我也覺得訂價在國外定價的1.5倍還算合理.
這麼說好了一般來說經銷商通常希望有個四~五成毛利, 可以假設代理商也想要拿四成毛
利來應付開支並得到一些利潤的話他們的進貨成本大概是國內賣價的四成(4*1.4=5.6這樣
經銷商可以拿到4.4成的毛利)
而假設國外品牌商的拿到貨的成本是原訂價的三成且他們希望批貨給代理商時能拿到至少
五成毛利的話0.3*1.5=0.45批發價就會是原訂價的四成五, 由於代理商除了支付批發價外
還有關稅運費甚至代理費等開支假設其拿到貨的成本是原定價的六成, 那麼照前面假設代
理商進貨成本是國內賣價的四成, 0.6/0.4=1.5國內定價就會來到原國外定價的1.5倍.
照前面的算法, 如果國外品牌商給代理商的批發價高於國外定價五成自然到我們國內定價
就可能高於原國外定價的1.5倍,反之則反之. 另外若代理商跟經銷商想要拿更多的毛利的
話定價也可能高於原國外定價的1.5倍, 反之則反之.
這是有代理商的狀況, 可以看到一開始有些店是自己從國外帶一些牌子來賣賣看沒有透過
代理商, 因為少了代理商這層所以賣價上可以比較接近國外的定價, 但是如果賣得還不錯
想做代理大量批發給其他店賣的話, 或許一開始還是可以維持之前的賣價來賣但是長期來
說還是得得回歸比較像上面所述的模式來維持自己以及經銷商的利潤.
※ 引述《AndyPettitte (#46)》之銘言：
: 在換了代理商之後，售價怒漲一波
: alpha sv的售價
: https://goo.gl/QvFA7v
: 而在官網
: https://goo.gl/16NSqt
: 只要749ud
: 這是什麼巫術!!

推

售價高勉強ok.但至少售後也要有國外的水準,這才叫代理商不然就只是有牌的水貨商罷了

或許可以說是批發商吧, 服務要越好通常價格會再加上去

就目前很多代理商的價格,我不了解是不是合理利潤,但比較國外價格又高出很多,卻沒有良好的售後,感覺很鳥,

沒辦法 只好國外買維持自己的荷包

其實我是覺得代理商或許售後服務不好, 但是開店面給大家試穿實品也是服務中很重要的一環, 所以我個人比較不鼓勵公開的說這些牌子就在台灣試穿國外買就好了, 這樣不太厚道阿

不用算~比自己網購價高就不合理

所以是服務不好 大家才會台灣試穿國外買? 還是大家都台灣試穿國外買 所以售後才不好? 這個問題 普羅大眾心裡都有個底

現在全球網購太方便~ 代理或是實體店面真的很難生存啊~

如果要當代理商 各種成本都算進去 唯獨無視售後保固 這樣也不厚道吧?

我也不贊成去店面試穿，然後國外買，這樣不太厚道所以我都直接看官網的尺寸直接購買，真的不合，再賣給有需要的山友，這樣還是可以省很多衣服關稅大約18%而已，國外也有店面跟其他成本在所以我覺得售價超過國外1.2倍就不算合理了

嗯嗯，有道理，但有一點想不通也，美國買不是也經過代理商和經銷商(鳥牌是加拿大的吧，還是他有到美國開直營店？)，這些成本利潤一樣需要，那為什麼美國買這麼便宜呀？難道說是市場大讓利。

美國賣鳥牌，我猜應該不用關稅，還有美國市場大會比較好議價，很多東西都是美國最便宜(ex:汽車)

國外大廠真的過季出清,代理商舊貨當新貨賣盤子售後不理其實除了硬殼會買當季的以外,幾乎全部買Outlet區的東西台灣代理商哪有真的在Outlet,也只能國外買

衣服關稅竟然有18趴 所以如果國外買定價8折的衣服 回來被打到稅 也是國外原價@@說實在 台灣市場又不大 真正outlet尺碼應該缺到不行

關稅要算1.18*1.05吧 接近24%了

1.5倍的意思就是每個人可以從國外進零售價來台灣賣都還能有很好的利潤 每個人都能當小小經銷商

網路使得國際購物變得方便又便宜後, 的確原本的運作方式看起來不太合理也因為如此跑單幫做網拍也變多, 但是事實上代理商的利潤並沒有變好, 而且更加難做美國或許不太一樣是大家搶著要進去的市場, 市場夠大零售商量多零售商也比較能薄利多銷, 但是台灣狀況不一樣其實日本也是差不多, 可以發現日本進口品牌的商品很多都比台灣來得高以我們家產品來說由於生產成本比較高之前日本廠商訂過去賣價格就變成直接是我們國內定價的兩倍依有些人覺得定價要跟國外一樣才合理的話依我的算法代理商可能得拿到原定價三成甚至更低的批發價可能是一些非常大的品牌商為了在市場上獨大才做得到的但是相對的他們也得對成本斤斤計較cost down的結果對消費者其實未必是好的

我說的關稅18%是1.12*1.05 約18%而已

前幾天看到新聞說日本老牌運動用品店art sports倒閉我想將來的趨勢大概就是大品牌收回代理自己做直營店一些跑單幫的出來開倉庫店, 然後大家網路從美國直購越來越盛行, 國內可以在店面看到各種牌子實品變得比較困難會比18%更高,關稅的稅基是要加上運費喔還有其他退換貨,保險及庫存成本等等做代理也都得考慮進去

衣服應該是走海運，運費應該不會多，裝備會高一點但是裝備的關稅也會低一點，所以我覺得成本多20%吧

我想說的是, 沒在做生意的看能表面上看起來他們很黑心但是其實他們大概都是用一般業界的做法, 也沒有暴利

我也海運不少東西，像是安全座椅，運費真的便宜

反而大家覺得佛心的, 有時候反而是大家反的那種costdown商

其實有售後服務，大家就會甘願台灣買，真的吃過不少虧就會甘願國外買，反正服務要找原廠

這個我也有蠻多不好的經驗的但是認真想想覺得他們根本也沒能力做什麼保固但是客服真的有不小的改進空間, 至少我遇上的例子我都覺得它們應該可以積極一點幫我跟原廠聯繫爭取

沒保固就算了，還用欺騙的方式，這我真的就不能接受至少像是Teva，我這輩子都會再買，很差的經驗^^^不

不過其實在聯繫原廠售後服務過程, 我也有遇過很不滿的當初我維修suunto寄到芬蘭的經驗也是覺得被他們欺騙XD以戶外用品的代理商來說, 我覺得保固似乎最終都得找原廠所以代理商應該做的是好好幫忙做客戶跟原廠之間的橋樑

沒能力做保固不能當藉口，至少在與原廠聯絡這點應該是基本，原廠能修能換，代理商做不到，但若是跟原廠溝通或送原廠都不行的話，要你代理商幹嘛？同意該有利潤，但不該賺錢不服務

就我所知還是有不少廠商都有在做跟原廠聯繫幫送原廠維修的服務並非都沒在做拉

只有錢會收好收滿 保固就看天氣了

不好意思,講得太滿,不該打翻一整船,只是想表達代理商該真的做代理,而不是老想做有牌的水貨商

方便分享是那些廠牌嗎?以後會盡量支持這些品牌,並在同好間廣為宣傳,感謝!