轉型，說起來很簡單、做起來難啊
舉個鞋廠例子，大雅新北海，當年做到快倒快倒了
後來老闆自學英語、接外國單後來開始成長
可是也遇到轉型問題，要打自有品牌
幾年前用他們的資源在台中到處展店
一中街開店時我也有去捧場，結果到現在店已經收掉繼續專注本業
當你專注本業能賺錢，去開拓自有品牌市場有可能虧好幾年
我是老闆的話，會不會寧可讓幫人製作鞋子，讓人去打品牌
穩穩賺就好? 有一個朋友是在自行車零件廠的二代
他自己在美國打避震器品牌，跟我說他一年燒2000萬在牌子上
連續燒了4-5年，所有股東、老董都不看好他
直到有個美商願意出1億買它品牌，當有人對你出價的時候
你的品牌才算有價值，不過他們現在一樣是OEM+自有品牌一起推
今天是因為他們公司本身就是有相當經驗+規模
加上夠本燒才有這樣的成果，鞋業呢? 你要如何出頭? 是不是有這麼多資本
去燒一個品牌、何時獲利?
比起品牌，代工、房產、投資其他行業，獲利都比較穩定、也比品牌多
如果是你，你會選哪一條路?
另一個問題是產業鏈集中聚落問題，當年大間的製鞋企業都外移
本土的產業鏈因此凋零，比如製鞋用的鞋楦，有多少鋁模師傅
現在年紀大了退休、或是小孩不接，就這樣失傳了
像我自己比較熟悉的自行車業，自行車業會發達完全是產業聚落在這
順捷、愛地亞、巨大這些大型組車廠、成車廠在中部
我在台中潭雅神區，美國cannondale、specialized、sram的亞洲開發中心在這
前叉、車架、組件在這裡生產，遠一點頂多到彰化的距離
義大利Pinarello、giant部分水貼我對面工廠做的
整車在我公司後面組車廠組的
DT Swiss碳纖維輪組台灣做的、許多大廠碳纖維車架國外設計、台灣製造
世界上8成以上的單車零件都跟台灣有關係
因為我們的加工、熱處理、表面處理.....
全部的協力廠都在附近、配合度高、技術又還OK，你要找什麼
附近弄一弄馬上可以找到全車零件，方便快速
所以開發中心才會設在這裡，立馬完成開發人員的需求
他們最愛搞JIT 0庫存，庫存在哪? 在各大協力廠那、在我這
因為在附近所以才可以配合臨時送貨
舉個例某國際大牌避震器最近興建泰國廠，說要把台灣的零件生產移去泰國做
EX:抽外管、彈簧、橡膠damper這類，朋友就說泰國重新找協力廠，他們的配合度
、技術、品質都是未知數，沒這麼容易就可以取代台灣，到時候又回來的話
肯定要給他漲價一筆
其他產業我不熟悉，但是汽機車、單車方面
有時候去客人那看，真是隨便都可以看到國際大牌子的東西KTM的HUB、DUCATI汽缸...
甚至GOGORO車架熱處理都是我高中同學家做的，這個就是產業聚落的效能
你要的，我這邊一次滿足你，甚至是你的不合理需求
單車業通常會比市售產品在快個兩年，也就是2016已經在制定17 18的規格了
有遊艇業的PTT板友某一次幫他做一個塑膠片，一個禮拜就給他了
他還嚇一跳，說我都是被單車業操出來的嗎XD?
回到正題，台灣的鞋業已經沒有這種能量了，鞋材我也只是老客戶"蒙出"
偶爾幫客戶上上櫃送MIT鞋材去越南(可能用習慣吧?)
去客人那的時候，現場清一色都是中年以上的人員，年輕人幾乎無幾
除了貿易商辦公室外，這樣的鞋業要轉型? 轉去哪? 現在圖的不過是
廠房、設備折舊幾乎沒有了，有得做就有得賺，身體健康的
只能說天時、地利、人和，Trend 順勢而走有時候真的比甚麼都還重要