※ 引述《DevCPP (西嘉嘉)》之銘言：
: 因為不用買車就能用比計程車便宜的價格享受到計程車的服務。
: 但市區有的時候不是車很多，而是人很多。
: 另外，加油站只會變成充電站，但充電的效率再怎麼高也不會比加油站加油的速度快，
: 因為加油站是直接把化學能倒進你的車子裡，
: 充電站則是把電能傳進你的車子裡面以後再轉換成化學能儲存。
這個根本超容易解決
充電站直接換一顆已充飽的電池給你就好了
原本車上沒電的電池就留在充電站充電
充好了再給下一個人用不就解了

會被台灣人用大石頭換光電池

樓上，gogoro換電池站有半顆石頭嗎？為酸而酸是否走錯板？

早就有公司做但失敗了,問題太多,最近的inside文章才提到https://goo.gl/oc29x1

EV用的電池最好是跟 Gogoro 一樣啦老美 Tesla 是在研發快速充電美國電動車很多概念都是基植於美國的人口密度地廣人稀到，就連加州，大部份賣場都還在露天停車位就足夠停賣場停車場附的充電位不難搶矽谷大公司內停車場也都有充電位換到地狹人稠的地方，就很難執行

雙北很多停車場都有零星的充電車位我沒看過幾次有人用...只有在FB上看過有人和正在充電的車子合照打卡的照片...台灣的電動車還不普及...

文學院的？同樣公里數下 汽車比機車重幾倍電池就重幾倍 且汽車里程數要求還有倍數 隨便就近百kg你自己換看看大約差30倍 除非你要說電動機車電池只有1kg如果你說一顆顆換 30顆搞不好比充電時間更久

不懂的人才會說用電池交換可以解決~當國外都是白痴~只推充電 卻不懂得交換?

樓上態度不可取，所有發明都是先從荒謬的構想先開始。誰能知道當初加了鐵桶的機器後面會變成現在的飛機。小孩子教育不能等。

之前汽車交換電池失敗是因為電池太大、要用機器手臂、充電電池交換站需要很大的地來應付來換電池 所以汽車目前開發還是以快充為主 當然還是期待有一天可以縮小電池可以用交換的

為什麼要去把整個汽車模組的電池換下 電動車可以裝兩套電池系統 一套不可拆 一套可以拆但是較小全部充飽跑400km(350km+50km) 小的那顆可抽換就是應急用換一次可以跑 50km電池技術還會繼續成長 未來只會越來越好

我沒想到房版這麼多有錢人但懂車的人這麼少？沒看過Musk在網路上說明充電影片嗎?他就是跟加油比時間我想需要呼叫車版的特粉scape來給大家指導一下新知識~~

7：1 某樓說7不可拆 1可拆 你知道那個1大約150kg嗎125以gororo 9kg來算 你要換 14次的時間充電都快充滿了還有分割電池會讓電池更大更重，電容量越大的電池 其電容/重量越高國中教育不能等...上一篇開頭就以經把電池又大有重的原因說出了要同樣電容的電池越輕 就是等同電池壽命越短

特斯拉早期也都並推換電站,表明充電換電都是可行方式,只差現今技術下,哪個更容易讓他成功而已。熟優熟劣自有市場決定。只是這篇原文講的是未來的可能展望。回到科學探討上,除了已證明公式外,不要輕易否決任何的可能性，才是一個好的科研態度。跟組員討論feature coding/debug時,就算是個爛主意,我們也不會輕易的say no...因為有時候那個可能會是你那產業神來一筆的救命稻草。對待小孩/年輕人的討論風氣我也希望能用這種態度對他們,以免錯失了我這個思想僵化的老骨頭。這篇原文既然講的是未來,充電換電方式皆由可能^(漏字)錯失我們沒想到的部份只看哪個技術先突破而已,但朝這方向是必然的,因為電力取得方式很多種,不會單靠石油能源

換電池 有化學上不能達成的技術，不是每個幻想科技都能實現的（如果能裝鋼鐵人那個弧形反應爐 ，不過事實上大小非常大且等同攜帶炸彈）debug的神來一筆也只是基於可操作下的可能性所延伸的如果機械手臂量產只要十萬換電池就可行，但實際上中古能支撐其重量的也要好幾百萬垃圾進垃圾出 是軟體在已經規範下才有的快速充電的可行性高很多 下個時代快速充電站已經確定約15分內充滿

tesla一開始有研究過換電站沒錯 建制成本還是太高但就普及率和集中度來說 不如多蓋些充電柱在公司和家裡大概2014吧 有說1換電池站設置成本約等於130-175沖電柱還沒計入電池本體的調撥和大量充電問題然後 電池縮小化的技術進程遠慢於快速充電的進程快速充電的設計很有趣 前70%的電量需要的時間遠小於後30%10分鐘充70%的電量夠車子跑個200km其實蠻夠用了

這趨勢倒跟手機充電一樣@@但這跟房板離太遠就不提了

Gogoro也有GoCharger充電座，可以在家充電。基本上都市建議電池交換站是OK的，尤其是電動機車，至於電動汽車要看電池怎麼發展？那天電池快速充電技術大幅提昇，電動機車又會回到插電充電的這種趨勢了。

不過，基於共享原則，要最大化自駕電動車的效益還是要電池交換

不知道某樓的 7:1 的 1 就 150kg 怎麼來的Model S 電池重量也才 544kg 換簡易的電池模組換電池還是快速充電這都是種方案 重點要表達的是化學油料是越來越沒有優勢唯一有優勢就是重量 50公升的油約 40kg 可以跑400km電池卻要好幾百公斤才可以跑 400km但是在速度上 電動車的方案是越來越快