想請問以下開票有符合17萬哩商務艙開票規則嗎?
Total: 13,959 mi (14,000mi內)
KHH-HKG 412 mi 國泰
轉機
HKG-SYD 4,581 mi 國泰
中停
SYD-AKL 1,345 mi 澳航
開口
CHC-MEL 1,503 mi 澳航
中停
MEL-NRT 5,060 mi 日航
開口
KIX-TPE 1,058 mi 國泰
1轉2開口2中停
看起來也符合
5 Stopover
2 Transfer
2 Open-Jaw
想請問版上大大們，是否有遺漏的規則呢?
這樣17萬哩可以開出來商務艙嗎?
謝謝
修改後
Total: 13,823 mi (14,000mi內)
KHH-HKG 412 mi 國泰
轉機
HKG-MEL 4,590 mi 國泰
中停
MEL-ZQN 1,336 mi 澳航
開口
AKL-SYD 1,345 mi 澳航
中停
SYD-NHD 4,837 mi 日航
中停
HND-TSA 1,303 mi 日航
開口
1轉3停2開口
這樣應該符合規定了對嗎?
改成從墨爾本去皇后鎮，回程飛松山

開頭跟結尾要同一地點

啊!!竟然疏忽掉這個

開頭跟結尾同一個國家就可以，但不同城市算一個開口...

用了三個開口了

飛澳洲很尷尬單買來回票只要11萬6湊成環球票就感覺CP值很糟糕，不如上20幾萬多湊一趟歐洲或美洲

另外依據過去經驗，澳航超難找到商務艙如果是我會從SYD開始改成SYD-HKG-TPE後面接ICN-HEL-HKG-KHH/ NRT-FRA-HKG-KHH多八萬多玩一個歐洲，但其中一個香港要變成中停，看客服願不願意幫弄成轉機經濟艙好像也不好找，因為一年內要去玩，兩趟旅遊間隔七八個月感覺好像也還好，上述建議供參考

澳航我搭過BNE飛CHC的 商務艙不難開 但紐澳對飛的商務艙跟長途線的豪經艙差不多，沒得躺，就腿伸較長而以

老實說，現在亞萬環球票完全沒有特別去兌換的價值了，真的只有環球行程才有必要換這種票。考慮到一本票中途因故取消後面作廢的風險，加上許多航段可能換不到商務要降等，再加上頭尾中間可能需要自行購買單程機票串聯，付出的總成本跟心力可能還遠超過用真金白銀買機票。