現在有一筆三角貿易的案子 付款方式是L/C
A 韓國供應商
B 台灣貿易商 我們是B
C 客戶指定的收貨人 在香港
在用L/C付款的情況, 韓廠的銀行不接受CNEE直接寫C 且電放 (不然這是最快的方法)
之前是要求我們CNEE做銀行, 以正本提單背書 SCAN給他後他會給我們可提貨的通知
(Cargo Release)
但實際進行的時候 配合的船公司/貨代 改成要求背書完的正本提單要交給他們
才能發可提貨的通知 (也沒有實際文件) , 因此延誤了一兩天
10/6 ETD
10/7 給銀行的文件寄出, 同時收到一份不能背書的文件(B/L+INV)
10/10 ETA HK
10/11下班前 文件到銀行背書完且SCAN
10/12 通知需要正本又送去台灣fwd
10/12下班前 香港放貨
供應商提供的辦法:
CNEE做成SHIPPER, 初步問過我們銀行是可接受,
但不知道運作起來會不會有什麼問題, 或者要等什麼東西, 附近朋友都沒有這樣的經驗
我們配合的報關行建議的方式:
CNEE一樣做銀行 NOTIFY放B跟C 到單以後銀行背書完我們B也蓋大小章 然後將正本直接
寄到 HK C端
不過也是要等一兩天
同行其他資深朋友建議的方式:
用換提單的方式, 從A發給B(正本), 換成B發給C(電放), 但需要幾天與換單的費用
請問大家有沒有更好的方法?
以及CNEE做成SHIPPER時候的注意事項及所花費的時間 謝謝

客人不能直接做擔保提貨/副提單背書？啊看到背書了 CONSIGNEE做SHIPPER還是要一手一手做背書

1/3 B/L寄給B. 2/3 押匯. 由B背書收到的1/3提單 之後再寄給C. 但是不知道1/3的提單是否能提貨

請問B大 1/3 提單也需要銀行背書嗎？

如果CONSIGNEE做 SHIPPER 收到1/3的B可以直接背書轉下一手

1/3 提單 可以開給。貿易商B 或 C. 但給B就要背書

有個小問題 此張信用狀開狀人是客人 受益人是韓國供應商還是你們是收客人LC然後轉開信用狀給供應商？如果是轉開 文件得到台灣再交一次押匯 就算是寄1/3的提單或是換單 速度一定比不上韓國到HK的船程 因為要押二次匯如果是韓國只要押一次匯 也可以同時寄1/3給客人 無瑕玼押匯的話 押匯行都是用快遞寄件 1/3同時寄出 應可在船到前讓客人以贖單或是1/3提單做擔保提貨的動作 所以如果你們是轉開開的話 因為提單要背書轉下一手或是換單改CONSIGNEE 這都需要時間來作業 單押匯一次速快快的話 以前我們出HK到韓國 都是來得及讓客人去贖單提貨

無本生意？

提單做to order,shipper背書就可以，直接請shipper寄一正給C,不用在到銀行背書,但是要看shipper願不願意

然後把C放在ALSO NOTIFY 就可以了嗎?

我終於看懂了韓國押匯行為什麼不同意CONSIGNEE做C 因為C在此張信用狀的角色不是開狀人 那解決方法可能如同樓上t大所提的 LC的consignee做to order 請韓國直接寄1/3正本提單另外如果韓國押匯很快 拿到提單當天可押匯 你收到3正提單並且去贖單 那就直接正提單交FWD之後電放給HK就可以了通常三角的運輸是中間商找的fwd 你可以跟fwd討論一下怎樣處理最快速 另外開狀行不一定能接受CONSINEE做to order 因為這對銀行來說貨權沒有保障 所以請再和貴司銀行重覆確認銀行可以接受CONSIGNEE做to order 或 shipper

謝謝大家的意見!!

以前的經驗是con做銀行，收到文件，先到銀行做背書，相關資料再到船公司做電放給第3方。