2019年底辦了中信ANA聯名卡, 看準它連保險都有回饋哩程就辦了。
結果遇到疫情，這三年累積了10萬餘哩, 1哩都沒用掉。幸好可展延。
2023年因出差預計一月出國到泰國, 打算用哩程來升等長榮商務艙。
出差只能搭經濟艙，訂了"經典經濟艙", H艙等
(顯示可升等, 是可以長榮哩程升等; 要Y/B/K艙, 才能用ANA哩程升等)
只好打電話去票務客服改票, 前二次等了半小時, 等不下去就掛了.
第三次也等了10多分鐘, 總算接通。
說明要用ANA哩程升等, 順便問是否確定有留給聯盟升等的空位。
票務說只看到還有4個升等位, 但看不到是否能留給聯盟會員。
先改票（只有回程要升等），由H艙改到B艙，價差2000, 手續費1000
在不確定有沒有升等位置下, 心一橫就先改了。
再進ANA會員, 按流程操作, 最後有成功升等且確認; 在長榮航空的
行程也顯示成"皇璽桂冠艙"。總算是鬆一口氣
心得：
回頭算一算這樣搞值不值得，
查一下同一班機的"經典經濟艙"和"商務艙"的價差是 6370
1.升等用了ANA 12000哩,(平均刷15元1哩), 共刷了180000元,
如果當初是2%現金回饋(如花旗), 可得3600元,
所以這次升等的成本是3600+3000=6600元 (瞎忙一場??)
2.如果當初透過票務訂好適當的艙等而不用改票, 省1000
如果嚴格控制ANA刷卡都是海外10元1哩, 只需刷120000元,
則現金回饋2400元+H/B艙價差2000= 4400元 (少不到2000元)
看起來哩程還是拿去換長程商務艙划算, 短程的就自己花現金
買商務艙。如果用長榮聯名卡買機票9折優惠, 還更划算。
不過這趟是出差，也只是趁機會把快到期的哩程消化掉。