【高鐵當公車2】一日生活圈成形 建商砸錢獵地卡位
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內文：出版時間：2019/01/27 09:13
烏日高鐵特定區近年開發逐漸轉往站體周圍。資料照片
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因應竹科暖男，商務人士搭高鐵上班的效應浮現，烏日高鐵重劃區開發進入成熟階段，
近年開發重心也從首購住宅，轉往商業發展為重的高鐵站周圍，
包括興富發、總太、龍寶、櫻花、登陽都已前後獵地卡位。
業者表示，這代表當地開發程度非常成熟，也具有高自住率，
循著都市開發模式「由住轉商」，加上高鐵幾乎是必備交通工具，
周圍土地價值不可同日而語。
以區域發展來說，一個新的重劃區會因不同地價高低，產生開發效益落差，
建商初期多會由地價較低的外圍區塊優先開發。
例如烏日高鐵特定區、高鐵路以東的區塊，從2011年迄今至少就已推出上萬戶住宅，
地價也翻了一番，加上烏日高鐵人次逐漸創高，近1年不少業者逐漸轉往周圍商業區。
高鐵旁商業區近來推出的住宅案，都主打步行可達高鐵站，
例如首換型產品「登陽川匯」，規劃均質3房，吸引不少外地客購入外；
附近步行範圍還首見商辦總太「TTC商貿中心」、套房「高鐵之星」。
房地產業者蔣亮永認為，交通樞紐正轉換，高鐵成為必備交通工具，
加上區域發展成熟，也帶起附近行情。
附近土地包含登陽、興富發也都卡位；
而壽險、物流、婚宴館也都插旗，準備共同搶食區位大餅，
未來5年當地發展還是相當熱鬧。
其中興富發去年標到7656坪商業區土地後，
近期計劃開發為大部分的住宅、少部分的店面和商場，為住商複合社區。
其中住宅的總銷金額至少有120億元，為當地最大開發案。
（王鈞生／台中報導）
烏日高鐵重劃區主力發展7年，住宅區入住率相當高，也是台中環74最便宜1字頭區域。
陳恒芳攝
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心得：目前房價看起來也不高，適合高鐵通勤族，位置又在台灣的中心，
除了是中部地區轉運站，企業不管要往南或是往北，業務發展也都方便，
長遠看來高鐵站周邊勢必會有更好的發展。