http://blog.drcyh.com/2016/09/owsa-aaana.html
年底工作合約結束，正巧又剛新婚要度蜜月，反正房子也買不起，倒不如趁著等待
房價下滑時來趟夢想中的環遊世界。原本的計畫很單純，為了配合年底秋冬出發的季節性
打算以下的順序：
紐澳→南美→北美→歐洲→非洲→亞洲
但是剛好卡到農曆過年，而長輩希望新婚第一年過年一定要回家一趟，另外又被朋
友推坑去大溪地。大家都說如果環遊世界是我們的蜜月，我老婆在旅程中一定會恨死我！
於是我的環球計畫變成以下順序：(除了CUN-IAH是經濟艙，全程商務)
1. 大溪地度蜜月→紐西蘭→澳洲→台灣過年、休息10天 (AA開票)
2. 台灣→日本出發開始環球→南美洲→北美洲→歐洲→日本為環球終點→台灣 (ANA開票)
以下就分享這兩次換票的心得。
PS. 小弟是第一次換哩程票，環球票也是第一次。
環球計畫很艱困的拆成兩段，因此增加非常多成本，但好險兌換過程還算順利
分享一下兌換過程，跟板上大大們比起來可能沒啥參考價值，
不過還是藉此記錄一下難得的經驗...
1、AA兌換商務艙單程票 http://blog.drcyh.com/2016/09/aa-ow.html
a. TPE-HKG-AKL-PPT
b. BNE-HKG-TPE
確定環球計畫要拆成兩段之後，決定先去紐澳，順便先飛去大溪地作為蜜月
旅行。 爬了幾天文後，看來只能換OW的哩程票。由於目的地是紐澳、大溪地，稍微比
較之後 決定用AA開票。
這兩次開票分別是OW和SA，所以深深體驗到OW查票的不便。原則上：
- 付費網站可以直接查大部分航空公司的獎勵座位
(例如expert flyer 或是 KVS，各有優缺點)
- 用AA美國航空網站，可以搜尋大部分OW航空公司的獎勵座位。
- 用AM亞洲萬里通的查票系統，可以搜尋國泰/澳航等少數航空的獎勵座位。
根據2016年AA改表後的兌換方式，飛到大溪地一個人需要AA 40K(TPE-HKG-AKL-PPT)。
離開大溪地後，接著2個月在紐澳流浪，回程就從澳洲回來，同樣AA 40K(BNE-HKG-TPE)。
由於非常想搭QF的A380商務艙，所以就設定從BNE回來，無奈都搶不到票
原本這段票是只有開到奧克蘭，然後就飛到紐西蘭南島開始環島旅行。不過因為
Auckland也是去大溪地(PPT)的轉機點之一，而且大溪地航空 (Air Tahiti Nui, TN)也是
AA的Partner airline，因此如果可以兌換到AKL-PPT當然就順便換啦，畢竟這段航班可是
很貴的。
TPH-HKG這段沒啥好說，反正航班非常多，獎勵座位容易取得。HKG-AKL其實就是有位
置就開了，後來誤打誤撞發現原來這段航班，國泰有新購入的A350-900可以搭（如圖），
據說是空中巴士界的跑車！
至於AKL-PTT這段能搶到就非常幸運。當初爬文就看到，只要牽涉到PPT、IPT這些獎
勵座位都非常難換，如果又要配合自己的時間，那就難上加難...我們的蜜月預計是11月
底，正巧出發的當週只有一天還有空位能換，於是在行程還沒有完全確認下，就決定先開
票了，畢竟大溪地的獎勵機票可遇不可求啊！
- 新婚總是要先去大溪地度蜜月啊，不然會被老婆殺了 (11月)
- 以個人去過紐西蘭幾次的經驗，12月算是最適合自助旅遊的季節
(其實NZ一整年都很好玩啦)
- 為了要完成在Sydney跨年的夢想 (跨完年剛好接著玩澳洲)
回程：
原本還在猶豫要從澳洲的哪邊回台灣，爬文後發現從BNE墨爾本往香港HKG有A380可
以搭！ 於是馬上開始查詢BNE回程的機票。或許是A380太過熱門，只要是A380飛行的
日子，商務艙都沒有位置，少數有兩個座位的時間又剛好在過年春節。於是只好放棄
搭乘A380的念頭，隨便挑了A330有位置就好 Orz
總之，當初也沒太多時間猶豫，就傻傻的開票了。雖然事後回想好像哪裡怪怪的，
不過可以完成去大溪地的夢想，又能去紐澳兩個月，就沒去計算成本是否划算了...
@哩程兌換：AA 80K/每人
@開票費： 12 USD/每人
@YQ： 85.4 USD/每人
2、ANA兌換商務艙環球票 http://tinyurl.com/z77jbol
a. NRT-LAX-SJO-LIM
b. LIM-CUN
c. CUN-IAH-YYC
d. YYC-LAX
e. YVR-YYZ
f. YYZ-CPH
g. OSL-KEF
h. ATH-IST-HND
環球票主要目的就是南美、北美、歐洲，原本打算歐洲結束後，順路去非洲如
埃及之類的，然後再飛回台灣。但一來時間點不適合(8月超熱)，另外就是以SA從埃及
回來也不太方便。
先說說為何決定要開SA的環球票。雖然爬文、看書大家都說，如果有要去南美
就以OW會比較恰當。確實以OW飛去南美會簡單許多，但開票前用OW的系統規劃了不下
30次，總是開不出票，一來飛行航班、開口次數限制都很嚴格，查票又比SA麻煩許多。
雖然可以透過BA、AA、CX、exper flyer交叉查詢，但還是沒有SA用UA或ANA網站查票
方便。加上爬文看到許多前輩說ANA開環球票是一個不錯的選擇，所以就決定ANA啦！
ANA開環球票的限制其實沒有很明確，似乎就限制8個停留點、順向飛行、橫越大
西洋與太平洋各一次、起始點要同國家、前後至少十天。仔細看，竟然連open jaw的
限制都沒有，但來回爬文數次後，發現有人說2個，有人說3個，也有人說開口算兩個停
留點，於是我還特地打去ANA問了一下（我只是要問個問題，電話也得等半小時Orz）
結果台灣ANA客服人員只是淡淡的說：「你到時候開票就知道行不行啦，我看我們網站
也沒寫！」媽呀，真是有夠敷衍的.....
不過身為奴性很重的台灣人，最後也是乖乖照客服人員說的，先開票再說吧！
a. NRT-LAX-SJO-LIM
- SA飛南美洲好辛苦啊，查盡各種方法好像都要轉兩次以上。
- 試過 NRT/HND => LIM/EZE/SCL各種組合，最後覺得到LIM比較好開票
- 中間一定得在北美轉機，AKL轉機的根本超少位置 (還是根本沒有?)
- 北美轉機試過ORD、LAX、SFO、IAH，最後為了讓總飛行距離在29000mi以內，
印象中只有LAX和SFO有77w或789能搭，為了要體驗一下，就放棄ORD和IAH。
原本要SFO，結果竟然在開票前一刻沒位置了，只好改距離稍微遠一點點的LAX，
當時算起來飛行距離289xx，還好最後沒超過29000mi的級距
b. LIM-CUN
- 原本沒有要去CUN，不過爬文看到有前輩的環球票從LIM直飛CUN，查了一下也
蠻值得去的，而且本來只飛了七段，就順便湊滿八段啦
c. CUN-IAH-YYC
- 時間點大約3月底，本來就計畫要去加拿大黃刀鎮看極光
最好的方式就是飛去YYC轉機
- 爬文看到有人說CUN-YYC有AV直飛，但怎麼查都查不到 QQ
而且CUN-IAH幾乎都是經濟艙
d. YYC-LAX
- 從黃刀鎮回來後，春天就在美西度過
e. YVR-YYZ
- 美西一路往上玩到溫哥華，剛好天氣慢慢變暖，然後就飛往美東
- 原本預計是YVR-ORD，從ORD一路往美東走。但這段幾乎沒有商務艙可以換，而且
可以換的日期非常非常少，試過SEA-ORD或SEA-YYZ有同樣的問題，最後就YVR-YYZ
- 後來才知道美國國內線都不能換商務艙，只有經濟艙或是頭等
(爬文有人說可以商務環球票可搭頭等，客服說不行！！)
- 雖然飛行不長，但可以搭個77W也不錯 （其他航段都很鳥）
f. YYZ-CPH
- 原本打算美東->冰島->北歐，但查過各種方式，去冰島一定要在北歐/FRA/LHR轉機
，如果在FRA轉機飛行距離會增加太多，LHR離境稅很貴 (轉機好像不用?)
所以...索性先去CPH，再一路玩北歐然後轉機到冰島
- 原本美東一路玩到華盛頓或NY，從打算從華盛頓/NY飛去北歐，但位置很少，而且
時間都不太適合我的行程，後來有版友建議可以從YYZ飛CPH，果然位置多很多。
（而且是 787 Dreamliner，如果從美東飛，好像都是SK的小飛機）
g. OSL-KEF
- 因為總共八段，所以只能換單程，另外就是回程沒有合適日期
（不然把YVR-YYZ刪掉改成換KEF-歐洲應該可以省一點自理的費用）
h. ATH-IST-HND
- 原本歐洲最後一站打算是土耳其，但最近動蕩不安，就只在IST轉機了
- 起先的計畫也有打算把埃及當成最後一站，但從埃及回日本比較麻煩
很多位置都是要飛回FRA或LHR轉機，這樣超蠢的...
雖然花了幾個禮拜爬文、安排行程、思考，但感覺還有更恰當的飛法。
不過作為第一次兌換哩程票的菜鳥，小腦袋已經榨乾啦。
本來有刻意找免YQ或是 low YQ的航段，但實在太難湊起來，而且有些距離較長的
航段非常希望能搭789 or 77w，所以後來就都不管了...最後YQ大約900多USD，勉強
能接受。（爬文看好像都500-1000USD?）
環球票的成本如下：
@飛行距離：自行用GC map計算 28919mi (ANA算出來也沒超過29000的級距，運氣好)
@兌換哩程： 170k/每人
@開票費：760NTD/每人 （有點忘了）
@YQ：30xxxNTD/每人
因為明年八月底要回程，所以這幾天時間差不多了就馬上打電話開票。運氣很好的
是一通就打進去了（上次只是問問題竟然等半個多小時），報完所有航段後，客服人員
很快就跟我說位置都沒問題。隔天下午就接到電話通知說開票成功，只要報上信用卡資料
，刷卡成功後就把電子機票寄過來了！
這段期間感謝所有幫助過我的版友前輩們！希望明年可以平安回來！
附上完整的 gc map: http://imgur.com/a/yCDI0
真是曲折又奇怪的環球之旅啊 ＸＤＤＤ
ps. 補充一下，這幾個禮拜下來，我覺得UA網站查環球票最方便！
因為可以一次查詢整個月的獎勵座位，也能選擇只查有直飛的日期。
ANA雖然也很方便，而且是最準的，但無法像UA一次查整個月。而且ANA網站掛幾分
鐘就被系統踢出去，UA掛很久都還能查詢！
另外UA可以直接查東京-南美，例如輸入Tokyo到Lima，就直接查到NRT-LAX-SJO-LIM
如果在ANA網站，無法這樣搜尋！一定要分開查，例如先查東京到美國，然後再查
美國到Lima。
雖然有人質疑UA會多出幽靈座位，不過就我的經驗倒是沒這問題。UA查過的空位
最後我都用ANA再次確認，全部都有位置！除了有陣子ANA無法搜尋SK，不知道為什麼
但後來又可以了...
ps. ANA環球票的部分:
自行查詢總價約美金$24,964/每人，最後使用了170,000的ANA miles 加上美金$990
稅金和開票費用，每一點的價值約 14.1 cent per point