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設備過舊
復興航空上月空難原因正由飛安會透過黑盒子資料解讀調查中。不過，隨航
空業者引進新機隊和新型黑盒子問世，飛安會最新普查發現，目前國籍航空
客機上的黑盒子、有十四具是飛安會無法以現有設備進行解讀，一旦有事故
發生，將必須把黑盒子送國外原廠。
華航華捷客機在列
飛安會表示，飛機上的黑盒子包括座艙語音記錄器（ＣＶＲ）和飛航資料記
錄器（ＦＤＲ），一旦發生事故，調查人員可藉此還原事故發生過程，目前
美、加、法、澳、德等國家對該國航空器的黑盒子都有百分之百解讀能力。
飛安會坦言，在航空公司陸續引進新機後，現有設備已無法完全解讀新機型
的黑盒子，目前有十四架飛機黑盒子無法解讀，包含鴻海董事長郭台銘投資
的華捷商務航空，兩架商務客機各有一個ＣＶＲ和ＦＤＲ無法解讀，及華航
、復興航空近一、兩年引進的Ａ３３０和Ｂ７３８客機等。
要花３年購置完成
原本只需三至五個小時可解讀的飛機偏出跑道案，未來恐要八至十個工作天
才能完成。飛安會預計明年起分三年編列五百萬元購置解讀設備，二○一七
年將能解讀。
國內航空業者表示，若一個小小的事故，要因黑盒子送國外解讀，使飛機在
地面上停擺好幾天，大家都會受不了。