※ 引述《TyuzuChou (子瑜我老婆)》之銘言：
: 通車行情好悲情 機捷沿線房市今年不是冷就是跌
: https://udn.com/news/story/7241/2587885 聯合
: 機場捷運通車已快半年，房仲統計各站實價揭露資料，除了林口站
: 房價持平，其他站區不是交易冷清，就是持續下跌，通車行情充滿
: 悲情。
: 永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，過去捷運被視為房市萬
: 靈丹，捷運通車前後房價多有一波明顯漲幅，但現況顯示，人心已
: 變，不論是市區捷運宅或新通車捷運線，都跟著市場趨勢走，不再
: 擁有絕對優勢。
: 機場捷運今年2月2日試營運，至今通車已近半年。謝志傑表示，過
: 去經驗，捷運帶動房價上漲，以計畫定案，以及通車前後最明顯，
: 機場捷運雖然多次通車跳票，效應已減，屋主仍多期待通車後，買
: 氣可回升，房價可止跌回漲。
: 但永慶統計沿線各站房價變化，今年截至4月，沿線11個主要房市
: 站區中，僅林口站今年均價一坪25.8萬元，和去年持平，其他站區
: 房價仍持續下跌。
: 其中桃園環北站跌最多，去年均價21.1萬元，今年前4月下滑至18.
: 5萬元，跌破二字頭，年跌幅達12%。桃園青埔地區的領航站，今年
: 均價也跌破二字頭至19.3萬元，跌幅也逾一成。
: 統計還發現包括新北產業園區、泰山貴和、桃園體育園區等三站，
: 今年前四月周邊住宅交易都不到10件，買氣完全沒有因為通車而升
: 溫，持續冰冷。
: 謝志傑表示，從近四年房價變化，可看出捷運宅屋主和買方心態的
: 轉變。他說，房市在2014年明顯由多轉空，但機場捷運各站2015年
: 房價除了青埔地區站點有較明顯下跌外，其他大都持平。去年各地
: 房價跌幅趨緩，機捷各站跌勢反而加重。
: 從房價來看，當大多數屋主已認定房價會下跌時，機場捷運屋主仍
: 相信捷運題材可撐住房價，直到去年屋主才開始感受到捷運未必能
: 擋住大盤跌勢，不再堅持，房價因此明顯下修，今年並持續補跌。
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: 前瞻計畫那麼多條捷運，未來會不會也這樣咧？
: 還是創造奇跡，逆轉市場？
機捷真的是官商勾結代表作
同樣里程數可以收到快兩倍錢
徵收北市土地都沒這麼貴了
機場線應該要和一般線分開
為了不知名的公平還是什麼智障原因
現在根本沒人搭
如果跟北捷一樣價格 如果人數上升一倍 根本划算
更何況機捷還真把自己當純私人公司
寧可把一堆人逼去騎機車浪費油錢製造汙染
也要創造機捷公司收益最大化
下一步可能就要多加商務艙了
真的是智障到不行
估計就是當初汙太多
要想盡辦法損益兩平才能安全下庄 虧太多民怨來了究責怎麼辦
收貴點窮人下雨天就穿雨衣淋雨上班吧 錢汙到口袋比較重要