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https://udn.com/news/story/7238/5381499
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針對公設比過高，內政部次長花敬群日前透露，諸如車道、車位的公設，擬修法「不可計入
樓上公設一起算」。內政部五月前會確定最終版本，送行政院審查。花敬群說，休閒室等空
間將一定比例限縮，民眾「會很有感」。
花敬群表示，內政部修法方向，是減少不合理、不必要的公設計算。他舉例，停車場車道不
應該算成整個住戶共同要來承擔的？「誰買車位誰承擔。」一個正常停車位大約十一、十二
坪，假設賣一百五十萬元，一坪大約十三、十四萬元，「上面可能一坪六十萬，把下面的拿
到上面去賣，這就不合理。」
「我也不曉得為什麼過去沒有管，但發現這問題後就趕快來處理，」花敬群說，未來修法後
，車道只能放下來當停車場賣，上面的公設比就會降。
而像是休閒室、娛樂室、交誼廳等，花敬群說，過去這些管委會空間，有些建案可能搞好幾
間，比較大的社區會做一定比例的限縮，相關修法若能獲政院、立院的支持，「對於公設比
的降低會滿有感的」。
內政部預估大致可減多少公設？花敬群未鬆口，他說，現在新成屋公設比有三成六，甚至有
四、五成的；樓梯間、消防公安空間、機房、垃圾貯藏間、一定程度的大廳等公設空間，本
來就是必要的，「至少不要太誇張」。
「兩成、兩成多，我覺得是合理的，」花說，以集合住宅社區而言，公設比三成內他覺得都
算合理；像現在蓋社會住宅，他的要求就是努力讓公設比在三成以下，不需要的就不要蓋，
「有些案例比較特殊，可能到三成二、三成三，很勉強了。」
花敬群以明倫社宅為例說，法律明文規定可以蓋，建築師、設計師不會想太多，可以蓋的都
蓋出來，最後就會有大陽台跑出來，「沒人說一定要蓋，可以少付一點租金也很好。」
至於若修法成功三讀，新制何時上路？花敬群說，還在討論中，要等部內最終版本定案，同
時也要建築師、地政士等業界溝通釐清，就專業及法理上討論合理與否，也要獲得行政院、
立法院支持。
心得：
車道公設要攤提車位公設
不得使用建築免計容積算合理
但要限縮休息室空間比例就管太多
限縮免計容積讓建商自己選怎麼分配
不過如果車道公設算車位
一種是車位單價會拉高車道還是寬敞
一種是車位價格不變但車道縮減難停
哪一種會是消費者喜歡的呢