作者: LonelyLove
名稱: REPSOL Honda RC213V
#1 Casey Stoner
2012 Phillip Island
比例: 1/12 TAMIYA套件 + K's WORKSHOP改套+ Max Moto Modeling水貼
網址: imgur相簿:
PTT網頁好讀:https://goo.gl/sUDMMC
作品說明與心得:
本次製作的主題是MotoGP傳奇車手Casey Stoner退役前最後一輛坐駕:
REPSOL Honda RC213V。
首先送上與宿敵Jorge Lorenzo的坐駕:2011年型YZR-M1的合照一張。
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這次的作品以田宮最新發售的2014年型RC213V為基礎,搭配K'S WORKSHOP前陣子
推出的2013年Marquez車體改套,再額外配合Max Moto Modeling的特典水貼來完成。
雖然CGM也有推出這輛賽車的改套,但是本體使用的是09年M1,在細節上有所差異,
因此這次還是採用多種套件混搭的方式來盡量重現這輛車的風采。
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2012年型賽車與田宮的2014年仕樣,在外觀上最大的不同就是車頭進氣口的形狀。
這部分使用K'S的樹脂件可以完美重現,唯有攝影機位置過高,必須往下修正重製。
另外經過考證發現Stoner使用的油箱罩與Marquez在2013用的版本不同,也需要修改。
這代表車頭,側殼、坐墊全都需要修改形狀,可說工程浩大,
一度想要改做比較輕鬆的26號Dani Pedrosa車...
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另外,由於製作當時對應這款213V的的改裝零件都尚未推出,
有非常多的地方是流用RC211V的零件,這部分與前一次的14年仕樣大略相同。
但更進一步強化,這次把離合器、鍊條、排氣尾管等視覺重點都透過塑膠零件
與蝕刻套件的混搭,把前一次沒做出來的部分都毫無遺憾地呈現了。
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這輛車在塗裝上採用了日本Max Moto Modeling限定發售的螢光紅、橙套組。
螢光色調非常鮮明飽滿,並且省去了每次重複調色的色差困擾。
即使一組兩瓶就要價600台幣仍然令人感到值得!
細節上除了剛剛提到的離合器、排氣管、鍊條之外,
還有Stoner專用形狀的把手、仔細重現的油杯護腕、前後輪的輪速感應線、
單圈資料傳送盒、鍊條調整器、後輪煞車碟盤、油箱兩側的止滑墊、
左側的護踝擋板等等...都與2014年不同。
以上都盡量在手邊資料可確認的程度下,不流用塑膠套件,用心加以重現。
最大難關的風鏡,由於角度不同絕對要自行重製,但欠缺真空成形設備
只好採用PVC膠片熱壓的方式,幸好形狀算是簡單,成果還可以接受。
以下是部分過程照片。
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離合器採用TS針對RC211V的推出的改套與田宮膠件合體完成。
(特別感謝Top Studio的Huaqi Zhuo提供樣品)
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大量的形狀修改
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樹脂搖臂為了符合2012式樣以及後續蝕刻鍊條的組裝,調鍊器部分一樣要修。
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車頭攝影機太高,下移
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2014年進氣口加大了,2012比較小,補土膠板填回去
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大約有點像樣
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後飛輪比較有問題,用213V的中心盤搭配211V的齒片完成
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排氣管焊接痕用AIZU的0.4mm遮蓋膠帶來作遮噴
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用郡是高密度AB補土製作風鏡的母模
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效果還OK
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把T2M的金屬貼移植到MAX的水貼上,自製金屬水貼
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試貼一下看看效果,紅色範圍太大,不盡理想
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遮噴軟胎的白色條紋
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還算工整
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車身主色塗裝
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先上REPSOL字樣水貼之後覆蓋多層透明漆,這種粉質螢光漆非常厚,表面粗糙。
必須噴塗多層透明漆之後再研磨才有辦法消除與白色之間的段差。
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車身去除水貼段差途中
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內構的大量碳纖維水貼一樣沒省
Casey Stoner雖然沒有奪下當年度的車手冠軍。
但是搭配上Pedrosa的傑出表現,兩人合力贏下18場中12場的分站冠軍,
還是保住了車隊與車廠的冠軍寶座,足以證明這輛初代RC213V確實是有著非凡戰力。
在接下來的連續兩年順利幫助Marc Marquez連續奪下兩年總冠軍。
同時這輛車也是Stoner的退役紀念賽車,對我而言也可說是十分具有意義。
雖然這件作品仍然有很多可以改善之處,不過總歸是完成了!
謝謝各位,敬請批評指教!