※ 引述《Freighter (貨輪)》之銘言：
: 台北市、新北市就不用提了，軌道交通掛帥，居民生活以捷
: 運為主，不管是「步行+捷運」、「公車+捷運」、「Ubike+
: 捷運」、「火車+捷運」，密集的捷運、公車、Ubike網絡，
: 讓你在雙北生活不用開車。(當然，路上機車密度之高，和世
: 界大都市比，大概只輸胡志明市、新德里這種城市。)
: 即使你是有車一族，為了不塞車，市區困難停車等因素，汽車
: 也多在假日載家人出遊時才會利用。
: 因此，雙北房價在捷運站附近就是票房保證。
: 而這現象在其他幾都並不明顯。
: 不曉得其他幾都，桃園、台中、台南、高雄，居民選擇的交通工
: 具和依存度為何?
: 台中，我看是汽車+機車。
: 高雄，我看也是汽車+機車。
身為北中南,家裡三地都有房子的.
台北 機車+捷運.
台北機車還是很好用....顆顆.
機車無敵拉.
跟捷運比...便宜機動力強...最多下雨天和太冷或太遠的時候改搭捷運.
台中 機車+汽車.
機車還是無敵狀態.
汽車則是跑例如三井,買東西(家樂福好市多),載人...或是天氣不好的時候.
不過,台中天氣很好,機車無敵時間很久.
高雄 機車+汽車.
機車依然無敵.
不過汽車使用率遠高於台中.
原因是"路大條,不塞車,好停車"
所以出門可以抽鑰匙,抽到汽車開汽車,抽到機車騎機車.懶得思考交給手氣決定.
另外高雄也可以考慮腳踏車.
其實我一直不覺得台北腳踏車在市中心很友善.
之前從西門町騎到101再騎到民生社區再騎到花博在騎回西門町.
市中心沒很好騎阿.
高雄市中心則是腳踏車很好騎...你也不用特別挑甚麼路段,每條"路"都很好騎.
(路名後面是"路"例如林森路,八德路,厚德路,隨便一條隨便騎)
一樣車不多之外,車速不快.一堆車慢吞吞的起步,看到紅燈慢慢滑到停止.
台北車速很快,綠燈狂催油門,紅燈快速剎車,腳踏車沒專用道的地方,會有壓迫感.
要跑腳踏車專用道.
另外,台北和高雄的馬路風格是相反的.
台北看到綠燈要催油門,看到紅燈快速停止.
你這樣騎在高雄會出事..XD
高雄要慢....慢慢的起步慢慢的停止...因為有人快紅燈甚至紅燈還在滑過去.
你一衝就撞到了...
而快速停止,你會被後面的追撞...因為後面的正處於放鬆失神狀態.
反過來,高雄這種悠悠哉哉的方式到台北.
要嘛就是怠速車被八八八八八,幹你娘屁股很大堵三小.
要嘛就是讓其他駕駛有錯覺,你到底是要轉彎還是要靠邊停還是要幹嘛...XD
所以台北駕駛到高雄,或高雄駕駛到台北,都很危險!!!!!!
請為了你自身安全,入境隨俗!!!!.
熟悉一個地方的交通,你就可以幾乎不車禍.
(開車除了某一次下超大雨,看不到前面5公尺那種大雨,去擦到路邊的車子....
以及出去玩在山路或是極小路擦撞到側邊山壁或是安全島
以及一次輪胎陷在沙灘裡叫道路救援...
之外沒出過車禍
機車小時候有失神跑去kiss前面的車過...或被後面的機車撞到機車耳朵過.
不過這輩子人還沒因車禍從機車上跌到地上過...
但有因打滑倒過幾次,下雨天的磁磚真的很滑,馬的)
因為你知道怎樣趨吉避凶,順勢而行.
每個都市都有它的交通生態,你水土不服會很危險.
但你適應了,你又會覺得,危險其實都很容易就可以避開,或是避免自己處於風險之下.
至於全國統一的交通規矩??
拜託...你出社會賺錢,你是靠學校教你的那一套賺錢方式嗎.
規矩...只是參考好嗎...XD
而仗著路權橫著走的,通常我就會從你旁邊路過,看你和對撞車在那邊等警察...
是安全重要,還是你掌握路權所以是你對的,比較重要...顆顆
我是選安全拉....
你有路權,被撞死,喔..被撞斷腿斷手....
那還是你痛啊.
難道對方賠100萬,100萬買的回你撞斷的腿?
更何況到頭來他可能才賠多少錢...顆顆.
馬路上不要意氣用事阿....
身價幾千萬上億...
不值得為了那點小事情賭掉爽爽的人生.
奸商本質永遠都是,把自己放在風險最小和利益最大的地方.
不做賠本生意.!!