其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到：
1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國，韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的
信用卡支付業務，但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務，搞不好T-Money會比悠
遊卡先上？
2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發，原因可能在於iPhone市占率已相當高
，iPhone市占率已過50%，Apple Pay交通卡不一定可以提高硬體市占率
3.臺北的交通年運量未破十億人次，距離其他現有Apple Pay交通卡的市場仍有段距離，
不過這點不知道計算方式如何，並且如果把市場放大成整個臺灣，或許有討論機會？
4.總之，apple的亞太總部有同意並協助將悠遊卡的案子送到美國去，但是美國那邊選擇
先將資源投入開發韓國市場，悠遊卡乃至整個臺灣市場都只能先排隊
至於愛金卡或是一卡通有沒有送類似的計畫給Apple呢？不得而知。
5.因應上述問題，所以悠遊卡公司向Apple表示只要獲得授權，悠遊卡公司可以自己開發
，不知道悠遊卡公司自己的開發量能如何，但我相信Apple應該不會授權給悠遊卡公司自
己玩xD
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有關台北捷運更新AFC以開放信用卡支付業務：
1.重置案於112-114年進行，115年開放，不過聽說招標有點不順？
2.採用Apple Pay信用卡支付來搭乘台北捷運，仍然要解鎖才能乘車，未有討論快速交通
卡的付款卡功能，但我認為有可能這項不是台北捷運的業務
3.有關Apple Pay交通卡支付，技術上基本與台北捷運無涉