大家好~
我是一路從航空板到點數板長期潛水的魯叔
感謝板上大家無私的提供經驗及好康資訊,讓我能用較優惠的價格搭(混進)商務艙
三年前跟著大家的腳步買了國泰的環球通
參考了虎咪大的文章加價3千元/(段)升商務艙,也花了50鎂加入MPC
也讓我進入長達二年的商務艙(經濟艙回不去)之旅
當時飛了TPE-HKG-PVG/SHA-HKG-TPE
TPE-HKG-SIN/KUL-HKG-TPE
TPE-HKG-BKK-(X)HKG-TPE
把當時國泰全機種都搭了一遍,也體驗了傳說中的魚骨商務艙
還經歷人生中第一次因颱風而班機取消卡在曼谷的囧境,後來是被轉簽泰航隔日TG634回台
當時航段累計到10段(1.25x8)時收到MPC銀卡,我也善用了銀卡的功能,買Y升C(笑)
無論是生日還是洽公或旅遊(TPE <-> HKG),都會在C/I時或在貴賓室通知升等
就算現在打回MPC綠還是會買Y升PY,所以這50鎂真是花的值得呀~~~~
哩程除了飛行+信用卡(ANZ SIGNATURE)還有國泰不定期問卷(Cathay Pacific Insights)
提供的回饋哩程,印象中回饋最高有5千哩,而前後也拿了近一萬哩
今年趁著哩程到期前兌換機票
兌換時看著大家討論著3萬哩日本台灣二次以及AM二個停留一個開口的規則
用了6.8萬哩安排(自認)哩程發揮最大化的旅程
6.8萬哩的行程如下:
TPE-ICN/PEK-HKG-FUK-TPE C艙 5萬哩
HKG-TPE-HKG 1.6萬哩
拆成二個假期行程今年是中韓,日本明年
去年又把重新回到花粉(華航)的行列,也預計後年能集到5萬哩
這段期間還請各位大大多多分享心得呀!
心中還是有些許疑問,還有請各位高手解惑及建議
Q1 在國外時因當天候因素導致班機取消時,只能打電話到訂位中心改班嗎?
直接到機場櫃台處理會比較快嗎?
Q2 這三年搭了近30趟的CX/KA 至少在機上被邀請填寫意見表;
也在填寫第三次後收到E-MAIL邀請加入網路調查並賺取350~5000哩的回饋
請問有人遇到類似的情況嗎?
Q3 我原意是想用兌換TPE-HKG(轉)-PEK(開)ICN-TPE(停)-FUK(停)-TPE
但看到很多討論串都說ICN-TPE系統會視為旅程結束,這個行程可否能成立?
最後跟大家分享開票經驗,因為魯叔生性內向.不善於表達,尤其還到香港人趕間時的個性
每次去電MPC客服都深感壓力,尤其帶有港式口音的中文,有時還真聽不太懂.
所以本次開票是用AM網站上的"兌換飛行獎勵申請表"兌換機票.
提出申請後回覆時間約24小時(試過三次),算是方便,提供給大家參考.
最近一趟飛ICN時又被要求寫心得了,不過這次有附上50港元的機上購物優惠劵exp2016.12
送給有需要的人新店/新莊可面交,其他地區就用平信交付囉!歡迎索取.