※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 用國一來分就好，國一東側是舊桃園
: 國一西側就是新桃園
: 國一以西有航空城 G12~G13a 青埔 A20 菓林 坑口 山鼻
: 有捷運有高鐵有國一甲、國二甲
: 比商場、有華泰、大江、台茂、還有未來國泰
: 以前桃園道路規劃有夠糞
: 現在要大規模重劃道路，只能靠新桃園這些才能完成
: 以後國一東側就是沒落
: 國一西側才是未來桃園發展的核心
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推桃園後站+1 那邊推案不多 但也是有潛力 鐵路地下化 加綠線共構 交通上算方便

有空在桃園火車站附近逛逛

市區就是好就是需要時間慢慢來

桃園後站未來性比其他只有居住的蛋白重劃區好多了

但阿勞就是硬傷，大家怎麼看？

建議在桃火附近逛逛，nova/遠百，進去走走

還有酒店

桃園車站不管前後站，就是沒救，過100年一樣沒救

國際城市很讚啊

怎麼印象中桃園新站遊民很多

總統民進黨桃園藍營沒錢啊沒錢什麼都沒有

整新機跟新機，價格沒差的話幹嘛買整新機雙北外除非是對特定區段有留戀和感情，不然就挑新的若真想發展，先把電線杆處理掉吧

問題桃園後站整個東南亞特區

火車站附近氛圍和重劃區差太多了，後站已全然是東南亞生活圈，後站人行道也有街友在休息，都是住重劃區很難體會到的

桃園舊市區就是只有下去一條路啦，連台北都有一堆舊區沒辦法整新，你桃園空地那麼多，重劃區那麼多，誰要花心力去搞舊市區啊

連台中火車站商圈也救的氣喘吁吁了

台灣曼谷發展很大啦