南港就是一個典型被房價玩死自己的新興區域
作為東區門戶，開發在房價高點是它的不幸，也是台北市的失敗
既身為門戶，總不能人口居於吊車尾，要有一定的人口撐起商業
像板橋、新莊也是人口達到一個水準才敢玩新板特區及新莊副都心
板橋作為溪南轉運中樞的地位牢不可破
新莊作為溪北工商要塞也開發五工一帶開發很久
可是南港的建設根本就是人口沒到那個水準就從天上掉下來
只是因為火車和捷運在信義區分離的比較遠，高鐵就不蓋松山站改接去南港站
否則本來是要把五分埔和東興陸橋營區砍掉重練當新東區用信義輕軌串接信義計劃區的
重心擺到南港後，南港差板橋差太多
板橋有集客能力，南港沒有 (它周邊的鄰居都不靠南港轉運的)
板橋有後站商圈，南港沒有 (南港小圈互不往來，昆陽/後山埤跟舊庄還有重陽路全無關)
板橋有新北市最多的人口，南港卻是台北市最少的人口
南港的鄰居幾乎都比它強，信義、松山根本不用來南港，內湖自己開好幾個商圈還
與中山區的大直互動更良好，連汐止人口都比南港多晚上也比較熱鬧
南港最需要的應該是把房價打低像林口或 A7 一樣先吸引大量移居
結果它直接走豪宅重劃區的路，但又不是每個有錢人都看得上眼如象山那種地位
高不成、低不就的南港就變成一個很矛盾的市政開發計劃
白天來南港上班，晚上全跑光，比內科還要黑，起碼 737巷還證明內科一帶住很多人
其實最適合南港的應該是社會住宅重劃區，蓋像浮洲那樣大量的合宜宅
這個地方除了南軟及生技園區外，去內科、信義區、汐科上班都近，理想的工奴屋專區
從汐止的人口成長來看，最適合南港的價格帶應該就是目前汐止的價格帶
只要南港房價能打到跟汐止差不多，那南港才有可能真正引進大量人口支撐東區門戶
不然整個東區人口最少的地方說要當東區門戶只是一場笑話而已