身為青埔外圍住了25年的我，有幸在新竹竹北上班，對於青埔高鐵特區的了解大概是這樣
：
1. 桃園重劃區大多屬「多點重劃」沒有一致的重劃統整性
例如竹北高鐵特區啟用後，陸續將縣一二三水瀧法院中國醫等重劃區一起進行重整，連續
性很高，左接華興重劃中華路，舊城區的博愛街，中間國一搭配縣二縣三，再加上竹北人
口21萬，搭配竹科的高薪，才有了現在的竹北
桃園早在15年前就啟用高鐵特區，當時的桃園主要還是由中壢市區，桃園市區為主要人口
聚集地，理論上重劃應該要從海華往北 A20開始與高鐵重劃區一起整併，人口遷移才有人
願意從海華周圍慢慢延伸往高鐵區，而當時高鐵區開案量遠低於竹北，而且開發時間過長
，桃園市民想購入高鐵區的意願不高，青埔的前期發展過於可惜
2. 交通部分
如果認真看路線圖會發現青埔就像孤島一般，離各個舊城區服務業以及商辦都有一定的距
離，所以青埔目前主要還是由高鐵通勤圈（竹北板橋台北南港外溢）以及中壢工業區的高
薪公司（例如台達）在支撐
3. 青埔內部開發也不夠集中
重劃區這麼大，結果建商零零散散的在各個建地開發，人口不夠集中，當然人流就被分散
了
4. 計畫內容，設備維護與新興重劃區差異甚大
因為重劃區大，大部分建商還在養地，開發時程過久，還在用舊式的人行道，沒有人願意
規劃商業空間，沒辦法在新建案店面開明火餐廳
5. 房價
以目前的狀況，青埔房價目前屬於大家不願入手的狀態，因為相對於接近高鐵周邊的房價
已經接近雙北，外溢入手意願會降低，而周邊的大部分A17/A19還是以桃園本地人工作居
多
6. 個人期望
因為地緣因素，個人也在青埔購入一間房，我個人認為房價不應如此病態，我更希望人口
進駐，逐漸靠人流撐起周邊機能，讓桃園與中壢的店長願意進駐青埔店面，現在青埔算是
蠻清幽的，對於未來發展還是有所期待，說實在什麼青埔信義區我是覺得過譽了，也不用
到這種程度，只要可以造就一個宜居的環境（公園綠地，人行道，交通，醫療，生活機能
），且房價合理，有需求的人就會願意買單的。
如果要投資炒房，個人覺得其他地方更好更適合，青埔房價搞到如此病態只會糟蹋這個地
方而已……