爭論主要是在車子的折舊空間吧。以汽車的實務來說，法院就是會看折舊，一台一千萬的
賓利你開了十年，結果被撞你原廠零件全換新的修了兩百萬，法院也不會判他賠要賠你兩
百萬，實際上是十年車殘值很低，所以也會賠的很少，可能連二十萬都沒有。平常法院都
這麼判了，要興富發賠全新的價錢當然吞不下去吧，不然改天你撞到一台老賓利撞到報廢
，結果你要賠一台新賓利合理嗎？
https://i.imgur.com/VI74Szj.jpg

不只單賠車廂吧 軌道跟隔音罩 班次停運的營業損失甚至是中捷的形象損害折舊那些都還算好算 反而是無形的比較有爭論空間

砸死人還在幫建商說話

市政府有權不發使用執照,問題是人民不見得挺政府

折舊也還有1.5億起跳的價值。加上軌道跟週邊線路設施跟路上民車放在一起討論不太合適吧就像機場施工把人家飛機機翼撞折了 甚至跑道撞凹一個大洞 影響數十航班。這賠償估價真的不能跟民間比

賠償通常要上法院 看判多少 定讞要好幾年

捷運不是汽車 捷運的折舊是40年

光協調就要建商賠2億多 很難而且是營造商把吊車弄下去的欸

什麼1.5億 那個用折舊去看和新車沒兩樣 再來 折舊也是看新車價

上法院判通常會打折

疫情前的原價2億 疫情後以為2億而已？那個不是車 搞清楚XD

中捷是賠錢開車 哪來營業損失啦？

還有那個理賠折舊是保險 不是損害賠償那個是不開都會賠的錢

中捷發越多車 賠越多

真的上法院營業損失要吃好吃滿虧損的是攤提上法院我看到時候都要噴到三億了會有折舊的是非定制物品可找替代的你訂製買一台來還 看看 然後折舊部份給中捷出 包准噴三億

你不想賠全新，那就要回復原狀給我啊

老賓利可以比照如此 折舊錢貼算40年使用攤提的和10年比 是幻想阿

不然每台不值錢的車隨便破壞都不用賠

和砸爛一個當年市價 2億地上物 目前兩年的房子一樣動動腦只能蓋回來一樣的地上建物40年使用已經快和房地產地上物差不多了 還在幻想用沒幾年的有折舊新品價都爆漲一波了用折舊去算是要用新品去算的 只能更貴

況且2億對發哥來說 零錢而已。不知道它在哽什麼

不想賠可以找人修 87%找不到人XD

讓保險公司去喬

還有這是在小看大眾運輸車價格嗎？電動巴士 根本不輸賓利價格每台都千萬的紐約才訂了小車每一小車廂都要快9000萬台幣 且是沒有車頭的這個車兩節 是有車頭的好嗎 貴爆了不含車頭 光車廂現在都要快9000萬

就像太魯閣號，之前車頭損毁。卡車司機還是工地主任的以為賠賓利等級了事？

這間不是一般建商，關係很好的……是中捷要害怕吧

話說紐約那個和台灣比還是舊款的然後新聞一直說 新品LED 聲光顯示XD因為以前的真的太破爛了

中捷要怕？那你一直帶風向幹嘛？

話說世界上最貴的車應該是大眾運輸 高鐵然後再來捷運超跑還在後面....

這件事最奇怪的就在於出門做生意就不該跟官府過不去認賠了事就好了，搞這種有的沒有的幹嘛，又不缺那點錢

現在的問題是要先賠受傷的人的醫藥費好ㄇ中捷損失多少可以慢慢吵 看誰時間多興富發也是夠頭鐵做生意都不用顧商譽的沒看到遠雄是怎麼被政府整嗎

理論上是，不過地方政府有要力挺中捷嗎？大雄那個是得罪党吧

我現在才知道一台列車要2億

政府照三餐來檢查就飽了 得罪官府是不想混了嗎

https://i.imgur.com/2Lu6H2V.jpg這個一台兩千萬

這也奇怪，破壞大眾運輸工具，損害的是全民的的利益，人家把你家車撞爛，你還幫他說話，根本聖人。

中捷便宜算車廂價格了 應該直接請原廠報價現在重新做一台價錢

發哥藍綠壓寶 應該只是吵吵

在台灣犯罪都有好心人士替我辯護勒 真棒

怎會有人在說中捷虧錢開車就沒營損?中捷虧損的設備攤提的部分，你不開虧更多