中國的房價從2000年來已經上漲超過4-5倍,2000-2004年時,
房價上漲率還不算大,買房也容易,但是2005年開始為了拚北京奧運大力搞基建,
於是就靠炒股炒房掙錢,政府有錢後才大力搞基建,也因此從那開始,
中國房價就一路暴漲...
2008年金融海嘯後,中國為了救經濟砸了四兆人民幣大力搞基建,
想當然爾又要靠資本市場炒股炒房來籌,此後他們為了經濟的永續成長,
似乎就只剩這種拚經濟的方式,炒房-基建-再炒房-再基建...
而非從搞好實業做起,結果這幾年它們似乎只有房價愈來愈高,
也沒再出現什麼比較像樣的實業,真不知再過十年會不會連新一線城市房價都比台北貴?
二線城市的房價都比新北還貴? 這就相當有趣了

妳那裡還來得及

人家都二房不給貸 學區隨便抽在打房了...跟上好嗎

中共打房兩三年了好嘛 最近很可能會通過房產稅取代土地財政

嗯，說得出新一線的人，怎麼會覺得中國除了房地產就沒有像樣的實業。新一線，或二線，一堆世界500強公司，是紙做的？

像樣的實業，台灣可能不熟啦，中國高速鐵路大概是全球最強房地產是爽在地方政府，民企發展比台灣一堆中小企業好

中共打房的手段現在是連抽籤排隊都只能擇一 不可以多排簡單說500強年年生產出來的處長級很多房產比股票容易投資就重點都市股市上沖下洗從2萬噴到萬五了 A50快1萬9 就全賣了 可惜沒跟到最後

民企賺錢：一定背後有中國政府支持 民企虧錢：一定是中國政府打壓 反正中國怎麼做都有話XD

高速鐵路並不是里程最多就叫世界最強好嗎技術都踩著日本德國的基礎往上爬還有臉吹

中國每年都要來一次5億人以上規模的春運，全世界有同等級鐵路運量管理能力的國家，可能沒有第二個踩著別人肩膀往上爬本來就很正常，能不能穩定發展就看各人本事

手工業與工業的差別

日本新幹線的管理能力還是最先進的，三分鐘的班距除了長途旅客還兼具通勤功能中國高鐵只負責城際的運輸

呃…如跟德國ICE比的話，會覺得中國還算不錯了中國的市區通勤不就捷運嘛…是說正常不會想去坐中國的傳統火車，至於市區內就捷運或汽車，不過在中國市區停車是個麻煩事