大家好，感謝各位點版前輩的文章分享，讓我能在踏入里程界不到一年的時間，
就開出兩張商務+頭等的蜜月機票，總算是對老婆大人有所交代了。
這篇文章也算是最近兩周以來瘋狂查票的小小記錄，還請各位多多指教
一開始規劃蜜月機票的時候，原本是想用AM的寰宇一家獎勵機票開出下面的行程
KHH-HKG-MLE-DOH-MAD,BCN-HKG-TPE-KIX-TPE 全程商務，總計155,000哩
可以玩馬爾地夫+西班牙，回臺灣休息之後，又可以出發去日本
可惜天不從人願，長程段的商務艙(MLE-DOH-MAD，BCN-HKG)一直都查不到票
幾經波折之後，決定行程打掉重練，改成北美的頭等艙體驗之旅
因應亞洲萬里通改版之後出現的新亮點【超級單程】&【混艙】&【來回哩程分開計算】
基本想法是希望能夠開出 亞洲-美洲-亞洲 的超級單程(飛行距離7,501miles以上均一價)
為了要體驗日航的頭等艙，所以首先要決定的就是日航執飛的頭等艙航段
美洲區：ORD、JFK、LAX、SFO
歐洲區：LHR、CDG
因為老婆大大自從看完【荒唐分局(Brooklyn 99)】之後，就一直很想去紐約朝聖
所以這邊選擇把JFK作為超級單程的停留點，以達成用超級單程當來回票的目的。
為了節省稅金，所以出發地選擇香港，這樣一來，超級單程的航線就會變成：
HKG-JFK-NRT 飛行距離14,816miles
另外，亞萬改表之後，兌換日航機票不得為單程(所以不能只開一張超級單程)，
必須為來回，為了符合這個規則，勢必得增加一段日航班機作為超級單程的回程，
而這張回程機票的飛行距離是跟超級單程的飛行距離分開計算的，也就是說，
我們可以用少少的飛行距離，來符合日航開票必須為來回的規定。
舉例來說 base台北的朋友，回程可以選擇NRT-TPE-HKG、KIX-TPE-HKG
base高雄的朋友，回程只能選擇NRT-KHH-HKG
所需的開票哩程都在15000哩以內(因為其中一段是日航執飛，要以夥伴航空計算)
而混艙更是亞萬改版之後的一大亮點，讓頭等艙不再那麼高不可攀
這邊要推薦版友設計製作的【亞洲萬里通混艙計算神器】
可以快速的計算混艙所需的哩程
使用上有個小tip，計算時，可以把頭等艙放在飛行距離較短的節點
把商務艙放在飛行距離較長的節點，可以或多或少節省一下開票哩程
綜合以上各項，最終決定的行程如下
HKG-JFK-NRT,NRT-KHH-HKG 花費里程125,400哩，稅金1089 HKD/人
HKG-JFK CX 商務
JFK-NRT JL 頭等
NRT-KHH JL 經濟
KHH-HKG KA 經濟
前後以AVIOS接駁，可以先去紐約看完自由女神之後，再到東京品嘗道地的和牛燒肉
回台灣小憩後，又可以準備去香港維多利亞港看煙火秀
(老婆大人表示肚子上的米其林一圈可能要變成米其林兩圈了)
行程排得很順暢，但是能不能實際開票又是另外一回事
行程決定好之後，就是開始找哩程賣家購入哩程，我是向版友購入中信紅利點數之後
自行將紅利轉為亞洲萬里通，轉入哩程的時間應該是每周二的晚上，
所以有急用的人記得考慮一下轉換時間。
在等待哩程轉入時，每天都在BA、CX跟JL的網站來回查票，經濟艙的座位沒甚麼難度
重點是商務艙跟頭等艙，亞萬改表之後，各家航司放出來的哩程票少之又少
以CX商務艙為例，在BA的系統怎麼查就是沒有CX直飛的選項，通通都是轉機行程
所以最後我是放棄用BA查商務艙位子，直接回CX的網站找
至於日航頭等更不用說了，連自家換都是排候補居多，更何況給BA或CX兌換
因此這邊我是直接偷吃步，進線客服詢問哪一天還有日航頭等艙的位子
先確認最重要的頭等艙之後，再來安排商務跟經濟的時間
但是哩程空位的放票時間不定，有的時候前一天打沒位，過兩天打又出現位子
所以一旦哩程確定全部入帳，立刻進線查詢是否有空位，有的話立刻開
沒有的話看是要隔天再問，還是立刻更改行程，都取決於個人想法囉
電話進線也是學問，通常我是選擇打
00801856618這支電話，晚上的時間大概10通~20通以內能接到真人客服
技巧是接通後按1->輸入會員帳號後按#->按0->按1或2皆可，
如果聽到留下電話訊息後回電，立刻掛掉重打
以上開票心得，與各位版友分享，希望大家都能開到理想的艙等!!
最後，請問各位能否推薦紐約的萬豪系列飯店，目前想用七日券換住宿，但不知道換哪
間飯店CP值比較高，還請各位推薦，謝謝