這站我很了解啦～
要是真的有什麼奇怪的事情，早就聽大夜輪班的值班站長講過了，但是根本沒有大家不要
自
這一站，
B2的松山線是側式月台(軌道在中間，月台在兩邊)
B4的中和新蘆線是島式月台(月台在中間，軌道在兩邊)
https://i.imgur.com/LZqRpac.jpg
所以從大廳下去搭松山線的時候，要看清楚方向(松山或新店)，不然就要下樓到B4中和新
蘆
但很多親愛的旅客就眼睛都沒再看指標，也不知道自己要去的站是哪個方向，以為跟其他
站
說站體設計爛，指標不清楚(問號?
(公司都已經做超大型指標，還被新聞報導說醜了)
https://youtu.be/WCQq86_Tw28
但就是有人不會看指標(翻白眼
紐約地鐵甚至你在街上兩個出口就是不同方向
你進錯就是要走回到馬路上再下去另一邊
所以我覺得
真正恐怖的其實是
那些有眼睛不看路走錯路還見笑轉生氣罵人的旅客啦
謝謝大家，不用這麼怕這站
捷運乾淨快速又可以讓你發洩脾氣
希望大家多多搭乘愛護地球，yeah

我常常走錯^^|||

這一站我常找不對樓層，常常鬼打牆捏！恐怖

我也覺得是這樣

覺得設計不良，即使認真看有時還是會找不到對的方向

設計不良可能也有無奈之處吧？捷運路線不是一次全開，是一條一條慢慢開通，有些站本來不是轉運站，後來才變成轉運站的話，各月台間的聯繫動線不一定夠順暢

推解說

設計不良? 我覺得這站是北捷所有轉乘站設計最好的耶，綠橘線轉乘只要搭一段電扶梯而已，比北車好太多

板橋 火車站 捷運站 公車站 這三個站即使已經走過幾十次隔一段時間再去走還是照樣在地下街迷失方向捷運最垃圾的是很多最需要放標示的地方他們寧願出租放廣告常在月台要找個站點圖要先走過十幾幅廣告燈箱

最可怕的是這站是某紫衣精舍的據點 常會看到一些紫衣不明人士

紫衣不隨便抓人的，他們排隊應該都是有人介紹的，看到牌子好像還要關手機的樣子，經過完全沒被攔過

88 無飄點

推理性

推一個。飄點不就是紫衣人士嗎(無誤)

人真的最恐怖，出了點問題就愛扯東扯西，怪天怪地怪鬼神

我以為走錯版

優解說文 但要補個Marvel點ㄛ！怕違規

推

看飄版長知識

這站是我覺得僅次於北車複雜的站

要講幾次啦，回文不用媽佛點

來台北唸四年除了過士林後半段比較不熟剩下的站都很熟，北車剛開始來有迷路過一次，但後來就記兩條往新光跟往京站就沒迷路了哈哈

真的 常常遇到一堆紫衣人

長知識推

高捷美麗島站也是這種設計，走錯了就要走好遠...我記得綠線進松江南京有一小段可以透過窗戶看到對面月台，會不會因此以為進站兩次？畢竟其他時候看窗戶都黑黑的

這位學長別生氣啊...我們搶修都會跑錯月台，旅客弄錯很正常中和線最恐怖的應該是南勢角底下的駐車軌吧？

第一次去轉車的時候，真的上上下下怎麼走都走不到，我承認我是路痴看不懂指示 QQ

我之前轉成也迷路過..但事後是覺得應該是太過於習慣一個樓曾就一個平台的經驗..所以會想說手扶梯都是到同個樓層應該就是同一條線

到底為什麼會走錯啊............跟指標走就會走到啊

因為綠線的兩個方向不是同一個月台若沒仔細看 看到綠色就走上去 有機會跑到對面月台要回到另一邊又得回橘線 就會想說我怎又回到這

照指標走，從沒走錯過

但也算好轉乘的了 南京復興轉乘要走5分鐘比較marvel

昨天又再去松江南京 照指示走是可以到 但設計太迂迴了當然跟紐約地鐵比是贏很多 紐約有些站左右沒互通走廊

地下城系

大安轉乘要爬四層才可怕

走錯月台真的要繞很久才繞得到，最好的方法就是一開始不要走錯XD

推推 我照著指標走從沒出錯！

辛苦了！但看到前面系列文的當下正好在同線同方向車廂內ww

推～～多走幾次多注意路標其實就不會迷路了 最重要的事要稍微記一下 北車也不複雜 思考一下方向之間的關聯性其實就不容易迷路了

開著車子就不會迷路了

為什麼南勢角最可怕呀

設計不良所以才需要很多的指標跟說明

我公司就在那站，不過我剛進公司也迷路過一次。我覺得可能真的跟上面推文說的不是一次開通所以設計也有先天上的限制。不過不口否認的是這設計真的很不人性化，更不要說國外的旅客在裡面迷失方向要繞多久了

照指標走沒搭錯過

說設計不良的 應該都沒在看指標吧 這站指標超大超清楚換公司後開始在這站轉乘 一次也沒搭錯過還有噓文的 多條線交會的站你示範一下不用指標就能導引旅客的設計法吧

我蠻常利用這站的，還真沒走錯過，真的按照那醜醜(XD)的指標就不會走錯～說不人性化的，大概沒搭過國外老舊地鐵吧...

北捷最討厭的是路線圖超不明顯、東京地鐵進入月台的那個樓梯一定會有個很大的路線圖讓你知道等等下去是要上右邊的車還是左邊...