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1.最喜歡的會員計畫？
最喜歡的計畫是ANA-全日空的會員
目前等級白金，靠去年MR得到的，可以維持到2018/03
ANA的MR其實對外國人而言比較容易，當初去年是因緣際會飛了兩趟長程的長榮
所以有一些PP入帳，後來心一橫自費去日本國內線MR補到50K PP
2.喜歡的點？
問說喜歡的點不如說怎麼踏進去這個領域的，畢竟目前也沒有其他的坑要跳
踏入里程的世界大約有三年左右，一開始是因為喜歡跑日本買東西，
開始使用日本樂天訂房，以日本旅遊而言，在日本樂天訂房比在台灣樂天或是
其他網站來比來得更便宜，再加上喜歡網路購物買東西，所以在日本樂天取得了
不少的點數，研究點數價值應怎麼應用的時候，發現可以轉換成ANA的里程，
里程又可以換成機票繼續去日本，就是一個雞生蛋蛋生雞的概念，於是就毅然決然
的開始研究這個計畫。
所以基本上，我是從陸行者開始進入這個計畫，如果常住在日本
或是常常跑日本買東西的人，當ANA的陸行者其實是不難的事情
https://i.imgur.com/oMpOFSj.jpg
如果多利用super sale買東西取得點數，然後在把獲得的期間限定點數拿來訂房
其實可以省下不少成本；於非期間限定的點數可以拿來轉換成ANA的里程換取機票，
這樣一來機票住宿都有著落，可以省下不少費用。
ANA的計畫還有些好處，就是合理的兌換表格。
大家應該都清楚ANA的亮點之一就是換台灣日本經濟艙只要17K哩起(淡季)，
即使換長途C也只需要歐洲93K北美95K左右(星盟表參考)，這些都是令我入坑的原因
(但是其實樂天點也入不了別坑)
但這個計畫也不是沒有缺點，要一起入坑的可以一併考慮進去
1.ANA台日間只有台北東京一條航線，去東京以外城市都需要轉機
(或是換比較貴的星盟票利用長榮直飛，但是長榮天性小氣)
2.日本到歐美長途航班以ANA自家航班而言都很熱門，不是這麼好換
3.台北客服專業度不佳，可能常常需要英日文跟其他區域客服溝通，
英日文都苦手有點困擾。
4.日本主場雖然待遇不錯貴賓是吃的也豐盛，但是卡客不少，往往一般隊伍
跟卡客優先隊伍長度相去無幾，優先也沒多優先，貴賓室也比較擁擠。
但是整體而言，對小資族ANA的待遇還是十分讓人滿意，細緻的服務，
雖然不能說每一項都是箇中翹楚，但是總的而言每一項都是前段班，
讓人十分滿意。
3.自由發揮
在華南改惡以後，ANA的來源就比較少了一些，不過國內應該仍有不少擁護者。
雖然說國內取得的管道滿稀少(UUPON、中國信託、華南)，但是對於常去日本
的而言，取得管道還是很多，樂天也開始跟越來越多加盟店合作，除了樂天
以外還有Tpoints也是不錯的蒐集管道，對於常跑日本的而言應該還是可以維持的計畫。
雖然版上高手很多，但我還是分享上次開票的心得，
以ANA規則而言，除目的地外可以一開口或是一停留，
我的目標是要去美東一趟，去程想要搭NH，回程想說太累直飛回台灣，
但是又想要壓榨一些里程票價值，所以最後行程如下
TPE-HKG BA開單程
以下是ANA哩程票
HKG-NRT(轉)-ORD ANA執飛 開口
JFK-TPE(停) 長榮執飛
TSA-HND(轉)-GMP(轉)ICN-HKG 前兩段ANA，後一段韓亞
這樣總共95K哩 稅金忘了大概三千左右
最後一段是多出來的，看情況改時間(ANA改時間免費)，
而且東京跟首爾都是隔夜轉機，停留時間都將近24小時，
如果萬一想留在東京或是首爾玩，可以放棄後段開BA回來就可以
以上是簡單的分享，如果改天有空再跟大家分享日本陸行者怎麼利用點數系統