Re: [問題] 飛航修護就業

作者: VbblaLox (瓜里...)   2014-11-06 20:32:52
※ 引述《fhjqwefs (Kenshin)》之銘言:
: 趁有大大提問小弟也想順便便問問
: 我本身也是明年要畢業了
: 科系是讀機械相關
: 正在努力的準備想要提升多益的成績(目前才5百出頭哈哈)
: 基本上關於飛機修護也爬過了一遍古文
: 基本完訓起薪3.XK
: 大致上知道這是一個日曬雨淋、上班時間需要輪班跟加班
: 餓不死吃不飽的工作
: 不過我對結婚沒什麼興趣
: 也沒打算成為人上人
: 有著不能說富裕但也絕不能歸類到貧窮的父母給予的環境
: 所以我不太需要去煩惱幫忙養家或買房子之類的問題
: 只要有能力可以看著養育恩大如天的兩老安然離開我就滿足了
: 小弟想請問目前還在這行工作的前輩們
: 投華航跟長榮的飛機修護業
: 第二外語證照(日語)能有加分效果嗎?
: 這份工作是可以做一輩子的嗎?
: 以能夠忍受工作環境為前提它穩定嗎?
日文在修護來講沒什麼用
在飛機修護來講,台灣的人工相對便宜並且保有相當的修護水準
所以華航跟長榮看來都是由自家人來修,鮮少飛到國外去給別人修
長榮的 EGAT 更是到處承攬維修業務,許多外國飛機專程飛來桃園給他們修
目前看來維修的業務不會斷,只要不犯大錯,這是一份穩定的工作
至於說做一輩子嘛
我第一個想到的是華航今年有位領班發現得肝癌,退休一個月左右就過世了.....
: 畢竟比起一份單純為了增加老闆口袋
: 而沒日沒夜的加班、出差的科技業工作來說
: 不管薪水再多
: 也沒辦法取代能夠除了為老闆賺錢以外
: 同時為了許許多多乘客的旅行安全做出貢獻
: 的這種讓我可以喜歡上自己從事的工作的一種驕傲跟憧憬
: 我知道這很天真也很愚蠢
: 但是我不想背對自己真心的工作期望
: 還請還在這行的前輩們
: 能給我一點建議
: 謝謝!
作者: fhjqwefs (Kenshin)   2014-11-06 20:39:00
想請問這位領班前輩享年幾歲呢@@
作者: zippa (Osk)   2014-11-06 20:41:00
60出頭 沒辦法電一下現在的新人 太可惜了
作者: fhjqwefs (Kenshin)   2014-11-06 20:51:00
但是我的老師的指導老師也是60出頭肝癌過世~好像跟行業沒什麼關係?
作者: hbl76224 (hbl76224)   2014-11-06 20:58:00
航空業...你多爬點聞就知道有沒有關係了
作者: daniel0922 (鍵盤飛行員)   2014-11-06 21:06:00
同學之前在某鋼鐵廠也是說退休餘命3年左右
作者: as981134 (xa981134)   2014-11-06 21:13:00
是說如果航空轉換跑道能轉去哪呢? 如果不轉地勤的話
作者: c0917513677 (泡泡)   2014-11-06 21:19:00
你跟我一樣做超過三年,就會想逃離這地方了.....
作者: wade6510 (真情不必多說)   2014-11-06 21:31:00
可能因為會接觸化學溶劑 噴漆的關係吧 加上輪班某家很操的公司 也聽過有工程師做到掛掉 禿頭的一堆之前某家發生危機的航空 有些人跑去捷運
作者: adad1205 (大槻)   2014-11-06 23:36:00
天阿,有沒有這麼慘!怎麼好像進去的都很想逃出來?
作者: kimi255085 (KimiChen)   2014-11-07 07:11:00
在外面的拼命要進來 在裡面的拼命要逃出來
作者: illuna (腦海中的K吸溝拇)   2014-11-07 07:23:00
哭哭 RIP
作者: vf19c2w (打完收工)   2014-11-07 10:12:00
有進來10年的同事得癌症,留停一年。也有為了扶大船結果椎間盤凸出,從此不能搬重物 。總之修飛機從來就不是什麼安全的行業
作者: zippa (Osk)   2014-11-07 10:46:00
基本上體力是必備的 尤其是line上趕時間人力扛IDG 大顆滅火瓶 甚至330主輪(抖) 都幹過..
作者: fsmint   2014-11-07 14:19:00
有沒有看過人力拖機 1X位就可以嘍~*
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2014-11-07 15:29:00
之前有因為溜機被碾過去的(*/ω\*)
作者: adad1205 (大槻)   2014-11-07 16:49:00
有儀電的前輩能分享一下工作經驗嗎
作者: josepharick (jose1988)   2014-11-08 13:28:00
儀電有分LINE MAINT、BASE、SHOP花航的LINE分工很明確,AV只做ATA22-23-31-34-45大部分是根據飛機跑出來的數據作電腦更換維修支援線上工程師做TROUBLESHOOTINGBASE就不同了,會加上氣動系統跟大電,比較粗重SHOP 就是看維修場能量修飛機電腦或parts,吹冷氣的工作環境最優,LINE要三班輪,BASE通常日班航電人員在公司升遷較無優勢....以上指花航
作者: wade6510 (真情不必多說)   2014-11-09 09:30:00
選發動機吧
作者: DriedMango (芒果乾)   2014-11-09 12:26:00
Base航電叫粗重? 哈哈哈
作者: josepharick (jose1988)   2014-11-09 17:51:00
是儀電人員,樓上大大可以補充自己所知的更好

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