[新聞] 長榮航空再增租4架77W,2017年77W將達30架

作者: nyrnu (B-18901)   2014-07-27 17:27:28
長榮航空再增租4架77W,2017年77W將達30架
也沒甚太大意外,
就這幾天長榮又向GECAS 下單增租4架77W; 算一算77W累積已達30架
先前15架
1. 2012/May: 向GECAS 租4架; 波音買3架; 總共7架 (已交機3架; 2014~2016交機)
2. 2014/Feb: 悄悄向GECAS 下單2架
3. 2014/June: 向ALC 下單2架 (2015 下半年及 2016上半年交機)
4. 2014/July: 向GECAS 再下單4架 (連同2月下單的2架, 將於20016~2017交機)
預定至2017年: 77W 機隊總數將達15+7+2+2+4=30架 777-300ER
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http://www.genewscenter.com/Press-Releases/EVA-Airways-To-Lease-Six-New-
Boeing-777-300ERs-from-GE-Capital-Aviation-Services-485c.aspx
http://ppt.cc/tWgh
EVA Airways To Lease Six New Boeing 777-300ERs from GE Capital Aviation
Services
July 24, 2014
TAIPEI, Taiwan, July 24, 2014
作者: PCH800618 (PO)   2014-07-27 17:33:00
長榮的擴張真的越來越快了...這下單速度前所未見...長期來看或許長榮真的有當國內航空業龍頭的那一天
作者: dance4ever (free)   2014-07-27 17:40:00
我默默地認為EVA已經是龍頭了XD
作者: shinkon (DAF)   2014-07-27 17:46:00
張國煒真的頗厲害
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-07-27 17:50:00
那麼多77W不考慮飛雪梨嗎...
作者: stantheman (甜心寶貝)   2014-07-27 17:58:00
長榮為何不考慮787或a350啊?
作者: globalhawk (Cory)   2014-07-27 18:08:00
787之前有說會考慮了
作者: chitai7101 (阿糰)   2014-07-27 18:36:00
目前還在等787-10 之後應該是要拿來取代A330
作者: microee (test)   2014-07-27 18:59:00
歐洲線還不是靠BKK
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-27 19:26:00
長榮很強但還是支持魚翅ㄎㄎ~~
作者: yamatobar (747-8I)   2014-07-27 19:49:00
<-日航FANS
作者: Jerryis5566 (傑瑞5566)   2014-07-27 20:00:00
這速度實在是猛= =
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2014-07-27 20:22:00
為什麼長榮不開發澳洲航點?像是雪梨,墨爾本,有高手知道嗎?
作者: coolfish1103 (Fish)   2014-07-27 20:33:00
他先到期的 332 反而沒有後繼機種的消息呢...
作者: microee (test)   2014-07-27 20:33:00
因為廣告中的金城武只是在樹下乘涼,並不是種樹
作者: dance4ever (free)   2014-07-27 20:55:00
或許是跟澳洲談好的航權是配給CI,像羅馬法蘭克福給CI,倫敦巴黎給BR這樣
作者: prussian (prussian)   2014-07-27 20:57:00
A333/321以來新機幾乎都是租的,會不會太保守了
作者: PCH800618 (PO)   2014-07-27 21:11:00
澳洲的狀況大概是長榮評估沒有太大市場所以不開了長榮以前紐澳做得不小,但近十年收到只剩兩班BNE
作者: besilly (besilly)   2014-07-27 21:27:00
這決策有好有壞 這對公司是很大的風險
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-27 21:40:00
2012/May的七架都轉成購買了 (ref:2013/10/7宣布4架轉租為買澳洲一年新增的台灣移民不到 300 人,市場很小啊。(對照組: 中國/一年新增 13281 人)
作者: toojooken (Gate Reader)   2014-07-27 22:01:00
中國與紐澳之間的需求這幾年成長的非常快,對照台灣與紐澳之間,差距在迅速拉大。另一方面可以轉機去澳洲的LCC也是成長飛快,台籍業者在這個市場整個被邊緣化。
作者: yamatobar (747-8I)   2014-07-27 22:06:00
台灣的民航都快沒救了吧
作者: turtleone (Andy)   2014-07-27 22:50:00
A340系列會淘汰吧
作者: daieiso (紫荊城的小寶)   2014-07-27 22:59:00
777大又穩又安全
作者: archies (Hakuna Matata)   2014-07-27 23:20:00
飛澳洲現在是LCC的天下吧
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-07-28 00:17:00
澳洲不見得是全LCC的天下(單台灣市場或許是..)隔壁的CX跟東南亞的SQ都視澳洲為最重要航線,靠的就是世界的商務客(美洲,日本,歐洲)及最重要的陸客,台灣
作者: yukito (偶素倫)   2014-07-28 00:26:00
冒昧問一下,是不是連CI的紐澳都靠旅行團在撐?
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-07-28 00:26:00
XXXXXXXXX市場雖然小,但假如陸客可以中轉,歐洲線發最強的北美線,eva將會變成星空連接紐澳的最重要航空印象中華航也滿多日本團使用的,只是商務艙的收益...
作者: benck (小倫)   2014-07-28 08:06:00
這樣華航玩什麼..@@
作者: BenGordon (Ben Gordon)   2014-07-28 08:42:00
當然針對花花啊 國籍航空除了花花還有誰能打~
作者: josepharick (jose1988)   2014-07-28 09:27:00
在這個版好像除了777以外的飛機都可以填海了有機會的話可以去問問第一線工作人員是不是這麼樂觀

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