中路好開好停車 並沒有吧
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2970875
這設計 就是失敗中的失敗
然後因為純住宅區不拉捷運??
捷運這東西就是在人密集的一個程度 就顯現他的價值
不然這樣啦 我有一個辦法可以解套 廣設UBIKE 讓中路整體活動都用大量腳踏車來實現
說不定搞成歐美觀光風格 也不錯
這區老實講 對於房價漲幅我是最不看好 尤其綠線一波搞起來之後
捷運如果持續發展 重點都會在捷運沿線上
有關MRT這東西是這樣 你每完成一個線 是全線各站都有BUFF 從50%~5%不等
因為你轉乘啊 所以不是你機捷 綠線蓋好了 之後蓋棕線只有棕線的站會漲欸
是整個大捷運一起漲
要說適合開車 青埔跟竹北那種密度規畫是比較適合的
不過桃園重劃區就這幾個 講實際都是附近舊換新
說真的 彼此競合我倒覺得沒這麼嚴重
大家價格也手牽手35~45這邊吧
還行啦 我常去吃東街日本料理

你484砍掉簽名檔那個40路的簽名檔

中路的規劃真的是越來越失敗 明明有大好機會

上篇還有人說捷運不重要XDD，應該是南部人吧

東街好吃嗎 連鎖的我以為會很雷

五月底去風和公園，遇到疑似有人要抓我小孩光天化日的，帶小孩出門看緊一點

東街還可以 以前在虎頭山那邊捷運絕對是為來的重點 看那精美的中正路 窄還有公車經過...加上旁邊亂停 現在又在蓋捷運 精彩中路就祈禱橘線復活吧 不然就那樣了

橘線列在新願景，美好十一線裡，其實以這條是平鎮龍潭第一條捷運來說，順序即有可能在棕線後有這條的話小檜溪和中路都解套了（正式列入有捷運的重劃區）

東街很不錯了啦 那食材、份量對得起實惠的價格 我也常去吃 林口也有間開幕沒多久的店 硬要比較 中路這間比較好

光北桃的八德桃園區大園蘆竹都有捷運，南桃只有中壢有捷運，是不是漠視人口第三多的平鎮..從這角度爭取應該不是問題

這個新聞不就是一堆住舊市區的想來中路的公園玩遛小孩才需要開車來，可見良好的居住環境是很多人嚮往的啊正常住中路的都走路去，車停在家裡，幹嘛需要停車場

龍潭大草皮、三坑親水公園，假日也一堆小孩但是會想住龍潭嗎？==，除非地緣

只有鄉下才沒小孩好嗎，到處都是.....一群人說的北部老化區明明就小孩到處都是....

什麼40路的簽名檔? 我是不是錯過了什麼??!!

我是看好桃園捷運的效益會比台中高雄好很多

捷運棕線 夢裡相見

漲到都買不起 還是一句自住沒差 安慰自己就對啦

棕線一定會有 100%

我也常去吃東街耶

綠線->綠線延伸中壢 & 棕線這順序是確定的，再來如果那

中路的東區比較好吃？^^（和林口比）

願景圖可行，接下來就是橘線 or 桃園青埔線，就重要性來講應該是桃園青埔線，因為它高鐵聯外

中路目前一堆停車場欸，難停在哪？

桃園青埔線相對於橘線 對桃園區的效益明顯更好 青埔有什麼好東西都坐捷運就能享受了

往大眾運輸的方向發展是趨勢 中路裡面沒捷運是一大缺點

中路不好開車？！

這篇正解

推這篇

很明顯根本不可能是桃園青埔線啊，高鐵聯外已經有機捷直達中壢車站了，未來與綠線直通運轉也能搭到桃園，要蓋一定是橘線先蓋，平鎮龍潭一條捷運都沒有，桃園已經蓋了綠線跟棕線，根本不可能再蓋桃園區桃園青埔線的功能機捷綠線直通運轉都能達成，反而是把平鎮跟龍潭用捷運接起來才是重點，兩區人口加起來快40萬

橘線有「桃園中壢平鎮」及「平鎮龍潭」這兩段，就算要蓋也會先蓋前者，而不是平鎮到龍潭，也是人口先決。不過還

桃園中壢平鎮段可是往來藝文、內壢、工業區、海華、還有平鎮精華區的捷運，更可以和綠線、機捷、台鐵轉乘，我反而覺得桃園青埔線的運量很難跟這段沿線都是成熟聚落的路線比，畢竟北桃園也很少使用高鐵通勤吧

正解，當初去中路看房，開車真的超級不方便

想法如r版友，橘線能串起南北桃重點區域

…橘線要期待大概也是15年起跳吧

怎麼會有人相信願景圖這種東西...尤其是卸任前劃出來的

住中路的常會說道路設計沒問題xd

跟外縣市比不太優吧 但道路規劃 青埔>中路>其他整個桃園

風禾公園沒有蓋地下停車場真的可惜

風禾公園有兼滯洪池功能 所以不會做地下停車場

風禾好棒 今天才剛去

中路正在設youbike 了(說申請了兩年）不過才一站