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今年的朝鮮電影再次讓人驚豔。繼《下女的誘惑》之後，《屍速列車》又使我們見識
到南韓影視工業的創作能量，如此蓬勃地噴發著。且尤其難能可貴的是，即便《下女的誘
惑》帶有作者電影的藝術傾向，饒富趣味的情節和演出仍獲大眾青睞，使得票房告捷；《
屍速列車》當然面向大眾的類型片形式，卻也出色地融入深度的社會性議題，強大後座力
足以在劇終後讓觀眾沈靜深思。雖然出發的光譜維度截然不同，朴贊郁和延相昊兩位導演
繳出的作品成就可說是趨於相近：他們都漂亮清晰地說了一個好故事，兼顧票房話題與主
題意識，達成雅俗共賞的目的。
我曾在《正義辯護人》影評中提到，南韓電影近二十年來的崛起，已使各種類型片得
到充分的發展與支持。作為韓國第一部喪屍片，《屍速列車》無疑又再更擴大朝鮮電影的
創作版圖。這或許也是其宣傳上獲得廣大矚目的賣點：發源自歐美的喪屍劇已行之有年，
但若將舞台轉移至亞洲地區，又會是什麼樣的風貌（雖然臺灣以前也弄過一部《Z-108棄
城》，然而，相信那製片品質讓看過的人都不願再次想起）？一致熱烈好評使得《屍速列
車》滿載觀眾期待，而最終我們也心滿意足地走出電影院。事後檢索相關資料，更讓我等
觀眾群驚訝的是：原來《屍速列車》是導演用以籌措動畫電影《起源：首爾車站》製作資
金的延伸作。延相昊本職其實是位動畫導演！
◆硬體：電影工藝
延相昊極其精彩地完成這項任務同時，也保留了動畫本色的獨到趣味。例如說，劇中
徐錫宇、尹相華和閔英國三人整裝突圍、鏡頭從側面平行拍攝他們殺出血路的場景；以及
喪屍大軍有如洶湧巨浪般破窗灌出的場面，略為誇張的演出都很有動畫影像的特色。這也
可以看出導演高度的自覺意識和對影像技巧的充足掌控，讓他得以有機地選擇畫面和聲音
最適當的呈現方式。
不少人讚嘆本片中倣真的大場面動畫效果，包括喪屍海和失速列車轟撞爆破等等，平
心而論，《屍速列車》所展現的動畫特效等級，跟2009年的《大浩劫》其實相去不遠。延
相昊厲害之處在於，他懂得資源的有效分配使大場面集中火力，並留心取鏡角度以避免特
效被容易看出破綻，也因此才能夠以遠低於《大浩劫》的預算成本，達到遠超過其之震撼
效果（當然，《大浩劫》過多演出比例放在小人物的鬧劇、劇情節奏和剪輯不佳，也是很
大的問題）。
除了動畫特效以外，包含攝影、音樂、音效等硬體方面的處理，《屍速列車》也都達
到了高標準。大遠景鏡頭雖然在本片中使用的稍嫌頻繁，但除了於固定時段點出列車（及
車頭）的行經所在地，以突顯劇中時間的流動外，特意拉大遠景也拍出了優美的列車外型
和鐵道線條，和列車上噁心駭人的喪屍相映成趣，這顯該是導演有意經營的美感衝突效果
。
另外不能忽略的是：這可是屍速「列」車，全劇約三分之二場景發生在空間極為有限
的車廂上，使得喪屍劇中必備的追逐逃亡、衝突暴亂以及群眾恐慌失控等動態場面，處理
起來明顯是更為困難。說到「火車場景＋韓國導演」的組合，自然會讓人想起奉俊昊執導
的《末日列車》（Snowpiercer, 2013）。但該劇是奉俊昊到美國參與的拍片計劃，資金
和技術本質上屬於好萊塢。因此《屍速列車》所展示的車廂內動作場面，確實是韓國電影
技術的一大突破。清楚明白的鏡頭運動，使得一切快速混亂的場景變化都得以有條不紊的
呈現。可以想見要讓笨重的攝影器材在車廂內靈活動作，必須耗費多大的苦心。
出色的攝影工夫之外，也有賴適當的聲音製作相輔相成。音樂方面，片中急行快板、
不和諧音組成的配樂，用在需要營造緊張情緒的危機場面效果甚佳，足以輕易將不安情緒
感染給觀眾。而在刻劃生離死別時所用的悲情慢板小調，雖然也具有相當的渲染力，但部
分時候音樂似下得太多太重，少數片段反而對觀眾投入到人物的表演和情緒，有可能產生
干擾的問題。整體而言可說效果充足，若再經過細節調整會表現更佳。反倒是音效方面的
設計更令人感到驚豔。
例如在全劇最開頭，遭到小貨車撞斃的野鹿死而復生、感染喪屍化的鏡頭，雖然我們
可以很輕易猜到那倒在血泊中的鹿必然再度復活，但牠爬起時不自然扭動肢體的怪異樣貌
，配上無機質又細碎尖銳的……骨骼摩擦或肌肉斷裂的音效？難以形容的詭譎聲響，確實
成功營造出令人不安的效果。又或者如喪屍群瘋狂擠壓車門，一面製造著指甲或牙齒刮損
玻璃的唧唧聲，也是相當嚇人的聽覺折磨。類似這樣的音效巧思貼切地融入在全劇大小地
方，可說是其營造出強烈臨場感的關鍵之一。
若僅是製作工藝高明妥善，本片恐怕並不能夠獲得如此廣大反響。《屍速列車》雖然
是相當偏鋒的喪屍片形式，卻能在大眾間受到熱烈擁護，正因其在喪屍劇框架中包裝了普
遍而人性化的情節。而略嫌樣板卻同時特質鮮明的主要人物安排，也更容易讓觀眾在觀賞
過程中引發共鳴。
◆軟體：電影故事
近代的主流喪屍劇在脫離靈異或巫術等神怪色彩後，應當被視為災難片的變形。且為
了增加情節說服力，喪屍之肇生往往來自某些特殊用途的生物科技失控所致，這使得喪屍
故事的人禍特質被更加強調（某種程度上，也表達了對科學進展的懷疑）。血腥和怪物元
素使之具備恐怖驚悚電影的特性，但若了解到「喪屍片≒災難片」的等式，只要劇本沒有
拉高層級到國族衝突、政治陰謀等複雜情境，大抵上，喪屍劇多可以「利用誇張的災難事
件訴說關於人性的故事」概括定義。《屍速列車》同樣沒有脫離此範疇。
如同前面提到，本劇的主要人物多具備災難片的樣板類型：家庭關係不睦、卻因為遭
遇災難而重新確認自己對家人之愛的父親；面惡心善、總是勇於挺身而出的愛家莽漢；只
求獨自苟活、並且鼓動人群自利心理的卑鄙煽動者；加上作為被保護者的兒童和孕婦（同
時擔當負責營造「被害焦慮」的角色），典型要素可說是一應俱全。除了「事發地點在東
亞地區」和「環境以列車廂為主」具有直觀新鮮感外，劇情面而言，《屍速列車》在喪屍
劇發展系譜中並沒有顯著突破。但本片優秀之處即在於：其確實將種種看似老哽的內容發
揮到淋漓盡致。整體演出和節奏控制得當，使得這一系列並不新奇的人間群像，仍具有強
烈感染眾人情緒的力道，堪稱喪屍電影的新範本。就算有部份觀影意見以老哽作為批評，
在影評普遍盛讚、各國票房又迭開紅盤的實績下，其實正說明著觀眾並不忌諱老哽，更重
要的是將之表現出來的技術和手法，是否確實傳達了一個好故事而扣人心弦。
易於理解又不失象徵深度的人物設計緊扣劇本主題，是本劇足以令普羅大眾深自內省
的重點。《屍速列車》表面情節上演著喪屍地獄求生記，心理層面則明顯以創投基金經理
徐錫宇經歷過程中的人格轉化為主。描寫像錫宇這樣一位本來自掃門前雪的一般白領，變
成甘願自我犧牲以捍衛承諾與親愛之情的守護者，無疑是《屍速列車》的故事核心。粗略
分析劇中的主要人物象徵，或許我們可以這麼分類：
．徐錫宇（孔劉飾演）：中性角色。汲汲營營於工作事業而忽略家庭，帶有大都會普通人
一般的自私冷漠。受到相華的純善影響改變，在本劇演繹著趨向善端的自贖旅程。
．尹相華（馬東錫飾演）：絕對正面角色。愛護妻子和兒童，本劇中良心善性、勇敢無畏
的化身。負責譴責、啟發中性角色的錫宇，引導其自我發現愛與良善之心。
．客運公司主管（金義勝飾演）：負面角色。堪稱本作亂源，絕對自私人物，更煽動群眾
獨善其身的排斥心理，使歧視和迫害合理化。劇中負責升高困境與衝突的層級。也是過去
錫宇的反面映照。
簡單區別出核心人物的劇情功能後，我們得以明白：這其實是一個關於人可以受到環
境與他人影響，因而向善或向惡的故事。在前段情節中，錫宇其實是個更偏向如客運公司
主管那般，完全以自身權益優先的人。但在被相華當面指責、並目睹相華奮不顧身痛毆喪
屍拯救他的女兒秀安後，那份良善正直因此感染了錫宇，才漸漸型塑其爾後人溺己溺的黃
金精神。因此，當錫宇在相華犧牲後，將憤怒的拳頭打在客運主管臉上時，實在非常諷刺
：他揍的那張醜惡臉孔，其實也是錫宇自身過去的一部分，以及他曾經未來的可能性。若
在錫宇身邊的人不是相華而是客運主管，那他極有可能如之後的列車經理一樣，變成「邪
惡的平庸」的一份子。或者更壞──列車經理本來以乘客安全為優先，原先要較錫宇更趨
向善端。只是暴烈的災難加上客運主管推波助瀾的煽動，「從眾」心理終於也讓他的人性
失速墜落，成為恐懼與私我的奴隸。
然而，包括嘴臉最為醜惡的客運主管，我們真的可以理直氣壯地責難第十五號車廂的
乘客嗎？事情其實並非如同劇中那乖僻的老太太恨恨一句「這群人渣」那麼簡單。若是設
身處地假想自己處在安全地帶，面對來自重災區、帶著未知危險的其他避難者們前來求助
，我們真的能不被恐慌吞沒，鼓起勇氣開啟救濟的門扉嗎？那顯然是嚴峻的道德考驗。導
演很快就讓第十五號車廂的乘客們遭遇厄運作為報應，當然即時滿足了我等觀眾快意恩仇
的報復心。然而站在客觀的立場去評估，那群和客運主管同聲一氣的人們的抉擇確也相對
合理。只是合理並不一定合乎道德──假設「道德」蘊含有「濟弱扶傾」意義的話。
十五號車廂乘客的排擠行為值得批判，但那或許才是普遍的人性展現。恐懼與劫難足
以從根本改變大多數人的生命品質，最終已無關善惡判準，僅為一己生存。只是在經過《
屍速列車》的洗禮後，希望包括我自身在內的大多數觀眾能因之反躬自省，若不幸有朝一
日搭上災禍的列車，能不要緊閉大門，而是對需要幫助的其他人伸出援手。這其實也是為
了我們自己，不要像喪屍一樣泯滅了良善與惻隱之心，而應該更像個真正的人類懷抱善性
，才能繼續正直活下去的動力。
更重要的是，請想起身邊愛你的、你所愛的重要的人，並將心意及時告訴他們。棒球
少年英國直到珍熙慘遭感染、在他懷中屍變後，才悲痛懊悔自己為何當初要鬧彆扭不接受
珍熙的心意。錫宇和秀安因為危機衝擊而父女修好，重新確認血濃於水的相親之情，卻再
也來不及延續兩人更多的共同記憶。所謂患難見真情，只是若能在患難以前真情流露，我
們或許就能擁有一個不再悔恨遺憾的世界。這正是《屍速列車》有關愛的啟示。
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