文長且自認文筆及排版不佳...請慎入XD
今天剛好有點空又看到phHundg大及mintsugar大分享
想說也把10月初完成的JGC來稍微分享一下,希望可以給有興趣修行的一點參考
先說在前:
可以的話以d3大分享的各種方式來達成應該比較簡單XD
如果真的要修行,可以的話開oneworld yokoso會比較安心..
在開始修行前的狀況是:
1.很早就買好10月的虎航KHH-NRT(10/4-10/11共8天)促銷票,來回約2700
2.JL bug票x1(之後有改航班及航點),可參考這篇 #1NOLnnlE
所有行程如下圖
http://imgur.com/a/krJmY
查票及買票過程流水帳:
Bug票的飛行日期是8/25-9/5日
有進線Jal改行程成功,所以bug票行程是
8/25 KHH-NRT
8/27 HND-SFO(凌晨00:05的航班,日航執飛77w)
8/26 SFO-LAX
9/5 LAX-NRT-KHH
第一次修行是在8/26日,買的是oneworld yokoso
共四段的HND-ISG來回,本來打算修行完回到HND是22:05
就可以直接去check in國際線航班..但第一天的修行真的是震撼教育
原航班是
HND-ISG 06:40-09:35
ISG-HND 10:30-13:30
HND-ISG 14:15-17:05
ISG-HND 19:10-22:05
8/26一早check in時還很開心升了2段J
早早進到候機室再羽田機場走來走去抓寶可夢
大約06:20回到登機口,等啊等得一直都沒登機就覺得怪怪的
直到06:50時日航姊姊廣播,小弟不會日文英文也沒很好...但也猜到應該是delay了
走上前詢問地勤姊姊大概會delay多久,並拿出自己的行程表表示晚上有段國際段
地勤姊姊其實看到行程時喔~~了一聲大概想說怎麼飛來飛去吧XD
說可以幫我把4段國內都取消,讓我晚上最重要的國際段可以正常飛
但這樣原定的修行就白費了...所以就拿出時刻表馬上詢問是否可協助改航班
最後討論後前兩段改成OKA來回
HND-OKA 07:55-10:20
OKA-HND 11:30-13:55
後兩段ISG的不變,當時改完票時還問了地勤是否回來會來不及搭上14:15的ISG
地勤姊姊笑了笑做了一個跑步的姿勢說可能要趕一下之類的就把登機證給我了XDD
真的好家在這是開oneworld yokoso...不然就直接GG了
本來以為順順利利,但沒想到OKA回程時居然又Delay了...我最後降落羽田時大概是14:10
因為這段有升到J艙,所以排隊第一個下機,衝出空橋時第一次被地勤拿著白板寫名字等..
再次確認登機門後拔腿就跑,還好順利搭上下一段..順利完成今日的修行
但當下就覺得修行真的是超累的...所以回到寄物櫃拿完行李後
就拖著疲憊身軀到國際航廈準備check in...
JL002從HND-SFO,我到時排隊的人不算多,大概是22:50分左右
在check in時地勤請我提供了ESTA及第一天的飯店訂房資料後就開始幫我辦理登機手續
過了一會就告訴我因為班機客滿,所以幫我升等到商務艙
當下整個人都醒過來了,覺得太爽了根本一點都不累~~~
真的沒有想到第一次商務艙體驗是用bug票這種票價達成XD
這時我在日航基本上就是個白版,基本小藍卡而已
所以從Y跳過PE直升C讓我受寵若驚,不過之後想想說不定是因為早上delay而有註記?
但不管如何,趕緊過了安檢,就到sakura lounge好好飽餐一頓拍個照
本來想洗澡,但說要等約半小時..我來不及只好吃吃咖哩飯就離開登機了.
在航空版d3大有提到,Y艙年票通常會別上優先行李的標籤
但我個人的dp是在此段bug票中只有這段商務有被別到
但也因為優先行李跟商務艙的關係,我在SFO下飛機後只花大概15分鐘
我就拿到行李往AA航廈走了,算是非常幸運
再來提到10月的修行
我爬文爬到大概8月初才開始查explorer的票
因為是虎航的LCC票,就打算用welcome japan fare及explorer各開5段,導致成本高不少
當時也傻傻的沒想到explorer可以分開去訂避開系統規範
就飛了ISG OKA ASJ(竜美大島)三個點
而且因為剛好遇到日本3連休,ISG一開始G艙位置超少,
去程只有10/5號的晚班,回程只有10/6號,再來就要到10/12了....所以我還在ISG住了一晚
但其實這段東京遊本來就是自己一個人,所以沒什麼壓力
我就在ISG住了一晚東橫inn才4617日幣,比first cabin便宜XD,所以覺得也還行 哈
當時的開法是
10/5 HND-ISG (06:40-10:15) welcome japan fare
10/5 ISG-HND (10:55-13:30) welcome japan fare
10/5 HND-ISG (14:15-17:50) explorer
10/6 ISG-HND (10:55-13:30) explorer
10/6 HND-OKA (14:50-17:45) welcome japan fare
10/6 OKA-HND (18:40-20:50) welcome japan fare
空兩天回東京都跟朋友碰面玩2天半~
10/9 HND-OKA (16:15-19:10) explorer
10/9 OKA-HND (20:05-22:15) explorer
10/10 HND-ASJ (12:15-14:45) welcome japan fare
10/10 ASJ-HND (15:30-17:15) explorer
我飛時已經是冬季班表,但我剛剛拿出登機證比對時間發現好像還是有點落差
所以就先以時刻表上的時間為主了~
用2種票種下去混著開,所以要索取登機證時比較麻煩
所以我索性把兩個定位的航班全印出來比較好解釋及方便一天拿到所有登機證
但我這次有4段航班的幾乎都還是最多只拿到3張,功力不夠..
我這次check in時都沒有被要求出示國際段電子機票
但如D3大說的,T&C已經寫很清楚如果要開explorer要進出日本同一票號
這部分再請大家稍微注意一下
10月這趟在出發時,剛好遇到颱風侵襲日本九州地區,所以5號在飛的時候看到九州都是欠航
當時每天都在看颱風動向,因為這次全程G艙,如果一有閃失就慘了...
所以建議大家可以的話還是聽d3大的建議,能開Y艙就開Y艙吧...
之後看了大家討論後,覺得我這次花了不少冤枉錢XD
開法想一想還蠻笨的....
最後總共拿到了52,982 FOP,30878 miles
15段國內航段中升了6趟J艙
10月底收到紅寶石卡,11月初收到藍寶石卡及JGC申請書
11/5日早上寄出JGC申請書,11/9號晚上登入就看到JGC標誌了
以上給有興趣修行的各位參考
最後還是要感謝Point版以及Band上面所有一起討論的大神們
當一個人孤獨在國外MR修行時有人可以聊天討論一樣的事情真的很開心啊XD
再來的目標就是希望可以到美國開戶辦美卡了...但不知道什麼時候才能成功 囧~
謝謝各位!
※ 引述《phHuang (mousee)》之銘言：
: ※ 引述《mintsugar ()》之銘言：
: : 感謝free4u28大與d3大的文章以及band友們的分享，
: : 行前能有前輩們的dp回報受益良多
: : 板上用LCC跑JGC的心得比較少，所以在d3大的鼓勵下來野人獻曝一番
: : 重點：
: : ￣￣
: : 1.請印出電子機票供JAL地勤查核
: : 2.進出日本請開在同張票上
: : 行程規劃：Peach + JAL Explorer Pass
: : ￣￣￣￣
: : DAY 1 2045 TPE -> 0100 HND
: : DAY 2 HND<->OKA
: : DAY 3 HND<->ISG*2
: : DAY 4 0555 HND ->0825 TPE
: : 成本：
: : ￣￣
: : 樂桃來回票價 NTD 3,510
: : Explorer Pass*6 NTD 20,418
: : J艙*4 NTD 1,176
: : FOP：
: : ￣￣
: : HND-OKA 2,368
: : HND-OKA(J) 2,564
: : HND-ISG 2,848
: : HND-ISG(J) 3,092
: : 心得：
: : 1. 這次因為已有2張bug票，所以只要補足1萬6千多FOP即可
: : 考量到搭乘JL拿到的FOP與票價不成比例，購票時即鎖定飛往羽田的LCC(樂桃 虎航)
: : 且LCC時段可最小化等待銜接JL國內線的閒置時間
: : 2.DAY 2 約5點國內線30號櫃台排在第1個，順利拿到來回BP但只升到去程J艙
: : 3.DAY 3 5點40才到30號櫃台，地勤要求出示進出日本機票並確認去回程是同張機票上
: : ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: : 拿到全部BP，升到3程J艙座位都開在第1排
: : 4.其實虎航時間較樂桃略佳，比樂桃晚到HND，比樂桃早回台北，
: : 建議如果將來要用LCC跑的板友可以考慮虎航
: 感謝原po分享
: 我的狀況跟原po一樣已有兩張bug票，也有想到LCC進出run JGC
: 不過當時計算的時候發現除了必須有四段HND-ISG及兩段HND-OKA以外，
: 至少要有一段加價升等class J才能湊齊FOP，害怕不確定因素所以最後沒有採用LCC方案
: 我也分享一下排過但未執行之LCC行程
: 如果像我一樣不喜歡坐紅眼航班，也想減少LCC飛行時間的話
: 可利用香草航空TPE-OKA, 早去晚回之班機
: JW180 TPE-OKA 0610-0840
: 之後當天可以run三腿OKA-HND
: 回程當天可run三腿後飛抵OKA，再接
: JW189 OKA-TPE 2115-2155 回台北
: 我當時計畫時以為Japan Explorer pass在一次國際線票號來回只能六段開在一起
: 看原po情況似乎是可以分開開立？這樣似乎可以避免掉一些Explorer pass的限制
: 剛剛仔細去看了一下T&C，似乎也沒有提到一次國際票來回限制開立的Explorer航段數？
: 這樣就可有很大的想像空間了...