直到開啟
: 艙門，都不得於飛機上使用干擾飛航或通訊的器材。但新法修正後，只要經機長許可，就
: 可在飛機上使用3C通訊產品。
: 新法也規定，在飛機上的廁所吸菸者，將開罰3萬到15萬元，若在機上非廁所區域吸菸，
: 則開罰1萬到5萬元。
: 根據新法，在航空站周圍受到噪音影響的居民，可獲得噪音補償金，以現金發放。至於發
: 放辦法，國營航空站由交通部擬定，民營航空站則由經營人擬定。
: 此外，為了避免機票漲價的衝擊，且顧及國內航線經營，新法規定，民航局為顧及國內航
: 線永續經營及保障旅客權益，經報請交通部同意後，得免徵、減徵或停徵國營航空站國內
: 航線使用費。
這個寫得有點簡單
好像有點說三讀通過之後就可以使用，其實沒有這麼簡單
目前世界上大概都是follow FAA SOP在執行程序
目前執行方式，就是要知道飛機對於抗電磁能力，比較新的飛機出廠大概都有施作，
但是也是有選則性，如果公司就算買新飛機沒有施作或是選擇幾項施作，因為那都要
花錢，如果要開放就要補作，太舊的飛機沒有作，可能也沒辦法做。
民航局會擬定一個比較綱要式的規則，目前大概知道有無線電發射功能的還是不太能使用
(手機在飛航模式允許，以及機上wifi的問題，SATCOM那些都屬於機上本來有的設備，
就有通過電磁檢驗)，其餘細項要看飛機性能，再由公司根據飛機性能決定是否要開放，
寫入手冊中。
所以不是總統府蓋章通過就可以打開，所謂機長決定還是要依據到飛機是否有這樣的性能
可以開放。