大家好
在點版潛水已久，看了許多大大的精彩文章，也想回饋一下「日本-亞洲2」的開票心得。
其實這是第三次開NH里程票，還記得第一次開票還是是以距離來算（遠目）,基於要善用（x）壓榨（o）的心態開了三張暑假的 KHH-CAN-HGH-KIX-HND-GMP-TSA。
自從全日空改成區域計價後，看到許多大大把創意發揮極致（關島，或日歐兩次來回）小魯只有佩服。
這次的行程重點是中亞跟印度，選擇日本出發單純只是因為可以再經一次日本（原理類似日歐兩次來回）。廢話不多說，直接貼行程：
KMQ-HND-KUL / TAS-ICN-NRT-DEL
KTM-CTU-ICN-FUK-OKA
航司是NH+NH/OZ+OZ+NH, CA+OZ+OZ+NH
YQ約 11000左右
NH允許兩個非日本的轉機點（或一轉一停留），若日本出發還可額外允許兩個日本境內的轉機點。
其實原本考慮的是中亞+蒙古或印度，但是後來因為很想搭KTM-CTU這段忍痛放棄蒙古，要不然原本行程想開：
KMQ-HND-ICN-ULN, ULN-FRU
TAS-ICN-TPE-(日本隨意，你懂的）
結果TK年底要停飛ULN-FRU這段，幸好沒開。。。
以上，謝謝收看。
此外想問板上先進：
1. BR 787 若使用升等卷是否直接上C?
2. 預計想要用AV升TK, 但是TK網站找不到可升等的艙等，不知道P艙是否可用星盟里程升等？我有看到有人說TK沒有限制可升等的經濟艙艙等，不知是否真假
先謝謝大家！