【新聞來源】
聯合新聞網
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【新聞內容】
「台灣被蘋果捨棄」議員嘆北捷卡關Apple Pay非悠遊卡 網罵翻：那機捷高捷是…
聯合新聞網／綜合報導
北捷日前將進行閘門重置更新工程，最快民國115年（2026年）啟用後，將導入多元支付
功能，蘋果（Apple）iPhone可使用Apple Pay進站，但也提到，「Apple手機內建悠遊卡
尚待悠遊卡公司與蘋果公司合作建置」，似乎表達執行的困難度，北市議員詹為元日前針
對此事提及「老實說，台灣被Apple公司捨棄」慘遭網友炮轟「是不是誤會什麼」，大酸
責任推給蘋果「都是They的錯」。
台北捷運公司處長胡正倫日前在報告中提到，北捷預計花4.53億更新閘門，在115年啟用
，新增2種感應付費的乘車方式，為QRCode （二維碼）票證及信用卡（EMV，Europay,
MasterCard and Visa）感應乘車功能，其中手機感應付費更新增「手機綁定信用卡」和
「手機內建交通卡」，後者不需解鎖手機就能直接感應閘門，如同日本蘋果iPhone內建西
瓜卡（Suica）。
稱悠遊卡公司沒主導權
而報告中提到，「Apple手機內建悠遊卡尚待悠遊卡公司與蘋果公司合作建置」，讓國民
黨台北市議員詹為元針對此事在臉書發言，表示自己身為一個iPhone使用者，感到相當難
過與遺憾，而Apple Pay遲遲無法在台北捷運使用，其實是「台灣被Apple公司捨棄」，提
到悠遊卡公司「並非不想做，而是沒有主導權。」
他認為北捷未來更新閘門後，就沒有技術不相容的問題，「問題出在蘋果公司」，稱蘋果
在市場規模及iPhone市占的考量上「遲遲不肯開放」，「認為台灣的市場與他國比起來較
沒有誘因。」
網酸：為何其他捷運都能用Apple Pay？
該文貼出後引來不少網友炮轟，直接向詹為元表示，「台北捷運不開放Apple Pay信用卡
乘車是什麼原因？」、「桃園機場捷運、高雄捷運都可以用（Apple Pay），這是為什麼
呢？」、「除了北捷其他捷運都能用Apple Pay」，認為他這番言論「什麼都沒說明到」
，並大酸「當眾鬼扯不會害羞欸」、「可以找科技界的人先了解後，再發言嗎？」
還有網友以蘋果日前推出的「卡緊收」為例，表示台灣是第2個開放的國家，目前僅有在
美國、台灣、澳洲等地推出，對台灣市場相當重視，「問題就出在悠遊卡規格太舊了。」
、「你不要亂扯，就是悠遊卡的問題。」讓詹為元再更新臉書訊息，「現在爭取的是像日
本東京西瓜卡一樣，直接用iPhone錢包綁定交通卡刷閘門通關。」
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【觀後心得】
為什麼我看完他原文之後更不知道他想表達什麼...
所以其他捷運 高捷 機捷都可以用
但北捷不能用 全都是蘋果的錯就對了(反串)