經過一連串的發文問題後，決定來肉身實測晶鑽卡的 MR 路線，由於十一月時 base 在美
國
這個 MR 行程安排在公司出差完的最後一週，其實行程很簡單，就只有兩次的長途旅行，
計
1. 11/21 23:25 LAX-TPE-CTS (11/23 13:15 到)，艙等為 E/D，777/747
11/24 12:20 CTS-TPE-LAX (11/24 19:25 到)，艙等為 D/E, 747/777
大中華聯名卡開票價格為 1332.08 USD (42500 NTD)
2. 11/24 23:25 LAX-TPE-AKL (11/27 18:40 到), 艙等為 E/D, 777/330
11/28 20:45 AKL-TPE-LAX (11/29 19:25 到), 艙等為 D/E, 777/330
大中華聯名卡開票價格為 1727.07 USD (55500 NTD)
11/29 23:25 LAX-TPE (公司出差回程）
全部能夠拿到的里程為：
洛杉磯-台北/E 6781
台北-札幌/D 1934
札幌-台北/D 1934
台北-洛杉磯/E 6781
洛杉磯-台北/E 6781
台北-奧克蘭/D 6466
奧克蘭-台北/D 6466
台北-洛杉磯/E 6781
總和是 43924 mile
其實本來只需要約快 40000 mile 就可以達到晶鑽卡，扣除掉洛杉磯-奧克蘭 26494 mile
?
選擇路線時本來想說到澳洲就好，但考量到澳洲需要簽證問題，後來決定轉到紐西蘭（板
友
由於出差時會帶有 28 吋大件行李，在第一趟洛杉磯-台北時有將近一整天的轉機，所以
打?
加上這一趟 MR 總可用里程就終於達到 15 萬左右，加上買這些機票的信用卡回饋和之後
的
很多朋友都是用里程開頭等商務的長程線，才能發揮最大價值，可是因為出差能坐的只有
華
希望版上前輩可以幫忙看看這段 MR 的行程還有這些想法是否不正確或是有其他建議～點
數