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圖文好讀版
高線鐵道公園．紐約曼哈頓｜The High Line
http://chadars.com/the-high-line-2016/
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=純文字版=
紐約曼哈頓，一道高架的貨運鐵道，轉變為紐約最受歡迎的線性生態公園。
自1930 年代開始，高架鐵道負責運輸貨品和原物料，持續運行50多年，起始於肉品包裝
區（Meatpacking District）的 Gansevoort Street（甘斯沃爾特街），穿越 Chelsea m
arket （雀兒喜市場），向北延伸至西30街的 Hudson Yards （哈德遜城市廣場），直到
1980年退役。
2003 年景觀建築師 James Corner 帶領著團隊贏得 High Line 的競圖，工程分為三階段
，2009 年首度開幕，2014年秋天全線完工，與哈德遜河平行的高架鐵道，全長約2.33km
、離地9M、跨越22的街區的高架鋼構鐵路，穿越曼哈頓下城區西側的線性公園。
https://i.imgur.com/s1hzoAs.jpg
＃1 Day time
有了「基礎設施的再生」的背景而備受矚目外，廢棄後的鐵道上，遺留下大量的野草與野
生種子，成為景觀建築師 James Corner 主要設計靈感—讓 High Line 鼓勵城市中容許
對自然與荒野的探索。
鐵軌在工程中被暫時移動，經過仔細標註位置，以確保精準的歸位；鐵軌清晰切劃鋪面的
痕跡，穿入叢中與植栽蔓生，時刻暗示著 High Line 過往的身份和當今的期待，見證紐
約市轉變的歷程。
100% paving to 100% soft, richly vegetated biotopes
厚實的混凝土塊，柔軟的植被從鋪面的縫隙竄出，這是 High Line 最細緻的表現之一。
線性的元素往步行的方向不斷延伸，鋪面、座椅、植栽槽，引領著訪客前進，鋪面和植栽
左右競爭似的交錯，在 100% 的比例中爭取各自的比例，鋪面將綠地劃分開來、成了林蔭
小道，線性長椅從地面浮起、將步道和綠地隔開。
不同比例產生「不明確、也不引人注目的路徑」，使訪客流連在交錯彎曲的路徑中，正是
James Corner 投入探索的自由歷程；有時向下望，視線能穿越透空格柵，連續交疊的植
栽，又或是川流不息的紐約印象。
說到那些在花市乏人問津、其貌不揚的物種，由荷蘭園藝師 Piet Oudolf 操刀，超過 3
00 種物種組織的綠色長廊，在溫帶國家的植栽，為了在春夏之際爭取動物授粉的機會，
會努力開出鮮豔的花 ，進入冬日大雪覆蓋之後，累積的養分再次提供來年的百花爭豔。
Piet Oudolf 對物種和氣候的掌握，是我執業以來以各種案子來致敬的對象；也由此證明
，人們不抗拒野草花，也從未降低空間品質或受歡迎的程度。
＃2 Night time
為了讓人更適應夜間的城市和天光，將光源藏匿在座椅下和步道邊，在沿線的鋼板之中，
照出植物的姿態和路徑。
夜間光源，成功到達完全不同的氛圍，瀏覽著兩岸高級住宅，那一眼被穿透的住所，客廳
、書房、臥室、酒櫃，相當精緻而俐落的擺設，我指的俐落，也只是窗邊的一桌二椅與酒
桌，僅有一張 king size bed 的臥房。有時，比起選擇，面對「捨棄」更困難阿。
隨著 High line 聞名，提升了附近的生活品質，地價也水漲船高，許多新建抑或改建的
大樓夾著這道長廊，沿線隨之而來的興建工程，更熱烈的建築中，集結了當代最知名建築
設計師 Zaha Hadid、Bjarke Ingels、Renzo Piano 的惠特尼美術館。
蔣勳說：「美是一種看不見的競爭力。」對於空間工作來說，比美更重要的工作，能進一
步令人探索與驚奇，好的空間，可以容許任何美好的事情發生。
Info
The High Line
Entry：Gansevoort Street、惠特尼美術館旁的樓梯上去。
Hour：7 – 22
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Web：https://chadars.com
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