機車是窮苦人家的唯一交通選擇
新北這麼大的區塊,便宜房價地區沒有機車幾乎無法正常通勤
捷運站周邊都是機車表示捷運的使用率高
你今天移除捷運周邊的機車,等於教育民眾不要使用捷運?
如果這麼在意行人友善
很簡單所有捷運聯開宅一律徵收 50% 的坪數來做為公眾機車停車位
不願意對吧
因為不想放棄連開宅的利益
今天把捷運周遭的機車移走,你要另外想用什麼資源解決這些人通勤問題
不然跟北京清除低端人口有 87% 像
只是把問題從捷運旁邊違停成本讓這些人自行吸收
問題在於這些人本來就窮苦人,這些成本對他們來說很高的痛苦指數
除非政策就是有捷運的地方就是精華區,
要把新北捷運站點都建設成像大安信義這樣的宜居區域
那就是另外一個考量
就像蔡的能源政策不是不對,
但是在台灣這樣一個GDP都還沒突破三萬美金的時候
付出那麼高的綠能成本
有錢人當然無所謂,一般窮苦大眾的感想是甚麼呢?
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: 延續臺北市捷運站的討論
: 我覺得好多人在意捷運站周邊的環境太亂
: 我覺得這是好事，表示有些板友sense好，注重生活舒適度
: 來比較一下日本跟臺灣的街景
: 東京人行道
: http://i.imgur.com/JLXrrfZ.jpg
: http://i.imgur.com/mLB1T0G.jpg
: 上野車站周邊商店街
: https://i.imgur.com/4MjgUs6.jpg
: 大阪城附近
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: 臺灣人行道
: 不誇張，這就是臺灣人每天的生活環境
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: http://i.imgur.com/cst1zxn.jpg
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: 現行犯
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: 停車佔據人行道
: http://imgur.com/hmVX6hZ
: 路霸佔據人行道騎樓做生意
: http://i.imgur.com/GJxKkt0.jpg
: 臺灣如果要改善環境
: 我建議捷運站周邊徒步10分鐘以內範圍應優先設置徒步無障礙區域
: 使用捷運的大宗人口，老人、推嬰兒車的媽媽、帶行李箱的外國遊客等
: 看到被違規停滿機車的騎樓人行道是寸步難行
: 還有受傷的危險
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-05-02/900/B12A00_P_04_02.jpg
: 應該把捷運站徒步10分鐘範圍變成這樣
: http://www.idn-news.com/productimage_s/2016/20161120joanne001.jpg
: https://tinyurl.com/y63xmnfk
: 來一張Before After
: https://anntw-prod.s3.amazonaws.com/assets/images/000/008/661/big/合.jpg
: https://tinyurl.com/y5gb8bas
: 這樣就可以有好的行走品質
: 市容較好，對行人友善
: 居住品質才會更提升