NH 哩程好用 但位子少 (競爭者多)
剛好今天過年期間 沒打算要洲際飛行
又有一些哩程即將到期 在半年前想說開看看農曆年假
當然 台日直飛是想當然爾沒位
後來系統帶一些選項出來給我靈感
1.去程經由 MNL 轉機到東京
2.回程經由 HGH 轉機到台北
最後選出至少自己喜歡的航程(不走回頭路)
1.TPE-MNL-GUM (中停) BR+UA (可惜BR停飛TPE-GUM)
2.GUM-NRT UA
3.HND-PEK-TPE (開口) NH+CA
去Y回C 所需 33K MILES YQ TWD$ 6,390。
簽證問題來了，菲律賓我是第一次去
之前就知道有轉機簽證(800)。 ETA (1100)
上網查了一下如果是國際段同航廈是可以不用簽證。
再轉機櫃檯辦理即可。
E-ticket 上顯示的是同航廈，好險好險省了一筆。PASS
GUM的入境規定，台北直飛關島不需要ESTA。但經由第三地需要
剛好 ESTA 沒過期。PASS
中國轉機需要台胞證，已更換卡式。PASS
閒聊一下實際狀況
台北 出發當日前三小時到機場二航廈，發現已經擴建完成。
到長榮櫃台都會引導到自助行李那邊，但失敗。
還是跟地勤人工登記，長榮地勤表示我後面的是 UA 在 MNL T3。
我可能會沒有辦法登機，然後他幫我協調 MNL 代理地勤。
當下表示 MNL 地勤表示沒有人力能協助轉機。
心中響起 First wave ineffective. I do not get the bp.(雷恩大兵梗)
地勤請我先去繞繞，先讓他消化其他客人。
後來協調好了，他打電話請我回去拿登機證。(在此感謝長榮地勤的幫忙)
菲律賓 在 MNL 落地後，在出登機口就有地勤來帶了。帶我到轉機櫃檯後。
說明這是有償服務。6 USD ，經過一段時間。代理地勤幫我把行李過來。
開始往 T3 移動我才知道為什麼會人力不足。
在我前面是兩個代理地勤，在我後面有兩個機場安全人員。
經過一次安檢後，穿梭了一陣子。上了接駁車，之後到 T3 的 入境區。
到達 UA 的櫃台，檢查了 ESTA & E-ticket。
最後由一位 T3 的安檢人員陪同我拿著一堆文件要求海關簽名後放行，
因為我沒有簽證。最後也是心懷感激跟所有人揮手道謝。
慣例登機口又要再安檢一次，最後驚奇點登機優先是 美國軍人 > 1K。
關島 有 GLOBAL ENTRY，海關跟我閒聊了一下。他覺得我這行程很怪。
但說因為我有 GLOBAL ENTRY 算了，蓋章。
出發到日本時，UA 地勤說怎麼沒有 VISA。跟他說明了一下台灣護照免簽。
他才拿出 IATA，確認之後才給我 BP。
日本 因為我要到中國轉機，我拿出台胞證給地勤看。
另外行李可直掛到TPE不知道是不是 C艙的原因。
到了北京前往港澳台轉機處，在自助機器確認的時候。
機器竟然不接受台胞證，要掃台灣護照 XD
之後過安檢也沒看，台胞證在這裡無用武之地。
機材 長榮 A321 無娛樂 UA MNL-GUM B738 有娛樂(頻道式)
GUM-NRT B772 需下載 UNITED APP 才能自娛
NH B77W C艙 可平躺 1-2-1 螢幕雖大但不是高解析
CA A333 2-2-2 螢幕小 在北京機場出示國航公務艙登機證
可搭電瓶車到達登機口
PS: MNL T1 CI BR JL(有自營櫻花貴賓室)
T3 NH CX(有自營國泰貴賓室) UA
GUM 有 UA 自營的貴賓室 (用了朋友給的 CLUB ACCESS進入)