半年前開始發現本月底有數年前搭乘的AM2666哩程到期，
於是不斷累積至135000，想要看看能不能清倉一下換個環球蜜月旅費。
無奈哩程快到期的情況即便下殺到0.4左右也沒人要XDDD
（今天還看到有人0.36賣12萬，天啊～）
加上里程交易的過程中遇到很多初心者，才驚覺亞萬還是自用就好了...
「你才2666哩要到期，幹嘛燒一堆去歐洲？」
是啊～但更多人不是覺得改表啥的心驚膽跳嗎？
一直有些人放出快改表囉快開票囉的詭異恐慌消息，
我現在只想清倉出場了XD
參考很多壞朋友們在板上不吝分享各種開票心得，
例如兩趟日本不夠看，有人用85000哩日本去到膩，
或者是衝動開商務艙票飛去北歐還是衝動開頭等艙體驗JL與CX餐食種種，
於是我決定試試看挑戰自己，
把一趟日本來回與一趟歐洲來回都開在同一張環球票。
亞萬的環球票算是比較天馬行空，不如ANA需要強制跨越兩大洋與順向來回。
因此只要把握幾個大原則：
1.至多五停留 二開口 二轉機
2.三家以上航空公司（含CX/KA） 或 僅限二家CX/KA以外的航空公司
3.開票後無法反悔，任何變動均需負擔120美金或12000AM的退票費用
（不如ANA改時間改到爽）
這次其實是先被友人去葡萄牙旅遊燒到，那就來個葡西之旅吧！
趁勢想要體驗日航商務艙去歐洲，以及國泰商務艙在香港the pier優越的服務
當然日本好棒棒多去幾次是一定要的...
壓榨成性就變成下面行程：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr-lis,bcn-mad-hkg-tpe-kix,hnd-tsa
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 停
LHR-LIS BA 開
BCN-MAD IB 轉
MAD-HKG CX 轉
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 開
HND-TSA JL 停
但還沒開始查票，隨即被某位雙十跑去北歐的超爽分享文燒到，
變心改為歐洲回程體驗卡達家的貴賓室：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr-lis,bcn-doh-hkg-tpe-kix-tpe
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 停
LHR-LIS BA 開
BCN-DOH QR 轉
DOH-HKG QR 轉
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
好像一切都很理想？
友人：「等你開始查票，你才會知道亞萬有多難開票。」
ok，首先要避開LHR可怕的離境稅金，
一般我們會把JL放在去程，但JL的C真的超級無敵難找！
我除了7月勉強看到TYO-HEL的2天外，還有滿滿的莫斯科票
我一連查了近4個月就是一張C也看不到囧rz
反向當然很多票但稅金就是突破天際...
而我又不想搭紅眼班機更是被限縮在JL43，
於是BA點到機器人認證跑出N次後，
大概推論出規則就是只有放票後10天內或者是last minute才有日本出發的商務艙票，
但若等到時才開票，里程早就過期。
接著問題是DOH-HKG，
卡達放票的規則就是沒規則可言！
我的確是在暑假看到了放票，但這時間就無法與JL有票時間搭配，
若是退而求其次增加轉機就更令人崩潰，
只有尼泊爾KTM與杭州HGH兩個轉機點有票可選，
好一點的話某一兩天可以看到胡志明SGN...
我真的原本當下想改成胡志明一日遊了：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr,bcn-doh-sgn-hkg-tpe-kix-tpe
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 開
BCN-DOH QR 轉
DOH-SGN QR 轉
SGN-HKG CX 停
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
這行程還得先刪除BA的LHR-LIS段，我才有辦法繞道胡志明啊QQ
期間有人問我怎麼不走DOH-BKK，傻瓜～當然是因為一樣沒有商務艙票啊！！！
QR的票不適合太早規劃行程的人，
在查票時又被不能升艙否則得付款120USD的事侷限住，
光是這彈性就遠低於ANA環球票可以一直改變心意，
不過AM環球票也不是真的環球一圈，只能說各有好處
陰錯陽差之下，我也順便查詢了距離較長的DOH-TYO，
意外的發現票其實不少...可能日本人還是比較想搭日系航空吧？
加上羽田線選用新的A350，其實應該可以期待:3
只要再刪除一段台日線，用LCC或BA取代接駁就好XD
http://www.gcmap.com/mapui?P=TPE-kix-tpe,HND-lhr,bcn-doh-tyo-tpe
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 開
HND-LHR JL 開
BCN-DOH QR 停
DOH-HND QR 停
TYO-TPE CX 停
其實上面行程最後一段就算用JL也符合環球票規定，
但因為日航放票僅放330天內，我這兩天查JL HND-LHR就已經快速減少中，
怕等了後面放票，前面越洋段的HND-LHR又消失，反而因小失大。
又本次是夥伴航空環球票，均不適用任何官網1000/電話4000哩兌換修改，
變更任何航段得付出12000 AM或120USD退票費，只好忍耐(?)搭CX返台。
接著便遵循朋友推薦撥打「客服較專業」的開票電話：
+852800938038
約莫等了5分鐘接通，是一位中國腔調的客服，
告知欲開立環球商務機票後以及全數已查好位置的行程，
他還告訴我開票日當時只能查到JL 330日前之放票日是何時orz
同時也很有耐心的解釋有關1000/4000/12000哩的扣除規定差別，
我連上面啥停留開口轉機都不必說明，大概15分鐘就把機位確保，
試算出來稅金 2553HKD 怎麼比某人開環球頭等還貴orz
報上了護照資料與JCB信用卡資料後（對，我還是刷ANA極致 XD），
不到幾小時票就開好了。
避免到時忘記開接駁機票，又燒了10000哩BA + 597TWD開了一張JL 單程
然後我又發現幾件還可以做得更好的事...
若是我不要糾結135000，140000里程剛好是距離20000mi以內，
不僅可以多換BA的接駁段，日本段與里斯本段也不用刪除，
多5000AM絕對比再燒10000BA換單程好啊，哭哭XD
http://www.gcmap.com/mapui?P=TPE-kix-TSA-HND-lhr-lis,bcn-doh-tyo-tpe
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
TPE-TYO CX 停
HND-LHR JL 轉
LHR-LIS BA 開
BCN-DOH QR 轉
DOH-TYO QR 停
TYO-TPE CX 停
「什麼！？你為了2666哩到期，結果開了歐洲的機票！？」
好的，以上就是為了2666里程到期，
結果多燒了2553HKD+10000BA等等的衝動行為orz
反正我要跟AM說再見了！哼