賽道狂人，前陣子廣告蠻頻繁，
因此注意到這部電影。
一直喜歡克里斯汀貝爾和麥特戴蒙的作品，
所以還是繼續關注。
在這部片克里斯汀貝爾神似本尊肯邁爾斯。
但是賽車題材擔心拍攝普通或是節奏不對，
說了再多，還是劃位首映午夜場。（第一次上映第一天進場）
雖然熬夜，尤其還是首映；
看完之後，還好我有來看。
熱淚盈眶走出電影院……
是今年看過最喜歡的電影。
＊＊＊以下有雷＊＊＊
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故事主要人事地，肯邁爾斯(Ken Miles)和卡羅爾謝爾比(Carroll Shelby)，
福特(Ford)對法拉利(Ferrari)，還有利曼(Le Mans)。
一開始福特老闆福特（繞口令？）忽然要大家停下手邊工作，回家吃自己，
提到爺爺1891年在愛迪生底下當工程師（前陣子剛好電流大戰），後來決定出來創業。
什麼亨利福特精神...blablabla
肯邁爾斯退伍後自己開維修廠，興趣參加賽車，還是個好老爸。
卡羅爾謝爾比利曼奪冠後身體不堪負荷，開公司賣車、參加賽車。
（心臟瓣膜病，後來還開玩笑說心臟藥很好吃啊！）
一切有了交錯因為一個契機，福特收購法拉利不成，
福特老闆被羞辱到不行，一個生氣，法拉利賽車場上我跟你拼了！
看到這裡覺得好玩又很有感，你要叫老闆推動什麼企劃或是什麼方案，
通常都會有所保留，或是困難重重，要考慮東考慮西。
今天是老闆被惹火，燒錢借錢也要跟你拼了！
福特的人找上謝爾比，從這裡也可以看出謝爾比的思維，
不會說大話跟你拍胸脯，我一定拿冠軍。
「錢不能讓你買到冠軍，但可以收買讓你有奪冠機會的人。」
一笑而過，觀眾就知道談判結果。這部片雖然兩個半小時，
熬夜去看，卻沒半點想睡，兩個半小時過得有點快。
謝爾比找上邁爾斯，邁爾斯比賽賽車雖衝，技術理論上卻很理性。
一般賽車從研發、製作、到不斷測試、修改，需要相當長的時間，
邁爾斯這裡的嘲笑，相當合理，以及福特公司的不合理。
邁爾斯也提出，現在福特人說，給你「全權」處理。
事實上總部一定會有人，等著剝掉你的權力；
你以為公司跟你一樣想贏得冠軍，你在做事卻是綁手綁腳。
到了謝爾比演講也是野馬發表會，就埋下日後私仇導火線。
個人蠻喜歡演講這一段，也埋下邁爾斯的失望。
我們的資源比別人的少，只好在每一個小地方，比別人再多拼一點。
甚至弄點小手段。（誤）
面對優勢配備對手，邁爾斯有知識技術膽識；
面對自己人的內鬥，謝爾比堅定不移的言論。
天生就不是過權貴日子、做表面的料，
（恩佐法拉利全程守著賽事）
每一次的賭注，都有可能全盤皆輸，甚至賠上個人性命。
可是在七千轉之上，不曾有過遲疑，追求的，是夢想還是搏命？
催至極限，可能車輛故障失去比賽，更有可能失控造成無法想像的局面。
回想到一開始，法拉利汽車專心研發賽車，也得冠多屆。
可是公司卻面臨財務上的困境，歷史是不是在告訴我們，
認真專注的人，你會失去更多；
可是如果堅持，你會存在人們心中。
時至今日，人們崇尚法拉利，一個充滿速度與性感的象徵；
會敬佩邁爾斯跟謝爾比。
當人認真創造一件事情，整個世界都會感受這個脈動，
有一位汽車創始人，本田宗一郎，亦是如此。
汽車有三大耐力賽事，錫布靈、戴通納和歷史最悠久的利曼。
邁爾斯在同年已取得錫布靈、戴通納冠軍，
僅差利曼就可獲得三大耐力賽事滿貫冠軍。
因為福特高層指示，造成落後的布魯斯麥克拉倫反而冠軍，
（沒錯就是麥拉倫車隊創始人）
而自己僅獲得亞軍。
當邁爾斯（克里斯汀貝爾）最後唱著「我很快樂」，
我真的深受感染了……
※補充
這部片焦點其實都在邁爾斯跟謝爾比身上，片名取個「Ken & Shelby」也不為過。
不過福特二世也是重要配角，尤其車上痛哭那段，
真的很想讓他阿公看看，現在汽車性能進步到什麼境界，
想當初人類還只能駕駛著速度不快，沒什麼操控可言的「四輪車」。
如今7000cc排氣量的怒吼，速度魅力底下可能隱藏各種殺機。