※ 引述《SuckMyDick56 (傳教士)》之銘言：
: 如題 最近去看房
: 連中路尾端的寶咖咖都要開到28
: 其餘附近的一堆開到30以上的都有
: 房仲態度都很硬 94不給殺
: 中路這邊真的值這麼多嗎
: 我看實價登錄目前好像真的都是這價
: 還是去買青埔
: 大家覺得呢？
我們不是投資客，剛買了一戶在中路要自住
房子還是要回歸自身「住」的需求
對我們而言，工作地點開車10-20分抵達
離中壢娘家不遠
往舊市區即有市場、賣場...等生活必需品
離交流道5分鐘，開車南來北往方便
走路即可到公園
學區不差
要是嫌棄公小或國中
也可選擇私立學校。
價格其實實際成交還在可負擔範圍
對我們而言，有需求、負擔得起就出手
也不是只有3字頭的可以選
我買在2字頭
供您參考
其實中路重點還是在"交流道" 如果今天沒有這交流道在旁價錢肯定掉很多，但尷尬的是這交流道非常無敵塞啊
作者:
dragontwo (Be A Man !)
2018-02-28 17:25:00是有塞，國際路如果開大條點就好了
作者: cherokee2006 (峰哥) 2018-02-28 17:35:00
光上個交流道就要十幾分鐘了，等更多住客搬進去就更久了。如果有那麼多自住客買的話
4樓說得沒錯 現在都塞成這樣了 等中路全蓋好之後就更慘再等小檜溪重劃區蓋好之後..桃園大概要進入交通黑暗期了
上個交流道十幾分鐘，我南桃園開至少500次怎麼沒遇過
從省道中山路>正光路>大興西路>國二西向 不用10分鐘
我也覺得南桃園交流道很塞，但似乎生活機能成熟的市區都會碰到這樣的問題！！也許該考慮要如何改善大眾交通運輸，以減少開車族的人數。房子沒有100分的，有個80分就不錯了。真的有100分的房子，我也買不起XDDD
作者:
wogosong (大航路時代)
2018-02-28 20:08:00上下班時間 桃園沒有地方不塞 科科
作者:
pt950 (一個人旅行)
2018-02-28 20:11:00看房子真的常會有人說哪裡無敵塞，但幾乎鬧區都會有塞車問題啊同樣狀況在桃園也發生在春日路、藝文特區、上下南崁、中正路，所以這些地方都不宜居？
既然這麼多地方都塞車，反正不管宜居不宜居，買就對了
作者:
shliau (take it easy)
2018-02-28 20:42:00新莊上五股交流道比南桃園久多了 房價還不是很高
作者:
guk (guk)
2018-02-28 20:44:00台灣真的不能住人，沒一個地方好
作者:
wdz1223 (新手)
2018-02-28 20:58:00新莊去台北市基本不上高速的 台一高架 台一甲 疏洪道 看哪裡順走哪 蠻方便的而且有台65線 看要國道一三號都很快
作者: cherokee2006 (峰哥) 2018-02-28 21:31:00
每天從高城>龍安街>大興西路>國二西向 從來沒在15分以內開了快四年應該也超過500次了吧
作者: features (日子一天一天過) 2018-03-01 00:29:00
桃園的交流道每個上下班時間根本歐塞爆
作者:
debby036 (liying)
2018-03-01 08:20:00自住一個多月很滿意+1 走路有幼稚園國小國中傳統市場全聯開車十分有ikea大創家樂福愛買宜得利..等好逛好停車的地方每天通勤大安&內湖 上下班時間搭客運70分鐘內可到達大家都這麼不看好中路了 又一直提住好住滿怎麼覺得很矛盾
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 10:27:00這塊地一直都很好壞掉的是都市規劃，縮減道路面積換取建築面積跟當初所設低密度住宅牴觸，有開車到內湖都知道當初沒開放路肩是怎樣的塞車情況，現在從五楊高銜接段就開放路肩已經是最後王牌，再嚴重也無解如同現在二高桃園段已經拓寬很快也飽和，中路變高密度住宅區只會讓情況更惡化，若中路最後根本就住不滿代表什麼?代表交通可能提早面臨崩潰後進者不願考慮此地，那能將閒置空間轉換成道路空間嗎？不能，一開始就注定了，現在搭車70分還可以以後搭車100分會不會想搬走這和台北市區塞車不能比較是台北捷運密度高而中路居住幾乎就必需依靠開車騎車沒得選擇
作者:
vaughn (草哥哥)
2018-03-01 10:54:00中路搭公車或騎機車到台鐵站轉火車，進台北不會很久未來桃園區內捷運真蓋好，公車接駁到捷運站應該只有一二站，從捷運轉台鐵到台北一樣也很快青埔大部分的地方到高鐵站，一樣要走很遠或接駁
中路以後人多了就有機會有到台北客運可坐，不過跟許多桃園到台北客運的問題一樣，有可能在桃園市區花的時間比到台北（高速公路+台北市區）的時間還多
作者: sibom (sibom) 2018-03-01 11:13:00
光一個下雨從大興西路要上南桃園就要塞半天了 笑死人 中路在有人住進去更精彩～
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 11:23:00客運為了提升載客率很難從中路直上國二，一定轉進藝特會在中路多設停靠站比較符合經濟效益之前有人住在青埔附近都只要騎車5分鐘可到高鐵中路怎麼騎車到台鐵可以5分鐘更不要說搭車若是到國際路上中路車站也只有離峰有可能但光論到台北時間台鐵真的無法跟高鐵比
作者:
vaughn (草哥哥)
2018-03-01 11:55:00停好機車走進高鐵站就要五分鐘了，從青埔稍外圍騎車到高鐵只要五分鐘，也太敢講
作者:
debby036 (liying)
2018-03-01 11:59:00現在就有中路直接上國二的客運，而且車次非常多.....只有上國一的繞藝文...另高鐵台北19分鐘 台鐵台北30分鐘 只差11分鐘...
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 12:11:00我剛地圖拉了一個青埔附近的案子到高鐵旁停車場開車最短三分鐘，向陽公園到中路站最短六分鐘(離峰)而桃園台北30分是自強號吧通勤還是區間為主另外上國二客運有到台北的嗎？新開路線我以前怎沒查到機車停好走到高鐵站要五分鐘才真敢講用爬行十分鐘也可以
作者:
vaughn (草哥哥)
2018-03-01 12:23:00我就不會說從中路到車站騎車只要幾分鐘這篇推文看下來，只讓我覺得以大眾運輸工具通勤來說，青埔並沒有贏中路中路通勤時間多一點，但票價省超多不過，我也看不好中路，規劃不好加膨風價，不過我覺得青埔更有問題
台鐵台北桃園要30分內的自強非常少了，多半要近40分，而且桃園車站到台北本來就比青埔近些…也不能光比時間，通勤時間坐台鐵真的很辛苦，高鐵完勝，至於票價，一個月四千多對在台北有不錯工作的人其實還好
作者: cherokee2006 (峰哥) 2018-03-01 12:40:00
之前去台北受訓時有坐過幾次桃園往台北的自強號，人多到快沒地方扶了，站了半小時下車後一身汗有一天還站到小腿抽筋，本魯真的太廢了
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 12:41:00自強少就算了上班桃園站沒幾個人上得去上班高鐵還有一班不停板橋可以16分到台北保證上得去
作者:
peter8 (小ｐ)
2018-03-01 12:43:00有錢最大
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 12:44:00我認為搭台鐵通勤的客群是預算型消費者要依賴台鐵為主的住宅才是最考量價格低機能好每個重劃區本來就該有定位方向更要考量交通胃納能力結果買到價格不低還得跑去擠台鐵我就不推薦了
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-01 18:26:00
不好意思青埔除了棒球場，我想不出住青埔的點。交通就算搭高鐵進台北，還是得轉捷運公車比中路搭客運還要久。至於中路跟藝特比，機能當然藝特比較完整。但是光每天塞車在大興西路跟中正路上，就崩潰了。我寧願騎車過去吃飯買東西，回家就是很悠閒的空間。
不知中路搭客運比較快到台北那邊呢？至於中路發展完成後，區內道路會不會塞，還會不會像現在一樣悠閒，很難說…
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 19:27:00中路能搭的客運就9005能到港墘和市府站會比較快其他地點一樣要轉乘就不見得例如西湖還是高鐵轉乘快
作者:
debby036 (liying)
2018-03-01 19:40:00中路通勤自然首選客運 我只是對高鐵屌打台鐵不以為然而已中路最快的是9009直接上國道二到新店下交流道約25分鐘左右 而且車次非常多
去不同地方的時間自然不一樣，至於新店…好像不是台北…
作者:
debby036 (liying)
2018-03-01 19:48:00查一下路線很難嗎...況且是問最快到台北的點...
是啊，最快到台北的點…新店到台北市區至少要加20多分，而尖峰時間到新店能夠25分嗎？
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-01 20:08:00
不好意思有個點一直覺得很奇怪，人多的地方那邊不塞車？為何一直提中路以後會塞車的問題？另外，我不覺得留比較寬敞的人行道有什麼不好，可以很放心的走在路上推娃娃車，兩排行道樹造景，至少我覺得這是一個很棒的生活空間。
作者:
debby036 (liying)
2018-03-01 20:09:00就是尖峰時刻...國際路上車到下交流道
對啊，人多會塞車，是事實的話為什麼不能提？許多人看到現在中路很空曠、兩線道馬路沒什麼車覺得很不錯很悠閒就買了，忘了未來一定會碰到的問題。中路是新的重劃區，結果道路系統不比舊市區好多少，不覺得很可惜嗎？人行道當然很重要，但跟道路系統規劃不良是兩回事。
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-01 20:22:00
單純覺得提一個每個地方都會遇到的問題很沒有意義。人多不管路多大條都會塞，大興西路夠大吧？還不是每天塞？
是啊，大興西路現在就每天塞了，以後加入中路生力軍就更可怕了。覺得塞車不是問題、馬路一有人違停就完蛋的人當然可以花重劃區等級的價格去買中路，自由選擇
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-01 20:50:00明明就該是人行道很寬道路也很寬的低密度開發變二選一結果住在這裡的人沒享受到近國二的便利反而變籠中鳥六米巷蓋大樓你知道停車道進去需要吃對向車道嗎？
作者: b302679881 2018-03-01 21:10:00
只能說中路這個好點被搞成這樣......
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-01 22:36:00
建議你可以先把中路重劃區都市計畫書先看過一次。重要幹道跟次要幹道都在15～60公尺之間。唯有出入幹道才是4～12公尺。從圖2 現行細部計畫示意圖來看，重劃區90%以上都是10M以上的道路。只有少數進出車道的道路在 8M。如果你覺得你家進出車道還要畫白線給別人停車那我也無言了。不要只看到一條小道路就說的好像整個道路都超小。
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-02 00:21:00風禾公園在計劃書裡三面15米一面20米是慈文路
https://i.imgur.com/0DKhrne.png這張就是計畫書裡的15米延伸到底都同寬是六米還15你說的少數八米路實際還真的有八米都比這寬還是車主臨停怕影響用路人停在人行道比較好就說規劃和實際有落差浪費這塊地是有需要護航嗎？
這種人行道跟道路中間是斜坡的，非常考驗汽機車駕駛人的素質，南崁就是這種的，結果一堆人把車停上人行道
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-02 07:03:00
明明就是文中二路卻要說成慈文路是有問題嗎
看錯了吧…他的第一句說三面15米一面20米是慈文路，照片
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-02 07:15:00
放張錯的照片誤導大家還在說別人護航？
後一句說這張是計畫書裡的15米，不過後來只蓋成6米，又不是指照片這條是慈文路…
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-02 07:24:00原來還知道是文中二路請問看起來是不是計畫中的15米
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-02 07:28:00中路最大公園只有面慈文是20米其他都6米是小路多還少這條慈文路應該實際才15米也縮了
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-02 08:31:00
請你參考 市區道路及附屬工程設計規範 第二章，道路橫斷面包含車道及人行道......。也就是說，一條15M寬
計畫書很多用XX米到XX米這種範圍表示路寬，後來就採用了最低標準，結果就是道路狹小，這樣看來中路高價策略是有必要的，人口入住慢些，可以延後交通問題的發生時間XD
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-02 09:38:00
政府在出售這塊地給建商一定比其他地方貴．原因在於整地成本本來就比較高．所有電力電信汙水寬頻管線地下化，防洪工程，造景蓋公園這些都是成本．所以出售給建商時的價格一定高於舊市區．另外我也曾經看過舊市區的新房子，但最後我願意為了以後小孩有比較好的環境而選擇這邊．
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-02 10:59:00會選擇這裡當然是看上重劃區的整體規劃比舊市區好以前舊市區的設計不當不應該如此重複出現在重劃區舊市區路小歸小但也沒才五樓高度容積現在大樓蓋到20還畫出這些小路是認為住在這裡的人都不開車嗎？況且舊市區公園缺乏假日也攜家帶眷到這些大公園蹓躂要讓這些境外來的車輛停在人行道上嗎？我去向陽公園好多次旁邊道路上停滿很多車都是來蹓躂的風禾公園這樣的規劃假日這邊亂停住戶都不用出門了整區幾乎沒有路邊停車格設計擺明這邊難有機能發展當然自住還是會有人選擇只是對我不是最好的選擇
作者: prophet0321 (prophet0321) 2018-03-02 11:20:00
從計劃書來看，風禾公園跟其他公園附近都有停車場．但夠不夠用又是另一個故事了
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-02 11:24:00之前就有議員抗議停車位問題，不知是不是抗議後增加
作者:
debby036 (liying)
2018-03-02 11:28:00沒路邊車格 但有七個停車場規劃呀......停路邊有比較好嗎？
其實中路規劃時有其信念，就是覺得台灣國民素質一定愈來愈好，都不會有人違停或停上人行道，所以規劃成這樣