延續臺北市捷運站的討論
我覺得好多人在意捷運站周邊的環境太亂
我覺得這是好事，表示有些板友sense好，注重生活舒適度
來比較一下日本跟臺灣的街景
東京人行道
http://i.imgur.com/JLXrrfZ.jpg
http://i.imgur.com/mLB1T0G.jpg
上野車站周邊商店街
https://i.imgur.com/4MjgUs6.jpg
大阪城附近
https://i.imgur.com/uI7UFKu.jpg
臺灣人行道
不誇張，這就是臺灣人每天的生活環境
http://i.imgur.com/qOj4074.jpg
http://i.imgur.com/cst1zxn.jpg
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現行犯
https://cdn2.ettoday.net/images/412/c412604.jpg
停車佔據人行道
http://imgur.com/hmVX6hZ
路霸佔據人行道騎樓做生意
http://i.imgur.com/GJxKkt0.jpg
臺灣如果要改善環境
我建議捷運站周邊徒步10分鐘以內範圍應優先設置徒步無障礙區域
使用捷運的大宗人口，老人、推嬰兒車的媽媽、帶行李箱的外國遊客等
看到被違規停滿機車的騎樓人行道是寸步難行
還有受傷的危險
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-05-02/900/B12A00_P_04_02.jpg
應該把捷運站徒步10分鐘範圍變成這樣
http://www.idn-news.com/productimage_s/2016/20161120joanne001.jpg
https://tinyurl.com/y63xmnfk
來一張Before After
https://anntw-prod.s3.amazonaws.com/assets/images/000/008/661/big/合.jpg
https://tinyurl.com/y5gb8bas
這樣就可以有好的行走品質
市容較好，對行人友善
居住品質才會更提升

我覺得我10分鐘能走3km

人民素養比較重要。基本法律，交通規則不是考完駕照就忘了。像摩托車停車格，明明就10個空格，總是會看到見縫插針，原本停10台，變成停超過，不管別人車身刮傷，就是插進去停，把別人的車移動～

你怎不問為何不設轉乘停車場板橋那個不是生意很好？

機車族素質太低無法改變

10分範圍那就是60%的北市都要取締柯師父只會想收費，又不把轉乘停車場增加他一直以為收費就能逼去搭公車

我覺得機車要限制發放牌數

不能完全這樣比吧？原因很多啦～比如台灣人一個家庭機車可能3-5台，日本就很少騏機車，你當然路上看到違停的少啊騎總量管制跟限制有車位才能買車，但是實務上誰敢推誰先完蛋馬上就有人出來嗆了你看看現在光是違停開單、拖吊都會被民代噴、民眾罵了，總量管制這個想法很好，但是執行起來有難度，且依台灣人的個性，一定想辦法鑽漏洞，比如找人頭等等，折衷一點的辦法我是認爲，提高拖吊的強度，現在拖吊場的量能太小了，比如板橋55萬人，才一個華江拖吊場，新莊、泰山、五股約近60萬人，也是一個拖吊場，其中拖汽車的應該只有6-8台、拖機車的更扯才一台，一台一趟也才拖10台機車你沒有提高執法強度，跟提升拖吊的能量，訂再多規則都沒意義白話一點講，人都是自利的動物，當你規則變嚴代價變重，他就會考慮去避險了

乾脆拍照檢舉有獎金好了，不必那麼多拖吊車

其實不用加強拖吊，只要簡化違停開單然後可重複開如2小時開一張，讓車主夠痛，自然就不會違停了...

樓上a大應該不知道現在怎樣了

規定都擺在那邊，自己檢舉不就好

現在2小時開一張法規還是在，但是只能給警察來開，另外就是你一個車被重覆檢舉，警局這邊還會想辦法通知車主，並且盡量依開一張為限去看看各大議會民代噴成什麼樣子就知道了各地的警察局長被罵到跟小朋友一樣

I大法規有改嗎？怎麼完全無感＠＠b

直接禁摩就好了

反正就是想盡辦法讓你民眾很難檢舉啦，真的檢舉很多張也是盡量開一張，然後再通知違停的車主應該不是說法規改，是警察他們自己有調整舉發的作業流程不然其實照大法官釋字本來就能連續罰（2小時），問題是現在警察局這邊很難扛的住民代壓力...都盡量少開，就算警察到場也依勸導為主你認為台灣人你勸導他有用？

會掉選票阿 誰敢嚴格取締XD

https://i.imgur.com/Dga0rGs.jpg2小時舉發一直都在，問題還是回到原點，法規怎麼嚴格，不敢執行或者確實執行都沒用

兩個捷運站算20分鐘~都有可能從這個捷運走到下個了

台北市人 對柯P執政這幾年 罰單 停車費 普遍都有感重點在於私人運具成本太低1280月票 我保證 都是新北人 在台北市工作、上學會買居多，你台北市人 在台北市工作 短途騎機車 捷運站數少買啥月票?? 而且台北市人 在外縣市工作 也都會自己開汽車

全面收取停車費、全面調漲地價稅，趕走懶老窮，解放台北城

上高調 打高空 人人會最好是買汽車 還要自備車庫

萬華區長選我，我向各位保證，八年內讓三水街超越華爾街，讓萬華區超越上城區亞洲第一雙子星，世界第一萬華區

台北市人不是水準有多高，是見警率相對高，當然會相對乖點

自備還好？承租的拿證明來也行啊，本來就不應該你買車，然後把車停在公有的地上，讓全民來承擔道路擁塞吧？

說真的舉發別人機車亂停 也沒有錢賺 會這樣搞也真的嫌

要買車本來就要把停車問題一併考慮了不是？

檢舉沒錢賺還一堆人檢舉，扣除有些可能真的太閒以外，大多

公園路邊 隨便停 社區隨便站 台北是一堆老房

柯P沒有連任壓力，柯粉 可以加強施壓 不過柯目前目標放在民眾黨 沒時間管你這些小事情

停車位一定要車庫幹嘛？你租私人土地的停車場也行啊，一直講老公寓沒車位，沒車位不能租嗎？一台車幾十萬上百萬都買了，車位一個月幾千塊不能租？

自備車位沒用啦，大台北加桃園通勤圈這麼大，十個人一台車都灌爆台北市總不可能叫開車的人自備台北車位，那根本沒幾人進得了城

所以我上面才說，台灣人超會鑽啊，直接提高拖吊強度就好了馬的～一堆腦殘，每次都直接違停在路上，後面塞一排了，還裝沒他的事3064一點羞恥心都沒有你違停閃遠一點，盡量不要影響太大，大家睜一隻眼閉一隻眼，有些直接給你擋一個車道買便當我一個紅綠燈等了3次真的會抓狂

法規就訂在那裡, 是執法不力的問題

先把台北市的都市更新 搞定吧~~台北老房跟東京沒辦法比

爽啦

有人扯車位的 我就拿捷運亞東站來講 附近就三個停車場沒有一個是滿位的 然後咧 人行道停了快100台這邊還立了大概五塊禁止停車的牌子唷 結果數量太多警察反而不太敢開單 也是好笑

你是不是忘了汽車? 捷運週邊也一堆打雙黃燈違停的汽車怎特別遺忘了呢? 還是說你..............恩 不意外

亞東又不不是北市

亞東都到桃園去了………

我覺得車價要提高5倍

日本是腳踏車亂停

這問題牽扯很廣，不是直接禁止就能很容易解決，首先捷運不是到哪都方便（可以擴增、公車轉乘等解，但是有成本壓力，運載量轉移又是另一個問題），然後禁止機車會連帶影響機車銷售業者、維修業者、UberEat，進而影響材料行、加油站，同時電動機車也要跟進，當然還會影響選票，法規、路牌、城市規劃全都要更新，當然這些不是無法解決，而是牽一髮動全身的問題。增加持有成本雖然可以少部分的控制數量，但是因為習慣使然即使成本增加

台北還有救，其他地方沒救了

也是咬著牙硬用，並且一邊罵執政者無能，個人臆測成效很有限。我能想到最簡單的解法還是砸錢蓋停車場（或是樓？），有提供停車途徑的前提下罰款才有力。

收費停車比禁止有效吧

你不要選票了嗎

直接禁止機車買賣最快-然後全面推行騎腳踏車與公車服務！

台灣永遠都不可能像日本這樣，因為這是人的問題XDDD

只能說 比這問題嚴重的議題還很多 沒必要先處理

機車20年都不會壞，超可怕，利益問題，很難

機車已經是算不錯的結果 沒機車就會跟國外一樣 單雙號車牌輪流開 不過違停是沒救了 都市規劃就是爛 也沒有人敢抓騎樓違停 違規堆放私人物品

為什麼要花人民納稅錢一直蓋停車場，看過一個分析有寫歐洲的都市規劃是規定一個區域停車上限，藉此抑制私人運具推行大眾運輸，好空氣跟行人友善就是這樣來的

追根究底這是教育問題

議員第一個會出來靠北啦 台灣最大亂源就是政治人物了

三個可能，一改善窮，二改善懶，三改善教育

跟你保證怎樣做都沒有用台灣就是基因爛素質低端你禁摩看看減摩牌照看看會怎樣垃圾國家沒救!有錢就移民吧！免得越想越生氣吐血而亡

幹麻只說機車，汽車停車格也全部取消，全劃紅線，不准臨停上下車，小黃也趕走，我就支持。

你們的方法太複雜 機車一天一百就解決了 =.=

汽車違停更該取締，一台車就佔用一個車道了

汽車違停併排造成交通阻塞一起抓

機車真的很醜

日本路邊停車少，設置柵欄大家都別想違規也保護行人日本人素質沒比較高，是交通違規的代價會讓人害怕

在台灣 汽車違停才是真的禍害 都死多少人了

有人說汽車違停不抓嗎?

沒辦法吧 日本機車少，泰國也是機車到處停

都市規劃+政策規定爛才是主因,人民素質會因為這兩點改我上次從奇岩要到天母新光用捷運+公車要1小時,後來我就電影差點看不到,之後就騎車了,捷運點太少,公車路線爛在福岡住過幾個月,每天乖乖騎腳踏車,環境使然呀

先把停車空間規劃好

違停就都該抓阿 說要抓機車就急著拿汽車出來救援?

政府不願意解決機車取締問題