※ 引述《tfct (小尼)》之銘言：
: 我覺得是忠孝復興捷運站
: 但是今天有位好像住林口的
: ㄧ直強調是台北車站
: 說東區跟北車比是懶覺比雞腿
: 五鐵共構無敵
: 各位覺得台北市的中心 到底在哪裡？
對新北、桃園、基隆人來說，因為不住台北市，所以都是以地理交通來看的
整個台北都會區的交通中樞就是台北車站
而且設計上台北車站均時最短可以到達大台北各個行政區
比如板南線要二十分鐘到南港，但台鐵二十分鐘可以到汐止
往西三十分鐘上下板南線可以到永寧，機捷可以到林口，高鐵甚至可以到青埔了
但是對台北市的人來說，根本沒有什麼需要離開台北市內，所以中心會隨時代移動
過去大稻埕、艋舺、中山北路、松江路以及古亭商業熱絡的時代台北車站當然還是中心
可是往西發展馬上碰到淡水河阻礙，南碰新店溪，北遇基隆河擠出社子島
台北東區又是一片待開墾的狀態，所以往東發展是很自然的
至此，市中心隨著商業活動向東而轉移，1980 ~ 1990 年代是東區開發關鍵年
包括建國高架這個當時看起來像現在台中台74一樣在市區外圍高架的道路
以及頂好商圈、太平洋SOGO、明曜....等百貨的起來
當信義計劃區成熟後，東區理所當然的變成市中心
未來內湖跟南港如果也成熟後，就會轉移到信義計劃區變市中心
但再過去又是被基隆河阻隔，汐止也沒啥腹地，所以差不多就這樣了
但信義計劃區也是下一代年輕人才會開始感受到它變市中心
而它變市中心差不多是環狀線東環段通車後的事了
事實上信義計劃區還是有本錢當到市中心的，因為它的鐵公路交通設計還算不錯
要成為市中心你必需在鐵公路都有南來北往四通八達的要求
現在板南線已經貫穿東西，未來要等東環取代木柵線(文湖線)成為台北市最東的南北向
屆時內湖與文山進市區的捷運會轉移過去
公路方面這裡基礎已經很完善，基隆路往南到公館，且也是新北中永和新店的進城用路
忠孝東路的台五線是主要東西向公路
快速道路方面北有堤頂大道，南有信義快，東有環東，西有市民高架
所以未來只要東環完成加內湖南港發展成熟，信義計劃區就是下一代年輕人的市中心了
它的鐵公路條件其實比東區好很多，因為除了共通的板南線外
在東南側還多了信義線與環狀線，新北市與台北郊區會有更多區更方便到達